La Ligne Ermont-Eaubonne - Champ-de-Mars (VMI)[1](Ligne n°962 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française utilisée pour la liaison Vallée de Montmorency - Invalides (VMI), qui constitue la branche nord du RER C.
Elle a été mise en service en tant que telle en 1988, mais elle est en grande partie constituée de tronçons rénovés d'anciennes lignes, parmi lesquelles la partie occidentale de la Petite Ceinture de Paris :
↑Selon la nomenclature officielle, la ligne commence à Ermont-Eaubonne et se termine à Champ-de-Mars, mais les pK sont dans le sens Champ-de-Mars - Ermont-Eaubonne, donc tous les descriptifs de cet article seront donnés dans le sens Champ-de-Mars - Ermont-Eaubonne.
↑ 3,03,1 et 3,2En tant que Ligne Gare d'eau de Saint-Ouen - chemin de fer de Ceinture (rive droite), ouverte à titre industriel et classée dans le réseau d'intérêt général le 21 11 1873 Lien.
↑La DUP couvre la section Champ-de-Mars - Saint-Ouen-les-Docks en raison des travaux à effectuer sur le linéaire repris à d'anciennes lignes.
↑ 12,0 et 12,1Suite à une pénurie de combustible pendant la Première Guerre Mondiale.
↑Dépose avec, en théorie, possibilité de remontage en quelques heures. Ils seront dans les faits rouverts temporairement en 1944-1945 pour assurer la continuité du trafic en raison de la destruction de nombreux ponts par ailleurs.
↑Après avoir longtemps servi à des échanges de matériel roulant, la ligne devient un garage de rames.
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Légende de la carte ou du tableau
En marron
Voie ferrée en service.
Notes
: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Le raccordement des Épinettes constitue la ligne n°961300 du réseau ferré national. Initialement considéré comme une ligne industrielle débranchée de la Petite Ceinture de Paris en direction des docks et de la gare d'eau de Saint-Ouen, il a par la suite été connecté à la Ligne La Plaine - Ermont-Eaubonne. Son parcours a été modifié au gré des embranchements industriels mis en place à Saint-Ouen. La très grande majorité de l'itinéraire a été finalement intégrée à la Ligne C du RER d'Île-de-France.
Le raccordement d'Épinay-sur-Seine constitue la ligne n°963306 du réseau ferré national. Il permettait de relier la Ligne Ermont-Eaubonne - Champ-de-Mars (VMI) (vers Ermont-Eaubonne) à la Grande Ceinture de Paris (Est).
Il existait également un raccordement militaire «B» d'Épinay qui permettait de réaliser le trajet Champ-de-Mars - Grande Ceinture Est. Il est déclassé.
La desserte du port de Gennevilliers constitue la ligne n°963506 du réseau ferré national. Elle forme un grand circuit sur lequel sont rattachés des embranchements particuliers.
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---- Ligne Ermont-Eaubonne - Champ-de-Mars (VMI)
Desserte du port de Gennevilliers
Voie-mère de Saint-Ouen à Saint-Ouen-les-Docks[]
La voie-mère de Saint-Ouen à Saint-Ouen-les-Docks constitue la ligne n°963606 du réseau ferré national. Terminus initial de la ligne de La Plaine à Saint-Ouen, elle est exploitée en service voyageurs jusqu'en 1936. Elle est ensuite transférée en voie de service.