Présentation[]
- La ligne Culmont-Chalindrey - Gray (n°846 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui reliait Culmont-Chalindrey, où elle se détachait de la ligne Paris-Est - Mulhouse-Ville, à Gray, où elle rejoignait la ligne Gray - Saint-Jean-de-Losne.
- Ouverte en 1858, elle permis de réaliser la première liaison entre le Nord-Est et le Sud-Est de la France — à savoir une partie de l'itinéraire de Vitry-le-François à Dijon, plus spécifiquement de Blesme-Haussignémont à Villers-les-Pots via Chaumont, Culmont-Chalindrey et Gray — et ce bien avant l'achèvement en 1877 de l'axe direct entre Dijon et Culmont-Chalindrey.
- Elle fut fermée aux voyageurs en 1970 puis aux marchandises en 1991, à l'exception d'un tronçon d'un peu moins de deux kilomètres à la sortie de Culmont-Chalindrey qui reste ouvert au fret. Depuis, la section neutralisée a été presque intégralement déposée, bien qu'elle n'ait pas été déclassée.
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 26 03 1852 : intégralité de la ligne[1]
Conventions de concession[]
Ouvertures[]
- 22 07 1858 : intégralité de la ligne
Fermetures voyageurs[]
- 31 05 1970 : intégralité de la ligne
Fermetures marchandises[]
- 03 06 1991 : section pK 309,930 - Gray[3]
Concessionnaires[]
- 1852 : Compagnie du chemin de fer de Blesme et Saint-Dizier à Gray
- 1853 : Est[4]
- 01 01 1938 : SNCF Lien[5]
- 01 01 1997 : RFF Lien
- 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien
Caractéristiques[]
- Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
- Nombre de voies : 1
- Tension : non électrifiée
- Signalisation : à compléter
- Gradient maximal : à compléter
- pK début : 308,046
- pK fin : 352,088
Matériel roulant[]
- Matériel voyageurs :
- à compléter
- Matériel marchandises :
- à compléter
- Notes et références :
- ↑ Utilité reconnue de fait avec la concession.
- ↑ Cahier des charges publié le même jour Lien. Ligne rachetée par la compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg le 17 08 1853 Lien.
- ↑ Suite au déraillement d'un train de marchandises au niveau de Maâtz. La voie gravement endommagée n'ést pas remise en état et la ligne Gray - Saint-Jean-de-Losne est rétablie pour maintenir la desserte ferroviaire de Gray.
- ↑ Cie du chemin de fer de Paris à Strasbourg avant le 21 01 1854.
- ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.
Tracé[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En noir | Voie ferrée neutralisée. |
| En marron clair | Voie ferrée en service (fret seulement). |
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| Notes |  : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service  : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)  : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service  : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service  : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée  : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]
- ---- Ligne Paris-Est - Mulhouse-Ville (vers Paris-Est)
- Culmont-Chalindrey (pK 307,627 de Paris-Est)
- ---- Saut-de-mouton de Culmont-Chalindrey
- ---- Ligne Is-sur-Tille - Culmont-Chalindrey
- ---- Ligne Paris-Est - Mulhouse-Ville (vers Mulhouse-Ville)
Passage sous le Raccordement de Culmont-Chalindrey et le Saut-de-mouton de Culmont-Chalindrey
- Violot (pK 312,8xx)
- Rivières-le-Bois (pK 315,8xx)
- Grandchamp (pK 318,5xx)
- Maâtz (pK 320,353)
Frontière régionale entre Grand Est et Bourgogne-Franche-Comté. // Frontière départementale entre la Haute-Marne (52) et la Haute-Saône (70).
- Leffond (pK 325,6xx)
- Montarlot (pK 330,3xx)
- Champlitte (pK 332,953)
- ---- Correspondance pour Dijon-Sévigné
- Neuville-lès-Champlitte (pK 336,7xx)
- Écuelle (pK 340,7xx)
- Oyrières (pK 342,654)
- Chargey-lès-Gray (pK 348,1xx)
- ---- Ligne Vaivre - Gray
- Gray (pK 352,504 / 464,546 de Paris-Lyon via Dijon-Ville et Is-sur-Tille)
Notes et références[]
Voir Aussi[]
Liens internes[]
Articles Connexes[]
- Ligne Paris-Est - Mulhouse-Ville
- Ligne Is-sur-Tille - Culmont-Chalindrey
- Ligne Gray - Saint-Jean-de-Losne
Liens externes[]
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