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Elle s'inscrivait dans un itinéraire d'Autun à Paris via Saulieu et Avallon, autrefois très prisé et qui permettait de rallier la capitale en sept heures à sa création, temps de parcours qui fut réduit à cinq heures dans les dernières années de la ligne.
Par le passé, il s'agissait d'une des principales artères du réseau ferré bourguignon, mais son trafic a été durablement réduit dans les années 1980 par la mise en service de la LGV Paris-Sud-Est qui relie Paris au Creusot en un temps record. Depuis, le manque d'entretien de la voie, le désintérêt grandissant vis-à-vis de la desserte de cette zone et la volonté de la SNCF de déplacer le trafic voyageurs sur le TGV ont entraîné son déclin, et ce malgré le soutien relatif qu'elle recevait de la région.
Intégralement fermée aux marchandises, elle accueille encore un faible trafic voyageurs entre Cravant-Bazarnes et Avallon, assurant la relation TER de Paris à Avallon via Laroche-Migennes. La section d'Avallon à Dracy-Saint-Loup est quant à elle neutralisée et laissée à l'abandon, mais elle doit être déposée pour faire place à une voie verte d'Autun à Avallon[1].
À ce jour, le tronçon situé entre Manlay et Cordesse-Igornay reste exploité par une ligne touristique, le "Vélorail du Morvan".
Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
Nombre de voies : 1
Tension : non électrifiée
Signalisation : Cantonnement assisté par informatique (CAPI)
Gradient maximal : 15 ‰
Vitesses maximales :
60 à 110 km/h de Cravant-Bazarnes à Avallon
40 à 70 km/h d'Avallon à Dracy-Saint-Loup
pK début : 192,091
pK fin : 307,648
Matériel roulant[]
Matériel voyageurs :
B 81500
à compléter
Matériel marchandises :
à compléter
Notes et références :
↑La dépose des voies est à l'étude mais n'aura pas lieu avant la fermeture administrative de cette section. Seule la gestion d'un tronçon non circulé a été mise à disposition des collectivités locales pour la création d'un vélorail.
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Légende de la carte ou du tableau
En noir
Voie ferrée neutralisée.
En marron
Voie ferrée en service (voyageurs uniquement).
Notes
: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service 
: Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) 
: Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service 
: Gare/station ferroviaire de voyageurs en service 
: Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée 
: Gare de fret (marchandises)/de triage
Pont sur l'Yonne (66 m)
Frontière départementale entre l'Yonne (89) et la Côte-d'Or (21).
