Présentation[]
- La Ligne Colomars - Meyrargues est une ligne à voie métrique qui reliait Colomars à Meyrargues en passant par Grasse et Draguignan.
- Elle avait un tracé très sinueux suivant le relief du secteur et comportant de nombreux ouvrages d'art.
- Très endommagée pendant la Seconde Guerre Mondiale dans les Alpes-Maritimes, son trafic décline rapidement sur la section restée ouverte et elle est déclassée.
- Une partie de ses emprises a été récupérée afin de réaliser des déviations routières.
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 04 08 1882 : section Grasse - Draguignan Lien
- 17 08 1885 : section Draguignan - Meyrargues Lien
- 29 07 1889 : section Colomars - Grasse Lien
Conventions de concession[]
Ouvertures[]
- 20 04 1888 : section Draguignan - Salernes
- 27 08 1888 : section Salernes - Barjols
- 28 01 1889 : section Barjols - Meyrargues
- 01 07 1890 : section Montauroux - Draguignan
- 08 11 1890 : section Grasse - Montauroux
- 07 06 1892 : section Colomars - Grasse
Fermetures voyageurs[]
- 02 08 1944 : section Colomars - Vence[2]
- 24 08 1944 : section Vence - Tanneron[3][4]
- 02 01 1950 : section Tanneron - Meyrargues
Fermetures marchandises[]
- 02 08 1944 : section Colomars - Vence[2]
- 24 08 1944 : section Vence - Tanneron[3]
- 02 01 1950 : section Tanneron - Meyrargues
Déclassements[]
Concessionnaires[]
- 17 08 1885 : Compagnie des chemins de fer du Sud de la France Lien[5]
- 01 01 1925 : Chemins de fer de Provence Lien
Caractéristiques[]
- Écartement des voies : 1 m (écartement métrique)
- Nombre de voies : 1
- Tension : non électrifiée
- Signalisation :
- Gradient maximal : ‰
- pK début : ?
- pK fin : ?
Matériel roulant[]
- A compléter
- Notes et références :
- ↑ Concession éventuelle le 17 08 1885 Lien.
- ↑ 2,0 et 2,1 Suite à la destruction par bombardement du Pont de la Manda sur le Var.
- ↑ 3,0 et 3,1 Suite à la destruction par explosifs des viaducs du Loup, du Pascaressa et de la Siagne.
- ↑ Le Débarquement de Provence du 15 08 1944 avait engendré une interruption totale du trafic civil qui ne reprit que le 05 09 1944 sur la section Tanneron - Meyrargues épargnée par le conflit.
- ↑ Au moment des négociations, la concession est attribuée à la Société marseillaise de crédit industriel et commercial et de dépôts, et non pas à la Compagnie des Chemins de fer du Sud de la France constituée seulement le 03 12 1885.
Tracé[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En vert clair | Voie ferrée déclassée. |
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| Notes |  : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service  : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)  : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service  : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service  : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée  : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]
- ---- Ligne Nice - Digne
- Colomars-La Manda (pK 12,796)
- ---- Raccordement de Colomars
Pont sur la Ligne Nice - Digne- Pont de la Manda sur le Var
- Viaduc de l’Enghiéri (sur la D2210)
- Gattières (pK 15,818)
- Tunnel de Saint-Jeannet
- Saint-Jeannet - La Gaude (pK 21,220)
- Tunnel de la Cagne
- Viaduc de la Cagne
- Tunnel des Fonts
- Viaduc de la Lubiane
- Vence (pK 1,950)
- Passage sous la D2210
- Viaduc du Malvan
- Viaduc de la Téolière
- Viaduc de Cassan
- Viaduc de Pasceressa
- Tourrettes-sur-Loup (pK 31,017)
- Viaduc de Saint Antoine
- Viaduc de Clare
- Halte des Vallettes (pK 34,618)
- Tunnel du Loup
- Viaduc du Loup
- Viaduc du Riou-de-Gourdon
- Halte du Loup (pK 38,013)
- Passage sur la D2210
- Viaduc des Ribas ou de la Fanerie
- Le Bar-sur-Loup (pK 40,958)
- Viaduc du Riou-du-Bar
- Tunnel du Riou-du-Bar
- Tunnel de Pré-du-Lac
- Magagnosc - Châteauneuf (pK 44,361)
- Tunnel de Saint-Laurent
- Viaduc du Riou-de Maganosc
- Viaduc de Font-Laugière
- Grasse (pK 48,801) (Correspondance pour Cannes)
- ---- Ligne Cagnes - Grasse
- Tunnel
- Passage sous la D6085
- Saint-Jacques
- Cabris-Saint-Cézaire
- Peymeinade (pK 55,217)
- Tunnel de Planasteaux
- Viaduc de la Siagne + Frontière départementale entre les Alpes-Maritimes (06) et le Var (83).
- Saint-Cassien - Tanneron (pK 62,307)
- Montauroux (pK 67,414)
- Callian (pK 70,315)
- Fayence (pK 74,484)
- Seillans (pK 79,486)
- Viaduc du Rayol
- Méaulx
- Claviers
- Bargemon
- Tunnel
- Callas
- Tunnel
- Figanières
- Passage sur la D555
- Passage sur la Ligne Les Arcs - Draguignan
- Draguignan (Correspondance pour Les Arcs, Draguignan)
- Pont sur la Nartuby
- Passage sous la D562
- Pont
- Flayosc
- Tunnel
- Sauve-Clare
- Tunnel
- Pont
- Lorgues
- Entrecasteaux
- Salernes - Villecroze
- ---- Ligne Salernes - Le Pradet (non réalisée)
- Pont
- Passage sur le GC 131
- Passage sur la D560
- Aups - Sillans
- Rognette
- Pontevès
- Barjols
- ---- Ligne Montfort - Barjols (non réalisée)
- Tunnel
- Varages
- Saint-Martin
- Esparron
- Artigues
- Tunnel
- Rians
Frontière départementale entre le Var (83) et les Bouches-du-Rhône (13).
- Jouques
- Peyrolles
- Meyrargues (Correspondance pour Lyon, Marseille et pour Eyguières)
Voir Aussi[]
Notes et références[]
Liens internes[]
Articles Connexes[]
- Ligne Nice - Digne
- Ligne Les Arcs - Draguignan
- Ligne Cannes-la Bocca - Grasse
- Ligne Lyon-Perrache - Marseille-Saint-Charles (via Grenoble)
- Chemins de fer des Bouches-du-Rhône
- Tramways des Alpes-Maritimes
Sites Sara[]
Liens Externes[]
- [Wikipédia] Article sur la ligne Colomars - Meyrargues
- [html] Article sur la section Colomars - Draguignan sur Archéologie ferroviaire
- [html] Article sur la section Draguignan - Meyrargues sur Archéologie ferroviaire
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