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Présentation[]

  • La Ligne Escaudœuvres - Gussignies (Ligne n°251 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui permettait de relier Escaudœuvres sur la Ligne Busigny - Somain à la frontière franco-belge.
  • Elle est entièrement déclassée[1].

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 15 06 1872 : intégralité de la ligne Lien

Conventions de concession[]

  • 15 06 1872 : intégralité de la ligne Lien

Ouvertures[]

  • 10 08 1876 : section Escaudœuvres - Le Quesnoy
  • 01 11 1881 : section Le Quesnoy - Bavay
  • 20 08 1882 : section Bavay - Gussignies (frontière)

Fermetures voyageurs[]

  • 15 05 1939 : section Solesmes - Gussignies (frontière)[2]
  • 01 04 1955 : section Escaudœuvres - Solesmes

Fermetures marchandises[]

  • 01 09 1939 : section Bettrechies - Gussignies (frontière)[3]
  • xx xx 195x : section Salesches-Poix-du-Nord - Gommegnies[4]
  • 02 02 1955 : section Escaudœuvres - Rieux
  • 07 04 1969 : section Rieux - Saint-Aubert
  • 03 11 1969 : section Solesmes - Salesches-Poix-du-Nord
  • 01 02 1971 : section Gommegnies - Bavay
  • 30 09 1990 : section Saint-Aubert - Solesmes
  • xx xx 1995 : section Bavay - Bettrechies[5]

Fermetures administratives[]

  • 26 07 2020 : section Bavay - Bettrechies (pK 255,000 à 256,650) Lien (p. 27)

Déclassements[]

  • 12 11 1954 : section Bettrechies - frontière (pK 260,710 à 262,677) Lien1 Lien2
  • 04 06 1964 : section Salesches-Poix-du-Nord - Le Quesnoy (pK 236,476 à 241,834) Lien
  • 04 06 1964 : section Le Quesnoy - Gommegnies (pK 244,534 à 248,232) Lien
  • 29 10 1970 : section à Bettrechies (pK 260,564 à 260,710) Lien
  • 14 01 1972 : section Escaudœuvres - Saint-Aubert (pK 209,700 à 217,100) Lien1 Lien2
  • 14 01 1972 : section Solesmes - Salesches-Poix-du-Nord (pK 225,890 à 236,476) Lien1 Lien2
  • 26 07 1973 : section Gommegnies - Bavay (pK 248,232 à 255,000) Lien1 Lien2 Lien3
  • 20 09 1991 : section Saint-Aubert - Solesmes (pK 217,100 à 224,270) Lien1 Lien2
  • 14 02 1992 : section à Solesmes (pK 224,270 à 225,890) Lien

Concessionnaires[]

  • 1872 : Nord
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[6]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation :
  • Gradient maximal : ‰
  • pK début : 209,662 (de Paris-Nord via Chantilly et Creil)
  • pK fin : 262,677

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. A l'exception de 3 tronçons pour un total de 6.652 km qui ont le statut de ligne fermée.
  2. Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 02 09 1939 au 02 10 1939 entre Bavay et Gussignies, et ponctuellement du 01 09 1940 à 1944.
  3. Démontage de la voie en 1946.
  4. Cette section est marquée comme fermée totalement au service des marchandises avant le 15 12 1953 dans les listings de la SNCF.
  5. Exploitée officiellement comme embranchement particulier des carrières de Bettrechies depuis le 07 04 1969.
  6. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En vert clair Voie ferrée déclassée ou fermée administrativement.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Parcours[]

France - Belgique  Frontière entre France et Belgique.

  • Roisin
    • ---- Ligne Dour - Roisin (vers Dour)

Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

Sites Sara[]

Liens Externes[]

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