Ligne Châlons-en-Champagne - Reims-Cérès

Présentation[]

La Ligne Châlons-en-Champagne - Reims-Cérès (Ligne n°081 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française reliant Châlons-en-Champagne à Reims par Saint-Hilaire-au-Temple et Mourmelon.
Elle a été électrifiée et modernisée entre Châlons-en-Champagne et la bifurcation de Saint-Hilaire-au-Temple dans la cadre des travaux de construction de la LGV Est-Européenne. Le reste de l'itinéraire jusqu'à Reims n'a pas été modernisé en dépit de son faible kilométrage et de sa nette utilité.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

03 07 1857 : section Châlons-en-Champagne - Mourmelon^[1]
29 03 1862 : section Mourmelon - Reims-Cérès Lien

Conventions de concession[]

03 07 1857 : section Châlons-en-Champagne - Mourmelon Lien
11 06 1863 : section Mourmelon - Reims-Cérès Lien

Ouvertures[]

16 09 1857 : section Châlons-en-Champagne - Mourmelon
15 08 1863 : section Mourmelon - Reims-Cérès
xx xx 1935 : raccordement de Reims n°3^[2]
xx xx 1936 : nouveau tracé à Reims-Cérès^[3]

Fermetures[]

xx xx 1936 : ancien tracé à Reims-Cérès^[4]

Déclassements[]

28 04 1971 : dépendances de la gare de la Reims (annexe du Tir aux Pigeons) Lien

Élargissements[]

xx xx 1872 : section Châlons-en-Champagne - Saint-Hilaire-au-Temple (seconde voie)
xx xx 1874 : section Sillery - Reims-Cérès (seconde voie)
xx 07 1875 : section Mourmelon - Sillery (seconde voie)
xx xx 1876 : section Saint-Hilaire-au-Temple - Mourmelon (seconde voie)

Électrifications[]

xx xx 2007 : section Châlons-en-Champagne - bifurcation de Saint-Hilaire-au-Temple (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires[]

03 07 1857 : Est Lien
01 01 1938 : SNCF Lien^[5]
01 01 1997 : RFF Lien
01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
Nombre de voies : 2
Tension : 25 kV 50 Hz de Saint-Hilaire à Châlons-en-Champagne
Signalisation : Block Automatique Lumineux (BAL)
Gradient maximal : 12 ‰
pK début : 142,160 (de Paris-Est)
pK fin : 171,858

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne	Ligne ou raccordement ferroviaire	pK début	pK fin	Longueur
081 306	Raccordement de St-Hilaire-au-Temple	0.000	0.887	0,887 km déposé
081 311	Raccordement de Reims n°3	0.000	1.131	1,131 km
081 316	Raccordement de Reims n°1	0.000	1.378	1,378 km
081 321	Raccordement de Reims n°2	0.000	0.218	0,218 km déposé
081 605	Voie-mère de La Pompelle	0.000	0.622	0,622 km
081 606	Voie-mère nord de Reims-St-Léonard-Garage	0.000	3.430	3,430 km
081 611	Voie-mère sud de Reims-St-Léonard-Garage	0.720	2.525	1,805 km

Matériel roulant[]

A compléter

Notes et références :

↑ Utilité reconnue de fait avec la concession.
↑ En lien avec la suppression la même année du passage à niveau de Bétheny.
↑ Ce tracé contourne la gare du Tir aux Pigeons et permet la suppression de 3 passages à niveau.
↑ Reconverti en voie de service avant d'être abandonné.
↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En bleu ciel	Ancien tracé à Reims.
En marron	Voie ferrée classée dans le réseau national.
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Notes	: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel[]

- ---- Ligne Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville (Vers Strasbourg)
Châlons-en-Champagne (pK 172.214 de Paris-Est)
- ---- Raccordement de Châlons-en-Champagne (Vers Paris)
- Pont sur la Marne
- Pont sur le canal latéral à la Marne
La-Veuve (pK 179.940)
- Passage sous l'A4
Saint-Hilaire-au-Temple (pK 186.116)
- ---- Ligne Saint-Hilaire-au-Temple - Hagondange
- ---- Raccordement de St-Hilaire-au-Temple
- ---- Raccordement de Châlons Nord
- ---- Raccordement de Châlons Sud
- Pont sur bras de la Vesle
- Pont sur bras de la Vesle
Bouy (pK 190.611)
E.P. Camp de Mourmelon
Mourmelon-le-Petit (pK 196.068)
Sept-Saulx (pK 201.656)
Val-de-Vesle (pK 205.588)
Prunay (pK 209.209)
Sillery (pK 212.153)
Reims-St-Léonard (pK 215.963)
- Pont sur l'A34
Reims-Cérès (pK 222.1xx)
- ---- Raccordement de Reims n°3
- ---- Ligne Soissons - Givet (Vers Givet)
- ---- Raccordement de Reims n°1
- ---- Ligne Reims - Laon
Reims (pK 226.270)
- ---- Ligne Épernay - Reims
- ---- Ligne Soissons - Givet (Vers Soisson)

Raccordement de St-Hilaire-au-Temple[]

Le raccordement de St-Hilaire-au-Temple constituait la ligne n°081306 du réseau ferré national. Il reliait la ligne Châlons-en-Champagne - Reims-Cérès à la ligne Saint-Hilaire-au-Temple - Hagondange.
Il est neutralisé.

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En noir	Tracé du raccordement de St-Hilaire-au-Temple déposé.
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- ---- Ligne Châlons-en-Champagne - Reims-Cérès
- ---- Ligne Saint-Hilaire-au-Temple - Hagondange

Raccordements de Reims[]

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En bleu	Tracé du raccordement de Reims n°1.
En rouge	Tracé du raccordement de Reims n°2 déposé.
En vert clair	Tracé du raccordement de Reims n°3.
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- ---- Ligne Châlons-en-Champagne - Reims-Cérès
- ---- Ligne Saint-Hilaire-au-Temple - Hagondange

Voie-mère de La Pompelle[]

La voie-mère de La Pompelle constitue la ligne n°081605 du réseau ferré national.
Elle est transformée en voie de service avant d'être neutralisée.

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En noir	Tracé de la voie-mère de La Pompelle.
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- ---- Ligne Châlons-en-Champagne - Reims-Cérès

Voies-mères de Reims-St-Léonard-Garage[]

Les voies-mères de Reims-St-Léonard-Garage constituent les lignes n°081606 et n°081611 du réseau ferré national.
Elles sont transférées en voies de service avant d'être neutralisées.

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En bleu	Tracé de la voie-mère de Reims-St-Léonard-Garage sud.
En rouge	Tracé de la voie-mère de Reims-St-Léonard-Garage nord.
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Voir Aussi[]

Notes et références[]

Liens internes[]

Liste des infrastructures ferroviaires françaises

Articles Connexes[]

Sites Sara[]

Liens Externes[]

Liens Wikipédia[]

[Wikipédia] Article sur la ligne Châlons-en-Champagne - Reims-Cérès

[UT-1] Utilité reconnue de fait avec la concession.

[2] En lien avec la suppression la même année du passage à niveau de Bétheny.

[3] Ce tracé contourne la gare du Tir aux Pigeons et permet la suppression de 3 passages à niveau.

[4] Reconverti en voie de service avant d'être abandonné.

[5] Fusion des anciennes grandes compagnies.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]