WikiSara
WikiSara
Advertisement


Présentation[]

  • La Ligne Castelnaudary - Rodez (Ligne n°736 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française formée par l'assemblage de plusieurs tronçons ouverts à des époques différentes.
  • Le premier tronçon entre Albi et Carmaux, ouvert en 1858, était isolé du reste du réseau et concédé à la Compagnie minière de Carmaux.
  • Le tronçon Castelnaudary - Albi, ouvert entre 1865 et 1869, était concédé à la Compagnie du Midi qui a racheté le tronçon précédent. Il a été l'unique ligne desservant Castres jusqu'à l'ouverture de l'actuelle ligne en 1888. Cette section a été fermée au trafic voyageurs dès 1939-1940 et progressivement déclassée, à l'exception d'un court tronçon entre La Crémade et Castres, toujours utilisé dans le cadre de la liaison Toulouse - Castres - Mazamet.
  • Enfin, le tronçon Carmaux - Rodez a été ouvert en 1902. Situé dans une région au relief plus difficile, il a nécessité d'importants ouvrages d'art dont le Viaduc du Viaur. Il assure aujourd'hui une importante desserte TER entre Toulouse, Albi et Rodez, alors que le service marchandises a totalement disparu.

Historique[]

Statut actuel de la ligne[]

Section Ouverte Fermée dans RFN Fermée hors RFN Remarques
Voyag. March. Voyag. March. Ferm. adm. Ferm. adm. Retranch. Déclass.
Castelnaudary - Saint-Félix-Lauragais
Saint-Félix-Lauragais - Revel-Sorèze
Revel-Sorèze - La Crémade
La Crémade - Castres
Castres - Ranteil
Ranteil - Albi-Ville
Albi-Ville - Rodez
Grille de lecture des statuts des lignes
Ouverte voyageurs/marchandises Ligne ouverte au trafic voyageurs et/ou marchandises, avec circulation effective des trains.
Fermée voyageurs/marchandises Ligne ouverte au trafic mais sans aucune circulation en raison de l'absence d'opérateur ou d'un mauvais état général. N.B. Le statut de fermeture voyageurs/marchandises risque d'être confondu avec le statut de fermeture administrative suite à une évolution du vocabulaire, voir ci-après.
Fermée administrativement Ligne fermée officiellement à tout trafic par décision du conseil d'administration du gestionnaire de l'infrastructure. N.B. Cette information n'est rendue publique qu'à partir de 2004 avec la publication des décisions au Bulletin Officiel du gestionnaire d’infrastructure. Depuis le décret 2011-891 du 26 juillet 2011, toute ligne fermée administrativement ne fait plus partie du réseau ferré national.
Retranchée Ligne retirée du réseau ferré national par décret ministériel paru au Journal Officiel, avec autorisation de déclassement. N.B. Cette procédure a été séparée du déclassement par le décret 1997-444 du 5 mai 1997 et supprimée par le décret 2006-1517 du 4 décembre 2006.
Déclassée Ligne dont les emprises peuvent être cédées, marquant le démantèlement de l'infrastructure ferroviaire. Cette information était publique (et confondue avec le retranchement) jusqu'en 1997 avec parution au Journal Officiel. Elle ne redevient publique qu'à partir de 2004 avec la publication des décisions au Bulletin Officiel du gestionnaire d’infrastructure, mais la présentation sous forme de parcelles cadastrales rend difficile l'identification des sections de lignes déclassées.
Source des données Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel et Légifrance, Ministère des Transports, revues et sites spécialisés, journaux locaux, etc.). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Déclarations d'utilité publique[]

  • 01 07 1846 : section Castelnaudary - Castres[1][2]
  • 04 03 1854 : section Albi-Madeleine - Carmaux[2]
  • 20 06 1861 : section Castelnaudary - Castres Lien
  • 09 03 1864 : section Castres - Albi-Madeleine Lien
  • 27 12 1879 : section Carmaux - Rodez Lien

Conventions de concession[]

  • 01 07 1846 : section Castelnaudary - Castres[1] Lien
  • 04 03 1854 : section Albi-Madeleine - Carmaux Lien[3]
  • 20 06 1861 : section Castelnaudary - Castres Lien[4]
  • 09 03 1864 : section Castres - Albi-Madeleine Lien[5]
  • 20 11 1883 : section Carmaux - Rodez Lien

Ouvertures[]

  • 01 05 1858 : section Albi-Madeleine - Carmaux
  • 16 04 1865 : section Castelnaudary - Castres
  • 15 12 1869 : section Castres - Albi-Madeleine
  • 18 12 1902 : section Carmaux - Rodez

Fermetures voyageurs[]

  • 15 05 1939 : section Castelnaudary - La Crémade[6]
  • 27 06 1940 : section Castres - Albi-Ville[7]

Fermetures marchandises[]

  • 25 05 1966 : section Laboutarié - Ranteil
  • 16 12 1973 : section Revel-Sorèze - La Crémade
  • 01 09 1986 : section à Revel-Sorèze
  • 01 06 1987 : section Castres - Laboutarié
  • xx xx 2003 : section Ranteil - Albi-Ville
  • xx xx 200x : section Albi-Ville - Rodez[8]
  • 27 07 2013 : section Castelnaudary - Revel-Sorèze
  • xx xx 2014 : section La Crémade - Castres[9]

Fermetures administratives[]

  • 18 06 2015 : section Saint-Félix-Lauragais - Revel-Sorèze (pK 334,150 à 337,730)

Déclassements[]

  • 26 07 1973 : section Laboutarié - Ranteil (pK 394,000 à 408,000) Lien1 Lien2 Lien3
  • 20 03 1978 : section à Ranteil (pK 408,000 à 408,300) Lien1 Lien2
  • 12 09 1985 : section Revel-Sorèze - La Crémade (pK 338,500 à 356,235) Lien
  • 10 11 1993 : section Castres - Laboutarié (pK 366,560 à 394,000) Lien1 Lien2
  • 17 10 1994 : section à La Crémade (pK 356,235 à 358,710) Lien1 Lien2 Lien3
  • 20 09 1995 : section à Revel-Sorèze (pK 337,730 à 338,500) Lien1 Lien2

Élargissements[]

  • xx xx 1912 : section La Crémade - Castres (deuxième voie)
  • xx xx 1914 : section Castres - Lautrec (deuxième voie)
  • xx xx 1945 : section Castres - Lautrec (remise à voie unique)
  • xx xx 195x : section La Crémade - Castres (remise à voie unique)

Concessionnaires[]

  • 04 03 1854 : Cie Minière de Carmaux Lien[10]
  • 20 06 1861 : Cie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne Lien
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[11]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation : à compléter
  • Gradient maximal : 20 ‰
  • pK début : 311.384 (de Bordeaux-Saint-Jean)
  • pK fin : 494.995

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. 1,0 et 1,1 Devient caduque le 28 12 1847, suite à la dissolution de la Compagnie du Chemin de fer de Bordeaux à Cette.
  2. 2,0 et 2,1 Utilité reconnue de fait avec la concession.
  3. Ligne rachetée par le Midi le 23 12 1865 Lien.
  4. Concession éventuelle le 01 08 1857 Lien.
  5. Concession éventuelle le 11 06 1863 Lien.
  6. Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 03 09 1939 au 29 04 1940 et du 15 05 1941 à 1945.
  7. Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 15 05 1941 à 1945.
  8. La ligne est théoriquement ouverte avec de fortes contraintes d'exploitation, mais elle n'assure dans les faits plus aucun trafic.
  9. Année du dernier train de fret (bois) aperçu sur la ligne, dernière circulation militaire les 9 et 23 06 2017.
  10. Dissoute et recréée sous le nom de Cie des houillères et chemins de fer de Carmaux le 21 04 1860 Lien.
  11. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En noir Voie ferrée classée dans le réseau national, fermée à tout trafic.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national, en service.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En noir Voie ferrée classée dans le réseau national, fermée à tout trafic.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national, en service.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Parcours[]

Information Frontière départementale entre l'Aude (11) et la Haute-Garonne (31).
Information Frontière départementale entre la Haute-Garonne (31) et l'Aude (11).
Information Frontière départementale entre l'Aude (11) et la Haute-Garonne (31).

    • Tunnel Pont-Canal de la Rigole (35 m)
  • Saint-Félix (pK 330.62x)
  • Revel-Sorèze (pK 337.142)
    • ---- Début de section déclassée n°1 (pK 337.730)

Information Frontière départementale entre la Haute-Garonne (31) et le Tarn (81).

  • Blan (pK 342.79x)
  • Lempaut (pK 348.5xx)
  • Soual (pK 353.52x)
  • La Crémade (pK 358.758)
  • Castres (pK 366.105)
    • ---- Ligne Castres - Murat
    • ---- Début de section déclassée n°2 (pK 366.560)
  • Mandoul (pK 375.6xx)
  • Lautrec (pK 380.4xx)
  • Francoumas (pK 386.49x)
    • ---- Ligne Saint-Sulpice - Laboutarié
  • Laboutarié (pK 393.21x)
  • Lombers (pK 395.7xx)
  • Mousquette (pK 399.8xx)
  • Labastide-Dénat (pK 404.2xx)
    • ---- Fin de section déclassée n°2/Début de section neutralisée (pK 408.300)
  • Ranteil (pK 410.8xx)
  • Albi-Ville (anciennement Albi-Orléans) (pK 413.123)
    • Pont Viaduc d'Albi (le Tarn) (244 m)
  • Albi-Madeleine (anciennement Albi-Midi) (pK 415.225)
  • La Drèche (pK 417.850)
    • Tunnel Tunnel de la Côte Rouge (202 m)
    • Tunnel Tunnel du Chêne (414 m)
  • Le Garric (pK 425.968)
    • ---- Embranchement minier de Carmaux
  • Carmaux (pK 429.778)
  • Les Farguettes (pK 438.041)
    • Pont Passage sur la RN88
  • Moularès (pK 443.420)
  • Tanus (pK 447.271)
  • Le Viaur (pK 451.403)
    • Tunnel Tunnel de Malphètes (313 m)
  • Saint-Martial (pK 454.445)
  • Naucelle (pK 458.987)
  • Rancillac (pK 465.674)
  • Baraqueville-Carcenac-Peyralès (pK 473.357)
  • Le Lac (pK 478.928)
  • Luc-Primaube (pK 484.884)
    • Tunnel Tunnel de la Mouline (125 m)
    • Pont Viaduc de la Gascarie (l'Aveyron) (294 m)
  • Paraire (pK 492.207)
  • Rodez (pK 495.495/624.277 de Bordeaux-Saint-Jean via Béziers et Sévérac-le-Château)

Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

Sites Sara[]

Liens Externes[]

Liens Rail21[]

Liens Rue du Petit Train[]

Liens Archéologie ferroviaire[]

Liens Wikipédia[]

Advertisement