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Présentation

  • La Ligne Charleville-Mézières - Hirson (par Auvillers) (Ligne n°223 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui assurait une liaison ferroviaire entre Charleville-Mézières et Hirson en desservant Auvillers.
  • Elle permettait des liaisons Charleville-Mézières - Lille qui ont disparu lors de la mise en service de la Ligne Liart - Tournes.

Historique

Déclarations d'utilité publique

  • 06 07 1862 : intégralité de la ligne

Conventions de concession

  • 06 07 1862 : intégralité de la ligne

Ouvertures

  • 15 05 1869 : section Charleville-Mézières - Signy-le-Petit (via Tremblois-lès-Rocroi)
  • 08 11 1869 : section Signy-le-Petit - Hirson
  • 29 05 1884 : section Tournes - Auvillers (via Laval-Morency)
  • 10 05 1940 : section Tournes - Auvillers (réouverture tous tracés, service voyageurs)

Fermetures voyageurs

  • 15 03 1933 : section Tournes - Auvillers (tous tracés)[1]
  • 28 04 1952 : section Tournes - Hirson

Fermetures marchandises

  • 06 06 1956 : section Tournes - Auvillers (via Laval-Morency)[2]
  • 29 10 1971 : section Auvillers - Signy-le-Petit
  • 03 04 1972 : section Signy-le-Petit - Saint-Michel-Sougland
  • xx 09 1987 : section Saint-Michel-Sougland - Hirson
  • 01 06 1989 : section Tournes - Auvillers (via Tremblois-lès-Rocroi)[3]

Déclassements

  • 26 07 1969 : section Auvillers - Signy-le-Petit (pK 174,440 à 180,570) Lien1 Lien2
  • 24 02 1975 : section Signy-le-Petit - Saint-Michel-Sougland (pK 180,570 à 193,700) Lien1 Lien2
  • 20 09 1991 : section Saint-Michel-Sougland - Hirson (pK 193,700 à 197,610) Lien
  • 18 09 1992 : section Tournes - Auvillers (pK 152,625 à 174,440) Lien

Élargissements

  • 29 05 1884 : section Auvillers - Hirson (seconde voie)
  • xx xx 1942 : section Auvillers - Saint-Michel-Sougland (remise à voie unique)
  • xx xx 196x : section Saint-Michel-Sougland - Hirson (remise à voie unique)

Électrifications

  • 02 07 1954 : section Charleville-Mézières - Tournes (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires

  • 1862 : Est
  • 1938 : SNCF
  • 1997 : RFF
  • 2015 : SNCF Réseau

Caractéristiques

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2 de Charleville-Mézières à Tournes
  • Tension : 25 kV - 50 Hz de Charleville à Tournes et au voisinage d'Hirson
  • Gradient maximal : 15 ‰
  • pK début : 142.570 (de Soissons)
  • pK fin : 197.761

Matériel roulant

  • A compléter

Notes et références :
  1. Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 02 09 1939 au 07 01 1940.
  2. Correspond au tracé de déviation mis en service en 1884.
  3. Correspond au tracé originel mis en service en 1869.

Tracé

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Légende de la carte
En vert clair Voie ferrée déclassée dans le réseau national.
En violet Seconde voie entre Ham-les-Moines et Mon Idée.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Légende de la carte
En vert clair Voie ferrée déclassée dans le réseau national.
En violet Seconde voie entre Ham-les-Moines et Mon Idée.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel

De Charleville-Mézières à Hirson (par Auvillers)

Information Frontière régionale entre Grand Est et Hauts-de-France. // Frontière départementale entre les Ardennes (08) et .

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