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Présentation[]

  • La Ligne Coudekerque-Branche - Les Fontinettes (Ligne n°304 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui relie Dunkerque à Calais.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 22 05 1869 : section Bourbourg - Gravelines[1]
  • 15 09 1871 : section Coudekerque-Branche - Bourbourg Lien
  • 15 09 1871 : section Gravelines - Les Fontinettes Lien

Conventions de concession[]

  • 22 05 1869 : section Bourbourg - Gravelines Lien[2]
  • 15 09 1871 : section Coudekerque-Branche - Bourbourg Lien[2][3]
  • 15 09 1871 : section Gravelines - Les Fontinettes Lien[2][3]

Ouvertures[]

  • 09 03 1873 : section Bourbourg - Gravelines
  • 10 08 1876 : section Coudekerque-Branche - Bourbourg
  • 10 08 1876 : section Gravelines - Les Fontinettes

Élargissements[]

  • xx xx 1916 : intégralité de la ligne (seconde voie)[4]
  • xx xx 1945 : section bif. d'Adriansen - Les Fontinettes (remise à voie unique)
  • xx xx 1960 : section bif. d'Adriansen - bif. de Puyt-Houck (seconde voie)

Électrifications[]

  • 01 07 1962 : section Coudekerque-Branche - bif. de Puyt-Houck (25 kV - 50 Hz)[5]
  • 13 12 2014 : section bif. de Puyt-Houck - Les Fontinettes (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires[]

  • 1871 : Nord-Est[6]
  • 1883 : Nord
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[7]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2 de Coudekerque-Branche à la bif. de Puyt-Houck, 1 ailleurs (anciennement 2)
  • Tension : 25 kV - 50 Hz
  • Signalisation :
  • Gradient maximal : 8 ‰
  • pK début : 0,206 de Dunkerque-Locale
  • pK fin : 43,710

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
304 300 Raccordement ferroviaire sud de Dunkerque 0,000 7,532 7,532 km
304 603 Voie-mère de la ZI de Petite-Synthe 0,000 7,150 7,150 km
304 606 Voie-mère du quai est (port de Gravelines) 0,000 0,758 0,758 km

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. Utilité reconnue de fait avec la concession.
  2. 2,0 2,1 et 2,2 Ligne reprise par le Nord le 20 11 1883 Lien.
  3. 3,0 et 3,1 Concession éventuelle le 22 05 1869 Lien.
  4. Un système régulier d'évitements avait été mis en place dès 1915.
  5. Inauguration le 29 07 1962.
  6. Exploitée par le Nord à partir de 1876 Lien.
  7. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En marron Voie ferrée en service.
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Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

Tronçon principal[]


Raccordements du port de Dunkerque[]

LoupeVoir l'article : Nœud ferroviaire de Dunkerque.


Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

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Liens Externes[]

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