Présentation[]
- La ligne Doullens - Arras (n°306 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française, partie d'un itinéraire d'Amiens à Arras, qui reliait Doullens, sur la ligne Saint-Roch - Frévent, à Arras où elle correspondait avec la ligne Paris-Nord - Lille.
- Elle est entièrement déclassée[1] depuis 1992.
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
Conventions de concession[]
Ouvertures[]
- 15 05 1876 : intégralité de la ligne[2]
Fermetures voyageurs[]
- 07 11 1938 : intégralité de la ligne[4]
Fermetures marchandises[]
- xx xx 196x : section Warlincourt - Saulty
- 03 11 1969 : section Doullens - Warlincourt
- 01 03 1986 : section à Doullens
- 01 09 1987 : section Saulty - Dainville
- xx xx 2015 : section Dainville - Arras
Déclassements[]
- 14 01 1972 : section Doullens - Saulty-l'Arbret (pK 45,150 à 60,375) Lien1 Lien2
- 18 09 1992 : section à Doullens (pK 43,474 à 45,150) Lien1 Lien2 Lien3
- 09 12 1992 : section Saulty-l'Arbret - Achicourt (pK 60,375 à 74,320) Lien1 Lien2 Lien3
Élargissements[]
- xx xx 1917 : intégralité de la ligne (seconde voie)[5]
- xx xx 192x : intégralité de la ligne (remise à voie unique)
Concessionnaires[]
- 08 10 1873 : Banque franco-autrichienne-hongroise Lien1 Lien2
- 19 06 1875 : Nord Lien1 Lien2
- 01 01 1938 : SNCF Lien[6]
- 01 01 1997 : RFF Lien
- 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien
Caractéristiques[]
- Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
- Nombre de voies : 1
- Tension : non électrifiée
- Signalisation : à compléter
- Gradient maximal : 12 ‰
- pK début : 43,474
- pK fin : 78,142
Matériel roulant[]
- À compléter
- Notes et références :
- ↑ À l'exception d'un court tronçon (3,822 km) situé à l'extrémité de la ligne, entre Achicourt et Arras, qui reste neutralisé.
- ↑ 2,0 2,1 et 2,2 Classement dans le réseau d'intérêt général le 20 11 1883 Lien.
- ↑ Ligne rachetée par la Cie des chemins de fer du Nord le 19 06 1875 Lien1 Lien2.
- ↑ Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 02 09 1939 au 01 01 1940, du 01 09 1940 au 15 11 1940.
- ↑ Travaux visant la desserte d'Arras, alors sous le feu ennemi. Un barreau à double voie est également construit entre Saulty-l'Arbret et Aubigny-en-Artois, afin d'éviter Arras.
- ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.
Tracé[]
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| En vert clair | Voie ferrée déclassée. |
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| Notes |  : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service  : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)  : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service  : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service  : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée  : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]
- ---- Ligne Saint-Roch - Frévent (vers Saint-Roch)
- Doullens (pK 43,263 d'Amiens via Saint-Roch)
- ---- Correspondance pour Albert
- ---- Ligne Saint-Roch - Frévent (vers Frévent)
- ---- Début de la ligne (pK 43,474)
Pont sur la Grouche
- Authieule (pK 85,4xx)
Frontière départementale entre la Somme (80) et le Pas-de-Calais (62).
- Halloy (pK 87,1xx)
- Mondicourt - Pas (pK 89,040)
- Warlincourt - Saternault (pK 91,408)
- Saulty - l'Arbret (pK 94,4xx)
- Bavincourt (pK 96,800)
- Gouy - Bailleulval (pK 100,096)
- Beaumetz - Rivière (pK 102,8xx)
- Wailly (pK 106,542)
- EP de l'usine Primagaz de Dainville
- Pont sur le Crinchon
- ---- Ligne Arras - Saint-Pol-sur-Ternoise
- Achicourt (pK 78,005)
- ---- Fin de la ligne (pK 78,142)
- ---- Ligne Paris-Nord - Lille (vers Paris-Nord)
- Arras (pK 79,772 / 192,127 de Paris-Nord)
- ---- Ligne Arras - Dunkerque-Locale
- ---- Ligne Paris-Nord - Lille (vers Lille)
Voir Aussi[]
Notes et références[]
Liens internes[]
Articles Connexes[]
- Ligne Arras - Dunkerque-Locale
- Ligne Paris-Nord - Lille
- Ligne Arras - Saint-Pol-sur-Ternoise
- Ligne Saint-Roch - Frévent
Sites Sara[]
Liens Externes[]
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