Présentation

Historique

Déclarations d'utilité publique

  • 11 06 1880 : intégralité de la ligne

Conventions de concession

  • 28 06 1883 : intégralité de la ligne

Ouvertures

  • 02 02 1891 : intégralité de la ligne

Fermetures voyageurs

  • 15 05 1939 : intégralité de la ligne[1]

Fermetures marchandises

  • 07 10 1951 : section Châtellerault - Pleumartin
  • 16 12 1973 : section Pleumartin - Launay

Déclassements

  • 12 11 1954 : section Châtellerault - Pleumartin (pK 303,500 à 325,600) Lien1 Lien2
  • 24 02 1975 : section Pleumartin - Launay (pK 325,600 à 346,176) Lien1 Lien2

Concessions

  • 1883 : PO
  • 1938 : SNCF

Caractéristiques

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Gradient maximal : 10 ‰
  • pK début : 303,500 de Paris-Austerlitz via Orléans et Tours
  • pK fin : 346,196

Matériel roulant

  • A compléter

Notes et références :
  1. Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 03 09 1939 au 02 10 1939 et de façon très brève fin 1940 entre Pleumartin et Launay.

Tracé

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En vert clair Voie ferrée déclassée.
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Légende de la carte
En vert clair Voie ferrée déclassée.
Notes Gare ferroviaire.png : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris.png : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu.png : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert.png : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge.png : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron.png : Gare de fret (marchandises)/de triage
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