Ligne Chagny - Dole-Ville

Ligne Chagny - Dole-Ville
Localisation
Pays	France
Région	Bourgogne-Franche-Comté
Départements	Côte-d'Or (21) Jura (39) Saône-et-Loire (71)
Caractéristiques de 1871 à 1887
Itinéraire	Allerey - Dole-Ville
Longueur	57,801 km
Caractéristiques de 1877 à 1969
Itinéraire	Chagny - Dole-Ville
Longueur	77,205 km
Caractéristiques de 1969 à 1973
Itinéraire	Chagny - Neublans-Petit-Noir / Tavaux - Dole-Ville
Longueur	60,855 km
Caractéristiques de 1973 à 1978
Itinéraire	Chagny - Saint-Bonnet-en-Bresse / Tavaux - Dole-Ville
Longueur	43,511 km
Caractéristiques de 1978 à 2017
Itinéraire	Allerey - Saint-Bonnet-en-Bresse / Tavaux - Dole-Ville
Longueur	24,767 km
Caractéristiques actuelles
Itinéraire	Allerey - Saint-Bonnet-en-Bresse / Tavaux - Dole-Ville
Longueur	21,147 km
Matériel	Fret
Vitesse commerciale	30 à 40 km/h

Présentation

• La ligne Chagny - Dole-Ville (n°865 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui reliait Chagny, sur la ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles, à Dole-Ville, sur la ligne Dijon-Ville - Vallorbe (frontière).
• Elle débutait en réalité à Corpeau, le tronçon de Chagny à Corpeau étant alors assuré par le raccordement des lignes de Chagny à Dole et de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles.
• Elle est constituée de deux tronçons largement distincts. La section d'Allerey à Dole-Ville est mise en service en 1871, à la même date qu'un tronçon reliant Chalon-sur-Saône à Allerey, pour constituer une unique ligne de Chalon à Dole. En 1883, l'ouverture de deux tronçons supplémentaires reliant Allerey à Chagny et à Seurre respectivement conduit à une révision de la nomenclature, de laquelle apparaissent deux lignes : de Seurre à Chalon-sur-Saône et de Chagny à Dole-Ville.
• La section de Chagny à Allerey s'inscrivait dans un itinéraire d'Auxonne à Chagny dont l'intérêt limité causa sa fermeture complète dès 1951. Elle fut déclassée dès 1978.
• La section d'Allerey à Dole reste en partie exploitée de nos jours. Plus précisément, elle est neutralisée mais non déclassée entre Allerey (dans la continuité de la ligne Seurre - Chalon-sur-Saône) et Saint-Bonnet-en-Bresse (où elle se raccorde à la ligne Dijon-Ville - Saint-Amour), déclassée ou fermée administrativement entre Saint-Bonnet-en-Bresse et Tavaux, et ouverte au fret et électrifiée entre Tavaux et Dole-Ville, pour la desserte de l'usine Solvay de Tavaux.

Historique

Statut actuel de la ligne

Section	Ouverte		Fermée dans RFN			Fermée hors RFN			Remarques
	Voyag.	March.	Voyag.	March.	Ferm. adm.	Ferm. adm.	Retranch.	Déclass.
Chagny - Allerey
Allerey - Saint-Bonnet-en-Bresse									Manque d'entretien
Saint-Bonnet-en-Bresse - Tavaux
section à Tavaux
Tavaux - Dole

Grille de lecture des statuts des lignes
Ouverte voyageurs/marchandises	Ligne ouverte au trafic voyageurs et/ou marchandises, avec circulation effective des trains.
Fermée voyageurs/marchandises	Ligne ouverte au trafic mais sans aucune circulation en raison de l'absence d'opérateur ou d'un mauvais état général. N.B. Le statut de fermeture voyageurs/marchandises risque d'être confondu avec le statut de fermeture administrative suite à une évolution du vocabulaire, voir ci-après.
Fermée administrativement	Ligne fermée officiellement à tout trafic par décision du conseil d'administration du gestionnaire de l'infrastructure. N.B. Cette information n'est rendue publique qu'à partir de 2004 avec la publication des décisions au Bulletin Officiel du gestionnaire d’infrastructure. Depuis le décret 2011-891 du 26 juillet 2011, toute ligne fermée administrativement ne fait plus partie du réseau ferré national.
Retranchée	Ligne retirée du réseau ferré national par décret ministériel paru au Journal Officiel, avec autorisation de déclassement. N.B. Cette procédure a été séparée du déclassement par le décret 1997-444 du 5 mai 1997 et supprimée par le décret 2006-1517 du 4 décembre 2006.
Déclassée	Ligne dont les emprises peuvent être cédées, marquant le démantèlement de l'infrastructure ferroviaire. Cette information était publique (et confondue avec le retranchement) jusqu'en 1997 avec parution au Journal Officiel. Elle ne redevient publique qu'à partir de 2004 avec la publication des décisions au Bulletin Officiel du gestionnaire d’infrastructure, mais la présentation sous forme de parcelles cadastrales rend difficile l'identification des sections de lignes déclassées.
Source des données	Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel et Légifrance, Ministère des Transports, revues et sites spécialisés, journaux locaux, etc.). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Déclarations d'utilité publique

• 20 04 1854 : section Allerey - Dole-Ville
• 27 07 1880 : section Chagny - Allerey Lien

Conventions de concession

• 20 04 1854 : section Allerey - Dole-Ville Lien
• 20 11 1883 : section Chagny - Allerey Lien

Ouvertures

• 02 10 1871 : section Allerey - Dole-Ville
• 12 07 1887 : section Corpeau - Demigny
• 12 07 1887 : section Demigny - Allerey (double voie)

Fermetures voyageurs

• 01 07 1938 : section Corpeau - Allerey
• 23 05 1954 : section Allerey - Dole-Ville

Fermetures marchandises

• 01 07 1951 : section Corpeau - Allerey
• 23 05 1954 : section Verdun-sur-le-Doubs - Saint-Bonnet-en-Bresse
• 09 05 1955 : section Neublans-Petit-Noir - Chaussin
• 22 05 1966 : section Chaussin - Tavaux
• 05 07 1971 : section Saint-Bonnet-en-Bresse - Neublans-Petit-Noir
• xx xx 199x : section à Tavaux
• 08 11 2017 : section Allerey - Verdun-sur-le-Doubs

Fermetures administratives

• 07 09 2017 : section à Tavaux (pK 71,850 à 73,307) Lien (p. 4)

Déclassements

• 26 07 1969 : section Neublans-Petit-Noir - Tavaux (pK 55,500 à 71,850) Lien1 Lien2
• 26 07 1973 : section Saint-Bonnet-en-Bresse - Neublans-Petit-Noir (pK 38,156 à 55,500) Lien1 Lien2 Lien3
• 20 03 1978 : section Corpeau - Allerey (pK 3,555 à 21,750) Lien1 Lien2
• xx xx 200x : section à Corpeau (pK 3,006 à 3,555)
• xx xx 200x : section à Allerey (pK 21,750 à 23,913)

Élargissements

• 24 05 1879 : section Allerey - Dole-Ville (seconde voie)
• 31 01 1889 : section Chagny - Demigny (seconde voie)
• xx xx 1946 : section Allerey - Saint-Bonnet-en-Bresse (remise à voie unique)
• xx xx 1947 : section Saint-Bonnet-en-Bresse - Dole-Ville (remise à voie unique)

Électrifications

• 19 02 1991 : section Tavaux - Dole-Ville (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires

• 20 04 1854 : C^ie du chemin de fer de Paris à Lyon Lien
• 19 06 1857 : PLM Lien
• 01 01 1938 : SNCF Lien
• 01 01 1997 : RFF Lien
• 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques

• Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
• Nombre de voies :
  • 2 de Chagny à Allerey
  • 1 d'Allerey à Dole-Ville
• Tension :
  • 1,5 kV CC de Chagny à Corpeau
  • 25 kV - 50 Hz de Tavaux à Dole-Ville
• Signalisation :
  • à compléter de Corpeau à Tavaux
  • Block manuel (BM) de Tavaux à Dole-Ville
• Gradient maximal : 10 ‰
• pK début : 3,006
• pK fin : 80,211

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne

N° de ligne	Ligne ou raccordement ferroviaire	pK début	pK fin	Longueur
866 300	Raccordement de Saint-Bonnet-en-Bresse	0,000	1,500	1,500 km

Matériel roulant

• Matériel voyageurs :
  • à compléter

• Matériel marchandises :
  • à compléter

---

Notes et références :

Tracé

• Itinéraire
• Haltes

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Légende de la carte ou du tableau
En noir	Voie ferrée neutralisée.
En vert clair	Voie ferrée fermée administrativement ou déclassée.
En marron clair	Voie ferrée en service (fret seulement).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Légende de la carte ou du tableau
En noir	Voie ferrée neutralisée.
En vert clair	Voie ferrée fermée administrativement ou déclassée.
En marron clair	Voie ferrée en service (fret seulement).
Notes	: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service  : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)  : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service  : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service  : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée  : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours

De Chagny à Dole-Ville

• • ---- Raccordement des lignes de Nevers à Chagny et de Chagny à Dole
  •  Passage sous la ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles
  • ---- Raccordement des lignes de Nevers à Chagny et de Chagny à Dole

 Frontière départementale entre la Côte-d'Or (21) et la Saône-et-Loire (71).

• Chaudenay (pK 5,65x)
  •  Passage au-dessus de l'A6
• Demigny (pK 9,54x)
  • ---- Ligne Beaune - Saint-Loup-de-la-Salle
• Saint-Loup-de-la-Salle (pK 14,924)
  • ---- Ligne Seurre - Chalon-sur-Saône (vers Chalon-sur-Saône)
• Allerey (pK 22,410)
  • ---- Ligne Seurre - Chalon-sur-Saône (vers Seurre)
  •  Viaduc sur le Doubs (213 m)
• Verdun-sur-le-Doubs (pK 27,163)
• Toutenant (pK 34,44x)
  • ---- Raccordement de Saint-Bonnet-en-Bresse
  • ---- Raccordement militaire de Saint-Bonnet-en-Bresse (Ouest)
• Saint-Bonnet-en-Bresse (pK 37,785)
  • ---- Correspondance pour Dijon-Ville, Saint-Amour
  •  Passage sous la ligne Dijon-Ville - Saint-Amour
  • ---- Raccordement militaire de Saint-Bonnet-en-Bresse (Est)
• Pierre-de-Bresse (pK 45,950)
• Authumes (pK 49,700)

 Frontière départementale entre la Saône-et-Loire (71) et le Jura (39).

• Neublans-Petit-Noir (pK 54,828)
  • ---- Ligne Chaugey - Lons-le-Saunier (vers Lons-le-Saunier)
• Chaussin (pK 64,127)
  • ---- Ligne Chaugey - Lons-le-Saunier (vers Chaugey)
  •  Passage sous la ligne Chaugey - Lons-le-Saunier
  •  Pont sur le Doubs (122 m)
• Tavaux (pK 72,253)
• Tavaux-Solvay (pK 72,704)
• Foucherans (pK 77,182)
  • ---- Ligne Dijon-Ville - Vallorbe (frontière) (vers Dijon-Ville)
• Dole-Ville (pK 81,847 / 360,535 de Paris-Lyon via Dijon-Ville)
  • ---- Ligne Dole-Ville - Belfort
  • ---- Ligne Dole-Ville - Poligny
  • ---- Ligne Dijon-Ville - Vallorbe (frontière) (vers Vallorbe)

Raccordement de Saint-Bonnet-en-Bresse

• Le raccordement de Saint-Bonnet-en-Bresse (ligne n°866300 du réseau ferré national) reliait la ligne Chagny - Dole-Ville à la ligne Dijon-Ville - Saint-Amour. Il était complété côté Sud par deux autres raccordements non numérotés à but stratégique.
• C'est une voie de service électrifiée toujours exploitée, tandis que les raccordements au Sud ont été déposés.

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Légende de la carte ou du tableau
En vert clair	Raccordements stratégiques de Saint-Bonnet-en-Bresse Voie déposée.
En marron clair	Raccordement de Saint-Bonnet-en-Bresse Voie de service classée dans le réseau national.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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• • ---- Ligne Chagny - Dole-Ville
  • ---- Ligne Dijon-Ville - Saint-Amour

Voir aussi

Liens internes

• Liste des infrastructures ferroviaires françaises

Articles connexes

• Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles
• Ligne Nevers - Chagny
• Ligne Seurre - Chalon-sur-Saône
• Ligne Dijon-Ville - Saint-Amour
• Ligne Chaugey - Lons-le-Saunier
• Ligne Dijon-Ville - Vallorbe (frontière)
• Ligne Dole-Ville - Belfort

Liens Externes

•  [Wikipédia] Article sur la ligne Chagny - Dole-Ville

•  [html] Archéologie ferroviaire