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Présentation[]

  • La ligne Clermont-Ferrand - Saint-Just-sur-Loire (n°784 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française, partie d'un itinéraire de Clermont-Ferrand à Saint-Étienne.
  • Le tronçon d'Andrézieux à La Fouillouse, construit en 1827, fait partie de la toute première voie ferrée construite en France, sur la ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache. Il a totalement été reconstruit et mis aux normes en 1864, son extrémité à l'Est ayant été déplacée à Saint-Just-sur-Loire.
  • Elle est assez peu fréquentée, sauf à ses extrémités, et son tracé très sinueux ainsi que le manque d'entretien de la voie ont conduit à la fermeture en 2016 de sa section centrale, entre Thiers et Montbrison. Une partie de cette section, à savoir le tronçon de Boën à Montbrison, a rouvert en 2018, tandis que le tronçon de Thiers à Boën reste à l'abandon et semble condamné.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 26 02 1823 : section Andrézieux - La Fouillouse (ancien tracé)[1][2]
  • 14 06 1861 : section Clermont-Ferrand - Montbrison Lien
  • 20 06 1861 : section Montbrison - Andrézieux Lien
  • 20 06 1861 : section Andrézieux - Saint-Just-sur-Loire (nouveau tracé) Lien

Conventions de concession[]

  • 26 02 1823 : section Andrézieux - La Fouillouse (ancien tracé) Lien
  • 20 06 1861 : section Montbrison - Andrézieux Lien[3]
  • 20 06 1861 : section Andrézieux - Saint-Just-sur-Loire (nouveau tracé) Lien[3]
  • 11 06 1863 : section Clermont-Ferrand - Montbrison Lien

Ouvertures[]

  • 30 06 1827 : section Andrézieux - La Fouillouse (ancien tracé, service marchandises)
  • 01 03 1832 : section Andrézieux - La Fouillouse (ancien tracé, service voyageurs)
  • 16 06 1864 : section Andrézieux - Saint-Just-sur-Loire (nouveau tracé)
  • 12 07 1866 : section Montbrison - Andrézieux
  • 10 05 1869 : section Clermont-Ferrand - Pont-de-Dore
  • 15 05 1872 : section Pont-de-Dore - Thiers
  • 15 05 1872 : section Boën - Montbrison
  • 20 08 1877 : section Thiers - Boën
  • 09 12 2018 : section Boën - Montbrison (réouverture, service voyageurs)

Fermetures voyageurs[]

  • 16 06 1864 : section Andrézieux - La Fouillouse (ancien tracé)
  • 01 06 2016 : section Thiers - Montbrison[4]

Fermetures marchandises[]

  • 16 06 1864 : section Andrézieux - La Fouillouse (ancien tracé)
  • 26 09 1975 : embranchement des Gravières d'Andrézieux
  • xx xx 199x : section Lezoux - Montbrison
  • xx xx 200x : section Montbrison - Saint-Romain-le-Puy

Déclassements[]

Concessionnaires[]

  • 26 02 1823 : Cie du chemin de fer de Saint-Étienne à la Loire Lien
  • 17 05 1853 : Cie des chemins de fer de jonction du Rhône à la Loire Lien1 Lien2[5]
  • 26 12 1853 : Cie du chemin de fer Grand-Central de France Lien[6]
  • 19 06 1857 : Cie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée Lien
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[7]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Gradient maximal : 25 ‰
  • Signalisation :
    • Block automatique à permissivité restreinte (BAPR) de Clermont-Ferrand à Thiers
    • Voie unique à signalisation simplifiée (VUSS) et cantonnement assisté par informatique (CAPI) de Thiers à Montbrison
    • Block manuel (BM) de Montbrison à Bonson
    • Block automatique à permissivité restreinte (BAPR) de Bonson à Saint-Just-sur-Loire
  • pK début : 1,516
  • pK fin : 132,235

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
784 606 Voie-mère de la ZI du Brézet à Clermont-Ferrand n° 1 0,000 2,294 2,294 km
784 611 Voie-mère de la ZI du Brézet à Clermont-Ferrand n° 2 0,738 2,126 1,388 km
non numéroté Raccordement des Gravanches ? ? ? km
non numéroté Embranchement des Gravières d'Andrézieux ? ? ? km

Matériel roulant[]

  • À compléter

Notes[]

  1. Utilité reconnue de fait avec la concession.
  2. Approbation du tracé le 30 06 1824 Lien.
  3. 3,0 et 3,1 Concession éventuelle le 19 06 1857 Lien.
  4. Suite à une dilatation des rails due aux fortes chaleurs et à une insuffisance d'entretien.
  5. Fusion des compagnies préexistantes.
  6. Rachat de la Cie des chemins de fer de jonction du Rhône à la Loire.
  7. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En noir Voie ferrée neutralisée.
En rouge clair Ancien tracé entre Andrézieux et La Fouillouse.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En noir Voie ferrée neutralisée.
En rouge clair Ancien tracé entre Andrézieux et La Fouillouse.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

De Clermont-Ferrand à Saint-Just-sur-Loire[]

Information Frontière départementale entre le Puy-de-Dôme (63) et la Loire (42).

    • Tunnel Passage sous l'A89
    • Tunnel Tunnel de Noirétable
  • Noirétable (pK 68,002)
  • Saint-Julien-la-Vêtre (pK 74,939)
    • Tunnel Tunnel des Ruines
    • Tunnel Tunnel du Bois des Ruines
    • Tunnel Tunnel de la Roue
  • Saint-Thurin (pK 80,243)
    • Tunnel Tunnel du Collet
    • Tunnel Tunnel de Colmy
    • Tunnel Tunnel des Buriches
  • L'Hôpital-sous-Rochefort (pK 86,519)
  • Sail-sous-Couzan (pK 90,437)
    • Pont Pont sur le Lignon
  • Boën (pK 94,036)
  • Marcilly-le-Pavé (pK 99,8xx)
  • Champdieu (pK 106,453)
    • Pont Canal du Forez
  • Montbrison (pK 111,584)
  • Saint-Romain-le-Puy (pK 118,111)
  • Sury-le-Comtal (pK 123,694)
  • Bonson (pK 126,515)
    • Pont Pont sur le Bonson
    • Pont Ouvrage de décharge
    • Pont Viaduc de la Loire
  • Andrézieux (pK 129,561)
  • Saint-Just-sur-Loire (pK 132,040 / 489,321 de Paris-Lyon via Moret-Veneux-les-Sablons)

Voies-mères de la ZI du Brézet à Clermont-Ferrand[]

  • Les voies-mères de la ZI du Brézet à Clermont-Ferrand (lignes n°784606 et n°784611 du réseau ferré national) reliaient la ligne Clermont-Ferrand - Saint-Just-sur-Loire à la Z.I. de Clermont-Ferrand.
  • Elles sont neutralisées.
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En noir Voies-mères de la Z.I. du Brézet à Clermont-Ferrand.
Voie ferrée neutralisée.
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    • ---- Ligne Clermont-Ferrand - Saint-Just-sur-Loire (vers Saint-Just-sur-Loire)
    • Z.I. de Clermont-Ferrand

Raccordement des Gravanches[]

  • Le raccordement des Gravanches constitue une ligne non numérotée du réseau ferré national. Il permet d'éviter un rebrousse-chemin vers la station de Clermont-Ferrand pour les relations Gannat - Saint-Etienne. Il a été mis en service dès l'origine de la ligne, puis intégré à un camp militaire et enfin désaffecté. Son tracé a été plusieurs fois remanié.
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En vert clair Raccordement des Gravanches
Voie ferrée neutralisée.
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Embranchement des Gravières d'Andrézieux[]

  • L'embranchement des Gravières d'Andrézieux constitue un embranchement particulier (EP) non numéroté.
  • Créé sur le tracé historique de la ligne, il fut relié au nouveau tracé lors de la mise aux normes de la ligne.
  • Son exploitation a été arrêtée le 26 septembre 1975, puis il a été déclassé le 20 mars 1978.
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En vert clair Embranchement des Gravières d'Andrézieux
Voie ferrée déclassée.
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    • ---- Ligne Clermont-Ferrand - Saint-Just-sur-Loire (vers Saint-Just-sur-Loire)
    • Gravières d'Andrézieux

Voir Aussi[]

Liens internes[]

Liens Externes[]

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