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Présentation[]

  • La ligne Dijon-Ville - Vallorbe (frontière) (n°850 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui relie Dijon-Ville, sur la ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles, à Vallorbe où elle rejoint le réseau ferré suisse.
  • Elle supporte un important trafic voyageurs, étant notamment empruntée par les TGV de Paris à Lausanne, ainsi que par un certain nombre de liaisons TER (de Dijon à Besançon ou de Dole à Pontarlier par exemple).

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 12 02 1852 : section Dijon-Ville - Mouchard[1]
  • 19 06 1857 : section Mouchard - Frasne[1]
  • 20 01 1910 : section Frasne - Vallorbe Lien[2]

Conventions de concession[]

  • 12 02 1852 : section Dijon-Ville - Dole-Ville Lien1 Lien2
  • 12 02 1852 : section Dole-Ville - Mouchard Lien1 Lien2
  • 19 06 1857 : section Mouchard - Frasne Lien[3]
  • 20 01 1910 : section Frasne - Vallorbe Lien[2]

Ouvertures[]

  • 25 06 1855 : section Dijon-Ville - Dole-Ville
  • 16 05 1857 : section Dole-Ville - Mouchard
  • 15 11 1862 : section Mouchard - Frasne
  • 15 05 1915 : section Frasne - Vallorbe (double voie)
  • 24 01 1945 : section Frasne - Vallorbe (réouverture, tout trafic)

Fermetures[]

  • 17 06 1940 : section Frasne - Vallorbe (tout trafic)[4]

Élargissements[]

  • 30 11 1862 : section Dijon-Ville - Magny (seconde voie)
  • 18 05 1863 : section Magny - Auxonne (seconde voie)
  • 08 11 1863 : section Auxonne - Dole-Ville (seconde voie)
  • 08 11 1863 : section Arc-et-Senans - Mouchard (seconde voie)
  • 14 04 1900 : section Dole-Ville - Arc-et-Senans (seconde voie)
  • 25 10 1900 : section Andelot - Frasne (seconde voie)
  • 20 05 1901 : section Mouchard - Andelot (seconde voie)
  • xx xx 1943 : section Frasne - Vallorbe (remise à voie unique)[5]
  • xx xx 1956 : section Dole-Ville - Arc-et-Senans (remise à voie unique)[6]
  • xx xx 1956 : section Mouchard - Pont-d'Héry (remise à voie unique)[6]
  • xx xx 1956 : section Andelot - Boujailles (remise à voie unique)[6]

Électrifications[]

  • 19 12 1956 : section Dijon-Ville - Dole-Ville (1500V CC)
  • 25 04 1958 : section Dole-Ville - Vallorbe (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires[]

  • 12 02 1852 : Cie du chemin de fer de Dijon à Besançon (section Dijon-Ville - Dole-Ville) Lien1 Lien2
  • 12 02 1852 : Cie du chemin de fer de Dole à Salins (section Dole-Ville - Mouchard) Lien1 Lien2
  • 20 04 1854 : Cie du chemin de fer de Paris à Lyon (section Dijon-Ville - Dole-Ville) Lien
  • 05 04 1856 : Cie du chemin de fer de Paris à Lyon (section Dole-Ville - Mouchard) Lien
  • 19 06 1857 : PLM Lien
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[7]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien
Section 1852 1854 1856 1857 1909 1910
Dijon-Ville - Dole-Ville Dijon à Besançon
12 02 1852 [1] [2]
Paris à Lyon
20 04 1854 [3]
PLM
19 06 1857 [4]
Dole-Ville - Mouchard Dole à Salins
12 02 1852 [5] [6]
Paris à Lyon
05 04 1856 [7]
Mouchard - Frasne
Frasne - Vallorbe (frontière) PLM
28 12 1909 [8]
PLM
20 01 1910 [9]
Légende des couleurs
Vert Concession à une grande compagnie
Jaune Concession à une compagnie primitive
Violet Concession éventuelle

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies :
    • 2 de Dijon-Ville à Dole-Ville
    • 1 de Dole-Ville à Vallorbe (anciennement 2)
  • Tension :
    • 1,5 kV CC de Dijon-Ville à Dole-Ville
    • 25 kV - 50 Hz de Dole-Ville à Vallorbe
  • Liste des sous-stations :
    • Crimolois (pK 323,576) : 63 kV - 1,5 kV
    • Collonges (pK 335,976) : 63 kV - 1,5 kV
    • Tillenay (pK 345,613) : 63 kV - 1,5 kV
    • Ribaux (pK 355,872) : 63 kV - 1,5 kV
    • Brévans : 63 kV - 25 kV
    • Mesnay (pK 402,865) : 63 kV - 25 kV
    • Andelot (pK 417,000) : 63 kV - 25 kV
    • Mouremboz (pK 434,953) : 63 kV - 25 kV
    • Les Longevilles : Survolteur 25 kV
  • Signalisation : Block automatique lumineux (BAL)
  • Gradient maximal : 20 ‰
  • pK début : 314,655
  • pK fin : 459,614

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Raccordement pK début pK fin Longueur
850 606 Voie-mère de Genlis 0,000 0,650 0,650 km

Matériel roulant[]

  • Matériel voyageurs :
    • TGV Lyria, Z 51500, Z 27500, B 81500, X 73500
    • à compléter
  • Matériel marchandises :
    • à compléter

Notes et références :
  1. 1,0 et 1,1 Utilité reconnue de fait avec la concession.
  2. 2,0 et 2,1 Convention internationale publiée au Journal Officiel le 28 12 1909, en même temps que la concession éventuelle Lien.
  3. Reprise de la section de Dijon-Ville à Mouchard par le PLM à la même date.
  4. Conséquence de l'invasion allemande pendant la Seconde Guerre Mondiale.
  5. Le trafic transfrontalier étant alors interrompu.
  6. 6,0 6,1 et 6,2 Mise à voie unique permettant des économies sur la mise aux normes des ouvrages d'art durant la première phase d'électrification de la ligne.
  7. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En marron Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En marron Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret).
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

De Dijon-Ville à Vallorbe[]

Voie-mère de Genlis[]

  • La voie-mère de Genlis (ligne n°850606 du réseau ferré national) est une voie de service de la gare de Genlis.
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En marron clair Voie-mère de Genlis
Voie de service classée dans le réseau national.
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    • ---- Ligne Dijon-Ville - Vallorbe (frontière) (vers Dijon-Ville)
    • Voie-mère de Genlis

Voir aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles connexes[]

Sites Sara[]

Liens Externes[]

Liens Rail21[]

Liens Wikipédia[]

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