Ligne Coolus - Sens

Présentation[]

La ligne Coolus - Sens (n°006 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française, partie d'un ancien itinéraire d'Orléans à Châlons-en-Champagne, qui reliait Coolus, sur la ligne Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville, à Sens, sur la Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles via Troyes.
De nos jours, elle reste ouverte au fret sur 75 km au départ de Châlons-en-Champagne. La section centrale via Troyes est intégralement neutralisée, tandis que la section terminale entre Molinons et Sens est fermée administrativement^[1].

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

14 06 1864 : intégralité de la ligne^[2]^[3]
19 06 1868 : intégralité de la ligne et voie de port de Sens-Saint-Clément Lien
18 05 1893 : raccordements de Troyes-Preize^[2]

Conventions de concession[]

14 06 1864 : intégralité de la ligne Lien^[3]
16 02 1870 : intégralité de la ligne Lien^[4]
18 05 1893 : raccordements de Troyes-Preize Lien

Ouvertures[]

06 05 1873 : section Coolus - Sens (service voyageurs)
26 05 1873 : section Coolus - Sens et voie de port de Sens-Saint-Clément (service marchandises)
07 10 1875 : section Châlons-en-Champagne - Coolus^[5]
xx xx 1883 : section à Châlons-en-Champagne^[6]
06 11 1885 : section à Sommesous (nouveau tracé)^[7]
24 07 1895 : raccordements de Troyes-Preize

Fermetures voyageurs[]

xx xx 1883 : section à Châlons-en-Champagne^[8]
06 11 1885 : section à Sommesous (ancien tracé)^[7]
02 10 1938 : section Troyes - Sens^[9]
28 05 1972 : section Châlons-en-Champagne - Troyes

Fermetures marchandises[]

06 11 1885 : section à Sommesous (ancien tracé)^[7]
26 06 1944 : section Sens-Saint-Clément - Sens^[10]
xx xx 195x : section à Châlons-en-Champagne^[8]
01 12 1988 : section Molinons - Sens-Saint-Clément et voie de port de Sens-Saint-Clément
xx xx 1996 : section Luyères - Troyes^[11]
10 06 2015 : section Troyes - Molinons

Fermetures administratives[]

15 09 2003 : section Molinons - Malay-le-Grand (pK 131,700 à 151,880)^[12]

Retranchements[]

09 10 1998 : section Malay-le-Grand - Sens-Saint-Clément (pK 151,880 à 155,200) et voie de port de Sens-Saint-Clément (pK 154,926 à 155,900) Lien1 Lien2 Lien3

Déclassements[]

12 11 1954 : section Sens-Saint-Clément - Sens (pK 155,200 à 156,900) Lien1 Lien2

Élargissements[]

26 09 1881 : intégralité de la ligne (seconde voie)^[13]
xx xx 1945 : section Arcis-sur-Aube - Sens-Saint-Clément (remise à voie unique)
xx xx 196x : section Nuisement - Arcis-sur-Aube (remise à voie unique)

Concessionnaires[]

14 06 1864 : MM Daniell, Daniell fils, de Boudard, Mangles, Fletcher et Truck Lien
13 06 1868 : aucun Lien
16 02 1870 : Orléans - Châlons-sur-Marne Lien
18 05 1878 : État Lien
20 11 1883 : Est Lien
01 01 1938 : SNCF Lien^[14]
01 01 1997 : RFF Lien
01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
Nombre de voies :
- 2 de Châlons-en-Champagne à Nuisement
- 1 de Nuisement à Sens
Tension : non électrifiée
Signalisation : à compléter
Gradient maximal : 15 ‰
pK début : 0,000
pK fin : 156,900

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne	Ligne ou raccordement ferroviaire	pK début	pK fin	Longueur
005 300	Raccordement de Troyes-Preize	1,410	2,860	1,440 km
006 511	Voie de port de Sens-Saint-Clément	154,926	155,900	0,974 km

Matériel roulant[]

À compléter

Notes et références :

↑ La majorité de cette section est fermée administrativement, mais de courts tronçons à Sens sont déclassés ou retranchés.
↑ ^2,0 et ^2,1 Utilité reconnue de fait avec la concession.
↑ ^3,0 et ^3,1 Concession résiliée le 13 06 1868.
↑ Rachat par l'État le 18 05 1878 Lien avant une concession à la C^ie des chemins de fer de l'Est le 20 11 1883 Lien.
↑ Section parallèle à la ligne Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville sur un peu plus d'un kilomètre.
↑ Jonction avec la gare de Châlons-Est.
↑ ^7,0 ^7,1 et ^7,2 Tracé rectifié dans le cadre de la construction de la ligne Fère-Champenoise - Vitry-le-François.
↑ ^8,0 et ^8,1 embranchement de Châlons-Orléans
↑ Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 02 09 1939 au 30 11 1939, du 11 07 1940 au 02 09 1940 et du 06 10 1940 au 15 12 1940.
↑ Destruction du pont sur l'Yonne suite à un bombardement allié, il ne sera pas reconstruit.
↑ Maintenue dans un état précaire pour des circulations exceptionnelles pendant une décennie supplémentaire.
↑ Décision non publiée au Bulletin Officiel de RFF.
↑ Travaux terminés en 08 1881.
↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En noir	Voie ferrée neutralisée.
En vert clair	Voie ferrée fermée administrativement, retranchée ou déclassée.
En bleu ciel	Anciens tracés à Châlons-en-Champagne et Sommesous.
En marron clair	Voie ferrée en service (fret seulement).
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En noir	Voie ferrée neutralisée.
En vert clair	Voie ferrée fermée administrativement, retranchée ou déclassée.
En bleu ciel	Anciens tracés à Châlons-en-Champagne et Sommesous.
En marron clair	Voie ferrée en service (fret seulement).
Notes	: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

Coolus à Sens[]

- ---- Ligne Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville (vers Noisy-le-Sec)
- ---- Ligne Châlons-en-Champagne - Reims-Cérès
Châlons-en-Champagne^[1] (pK -2,728 / 172,214 de Paris-Est via Noisy-le-Sec)
- ---- Embranchement de Châlons-Orléans
Coolus (pK -0,078 / 174,864)
- ---- Ligne Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville (vers Strasbourg-Ville)
- ---- Raccordement de Coolus
Écury (pK 4,2xx)
Nuisement (pK 6,729)
- Passage sous l'A26
Bussy-Lettrée-Vatry (pK 16,260)
- ---- Embranchement de l'aéroport de Châlons-Vatry
- ---- Raccordement de Sommesous n° 2
- ---- Ligne Fère-Champenoise - Vitry-le-François (vers Fère-Champenoise)
Sommesous (pK 25,857)
- Passage sous la RN4
- ---- Ligne Fère-Champenoise - Vitry-le-François (vers Vitry-le-François)
- ---- Raccordement de Sommesous n° 1

Frontière départementale entre la Marne (51) et l'Aube (10).

- Passage sous l'A26
Mailly-le-Camp (pK 33,380)
- ---- Embranchement du camp de Mailly
- Passage sous l'A26
Herbisse (pK 42,210)
Allibaudières (pK 46,779)
- L'Aube (49 m)
Arcis-sur-Aube (pK 53,236)
Saint-Étienne-Nozay (pK 58,297)
Voué (pK 64,2xx)
Montsuzain (pK 65,193)
- Passage sous l'A26
Charmont (pK 70,809)
Luyères-Assencières (pK 75,9xx)
- Passage sous l'A26
Creney (pK 83,3xx)
Pont-Sainte-Marie-Lavau (pK 86,03x)
- La Seine (50 m)
Troyes-Preize (pK 88,7xx)
- ---- Raccordements de Troyes-Preize
Troyes (pK 90,3xx)
- ---- Ligne Paris-Est - Mulhouse-Ville (vers Mulhouse-Ville)
- ---- Rebroussement
- ---- Ligne Paris-Est - Mulhouse-Ville (vers Paris-Est)
Torvilliers-Montgueux (pK 95,48x)
Messon (pK 102,56x)
Fontvannes (pK 104,427)
- Passage sous l'A5
Estissac (pK 110,278)
Aixe-en-Othe-Villemaur (pK 117,463)
Saint-Benoist-sur-Vanne (pK 121,57x)
Vulaines-Rigny-le-Ferron (pK 125,106)

Frontière régionale entre Grand Est et Bourgogne-Franche-Comté. // Frontière départementale entre l'Aube (10) et l'Yonne (89).

Bagneaux (pK 127,41x)
Villeneuve-l'Archevêque (pK 130,820)
- ---- Correspondance pour Nogent-sur-Seine, Joigny
Foissy (pK 135,5xx)
Chigy-Sièges (pK 138,680)
Pont-sur-Vanne (pK 141,62x)
Theil-Cerisiers (pK 143,572)
Malay-le-Petit (pK 146,75x)
- Passage sous la LGV Paris-Sud-Est
Malay-le-Grand (pK 149,173)
Saint-Savinien (pK 152,82x)
Sens-Saint-Clément (pK 154,804)
- ---- Voie de port de Sens-Saint-Clément
- ---- Correspondance pour Nogent-sur-Seine, Sens
- Pont sur l'Yonne (détruit)
- Passage au-dessus de la Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles
- ---- Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles (vers Paris-Lyon)
Sens^[2] (pK 157,1xx)
- ---- Ligne Montargis - Sens
- ---- Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles (vers Marseille-Saint-Charles)
- ---- Correspondance pour Égreville, Nogent-sur-Seine

Raccordements de Troyes-Preize[]

Les raccordements de Troyes-Preize constituent un ensemble de bretelles qui relient la ligne Coolus - Sens et la ligne Paris-Est - Mulhouse-Ville au nord de Troyes :
- Le raccordement de Coolus-Preize (non numéroté) reliait la ligne Coolus - Sens (vers Coolus) à la ligne Paris-Est - Mulhouse-Ville (vers Paris-Est) en évitant le rebroussement au sud.
- Le saut-de-mouton de Preize (non numéroté) permettait d'éviter un croisement à niveau entre les deux lignes.
- Le raccordement de Preize-Sens (ligne n°005300 du réseau ferrée national) reliait la ligne Paris-Est - Mulhouse-Ville (vers Paris-Est) à la ligne Coolus - Sens (vers Sens) en évitant le rebroussement au sud.
Ils sont tous neutralisés ou déposés.

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En bleu	Raccordement de Preize-Sens Voie ferrée neutralisée.
En rouge	Raccordement de Coolus-Preize Voie ferrée neutralisée.
En indigo	Saut-de-mouton de Preize Voie ferrée neutralisée.
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- ---- Ligne Coolus - Sens
- ---- Ligne Paris-Est - Mulhouse-Ville

Voie de port de Sens-Saint-Clément[]

La voie de port de Sens-Saint-Clément (ligne n°006511 du réseau ferré national) reliait la ligne Coolus - Sens à l'ancien port fluvial de Sens.
Elle est retranchée.

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En vert clair	Voie de port de Sens-Saint-Clément Voie ferrée retranchée.
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- ---- Ligne Coolus - Sens
- ---- Port fluvial de Sens

Voir Aussi[]

Notes et références[]

↑ Anciennement Châlons-Est.
↑ Autrefois dénommée Sens-PLM ou Sens-Lyon.

Liens internes[]

Liste des infrastructures ferroviaires françaises

Articles Connexes[]

Sites Sara[]

Liens Externes[]

[1] La majorité de cette section est fermée administrativement, mais de courts tronçons à Sens sont déclassés ou retranchés.

[UT-2] 2,0 et ^2,1 Utilité reconnue de fait avec la concession.

[CO-3] 3,0 et ^3,1 Concession résiliée le 13 06 1868.

[4] Rachat par l'État le 18 05 1878 Lien avant une concession à la C^ie des chemins de fer de l'Est le 20 11 1883 Lien.

[5] Section parallèle à la ligne Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville sur un peu plus d'un kilomètre.

[6] Jonction avec la gare de Châlons-Est.

[LFV-7] 7,0 ^7,1 et ^7,2 Tracé rectifié dans le cadre de la construction de la ligne Fère-Champenoise - Vitry-le-François.

[CHO-8] 8,0 et ^8,1 embranchement de Châlons-Orléans

[9] Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 02 09 1939 au 30 11 1939, du 11 07 1940 au 02 09 1940 et du 06 10 1940 au 15 12 1940.

[10] Destruction du pont sur l'Yonne suite à un bombardement allié, il ne sera pas reconstruit.

[11] Maintenue dans un état précaire pour des circulations exceptionnelles pendant une décennie supplémentaire.

[12] Décision non publiée au Bulletin Officiel de RFF.

[13] Travaux terminés en 08 1881.

[14] Fusion des anciennes grandes compagnies.

[15] Anciennement Châlons-Est.

[16] Autrefois dénommée Sens-PLM ou Sens-Lyon.

[1]

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