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Présentation[]

  • La Ligne Carentan - Carteret (Ligne n°418 000 du réseau ferré national) est une ancienne voie ferrée française qui permettait de relier Carteret à Carentan sur la Ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg.
  • Elle est entièrement déclassée, mais une section entre Port-Bail et Carteret a été reconvertie en ligne touristique.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 10 02 1874 : intégralité de la ligne Lien[1]

Conventions de concession[]

  • 10 02 1874 : intégralité de la ligne Lien[1]
  • 20 11 1883 : intégralité de la ligne Lien

Ouvertures[]

  • 01 07 1889 : section La Haye-du-Puits - Carteret
  • 08 07 1894 : section Carentan - La Haye-du-Puits
  • 25 06 1940 : intégralité de la ligne (réouverture, service voyageurs)

Fermetures voyageurs[]

  • 25 02 1940 : intégralité de la ligne
  • 01 08 1976 : intégralité de la ligne

Fermetures marchandises[]

  • 01 08 1976 : section Baupte - La Haye-du-Puits[2]
  • 27 05 1979 : section La Haye-du-Puits - Carteret
  • 02 06 1991 : section Carentan - Baupte

Déclassements[]

Concessionnaires[]

  • 1874 : MM Guebhard, Riche, Parent-Pécher
  • 1883 : Ouest
  • 01 01 1909 : État Lien
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[3]
  • 1998 : Train touristique du Cotentin

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation :
  • Gradient maximal : 15 ‰
  • pK début : 313,109
  • pK fin : 356,200

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
419 300 Raccordement de Baudreville à Saint-Sauveur-de-Pierrepont 0,000 2,680 2,680 km

Exploitation touristique[]

  • Le Train touristique du Cotentin est exploité depuis le 23 06 1990 entre Port-Bail et Carteret.
  • Il y avait une autre section entre Carentan et Baupte du 21 12 1988 au 30 06 1994.

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. 1,0 et 1,1 Section d'intérêt local. Concession annulée et classement dans le réseau d'intérêt général le 22 07 1881 Lien.
  2. La date du 27 05 1979 est également évoquée pour cette section.
  3. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En vert clair Voie ferrée déclassée.
En blanc Train touristique du Cotentin.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En vert clair Voie ferrée déclassée.
En blanc Train touristique du Cotentin.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

De Carentan à Carteret[]

Raccordement de Baudreville à Saint-Sauveur-de-Pierrepont[]

  • Le raccordement de Baudreville à Saint-Sauveur-de-Pierrepont constitue la ligne n°419300 du réseau ferré national qui reliait la ligne Carentan - Carteret à la Ligne Coutances - Sottevast. Il est déclassé.
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En vert clair Tracé du raccordement de Baudreville à Saint-Sauveur-de-Pierrepont.
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Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

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Liens Externes[]

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