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Présentation[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 25 10 1873 : section limite 61/50 - Pontaubault Lien[1]
  • 23 02 1881 : section Domfront - limite 61/50 Lien

Conventions de concession[]

  • 25 10 1873 : section limite 61/50 - Pontaubault Lien[1]
  • 20 11 1883 : intégralité de la ligne Lien

Ouvertures[]

  • 16 06 1889 : section Romagny - Pontaubault
  • 12 11 1893 : section Domfront - Romagny

Fermetures voyageurs[]

  • 18 07 1939 : intégralité de la ligne[2]

Fermetures marchandises[]

  • 01 07 1964 : section Romagny - Fontenay-Milly
  • 07 05 1971 : section Fontenay-Milly - Saint-Hilaire-du-Harcouët
  • 24 09 1989 : section Saint-Hilaire-du-Harcouët - Pontaubault[3]
  • 01 10 1990 : section Domfront - Romagny[4]

Déclassements[]

  • 19 10 1967 : section Romagny - Fontenay-Milly (pK 28,400 à 31,078) Lien1 Lien2
  • 26 07 1973 : section Fontenay-Milly - Saint-Hilaire-du-Harcouët (pK 31,078 à 36,700) Lien1 Lien2 Lien3
  • 20 09 1995 : section Domfront - Romagny (pK 0,695 à 28,400) Lien1 Lien2
  • 20 09 1995 : section Saint-Hilaire-du-Harcouët - Pontaubault (pK 36,700 à 61,320) Lien1 Lien2

Élargissements[]

  • 12 11 1893 : section Romagny - Saint-Hilaire-du-Harcouët (seconde voie)
  • xx xx 1942 : section Romagny - Saint-Hilaire-du-Harcouët (remise à voie unique)

Concessionnaires[]

  • 1873 : Gebhard fils, Riche frères et Parent-Pécher
  • 1883 : Ouest
  • 01 01 1909 : État Lien
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[5]

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1 (anciennement 2 entre Romagny et Saint-Hilaire-du-Harcouët)
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation :
  • Gradient maximal : 15 ‰
  • pK début : 0,695
  • pK fin : 61,320

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. 1,0 et 1,1 Section d'intérêt local. Concession annulée et ligne reclassée dans le réseau d'intérêt général le 23 02 1881 Lien.
  2. Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 03 09 1939 au 20 10 1939 et du 24 06 1940 à 1946.
  3. D'après le Journal Officiel. D'autres sources évoquent le 02 06 1990 sans plus de précisions.
  4. Le Journal Officiel évoque à la fois les dates du 31 05 1990 et du 01 10 1990.
  5. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En vert clair Voie ferrée déclassée.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

Information Frontière départementale entre l'Orne (61) et la Manche (50).

Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

Sites Sara[]

Liens Externes[]

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