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Présentation[]

  • La Ligne Busigny - Hirson (Ligne n°238 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui permettait de relier Busigny sur la Ligne Creil - Jeumont à Hirson sur la Ligne La Plaine - Hirson et Anor (frontière).
  • Elle est entièrement déclassée ou fermée administrativement[1].
  • Il est à noter qu'une déviation est mise en place pendant la Première Guerre Mondiale entre Wimy et Ohis suite à la destruction du viaduc d'Ohis. Elle a été reprise à la fin du conflit comme tracé de la section terminale de la Ligne Flavigny-le-Grand - Ohis-Neuve-Maison.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 31 07 1879 : intégralité de la ligne Lien

Conventions de concession[]

  • 20 11 1883 : intégralité de la ligne Lien

Ouvertures[]

  • 10 05 1885 : intégralité de la ligne (double voie)

Fermetures voyageurs[]

  • 27 07 1959 : intégralité de la ligne

Fermetures marchandises[]

  • 04 02 1974 : section Le Nouvion - La Capelle[2]
  • 01 07 1987 : section Boué - Le Nouvion
  • xx 09 1987 : section La Capelle - Hirson
  • xx xx 1992 : section Busigny - Boué[3]

Fermetures administratives[]

  • 28 03 2013 : section Busigny - Boué (pK 180,715 à 201,200) Lien (p. 18)

Déclassements[]

  • 20 09 1991 : section Boué - Hirson (pK 201,200 à 235,100) Lien1 Lien2
  • 25 02 2015 : section entre Vaux-Andigny et Etreux[4]
  • 13 03 2015 : section à Becquigny[4]
  • 26 03 2015 : section à Busigny[4]
  • 04 06 2015 : section à Boué[4]

Élargissements[]

  • xx xx 195x : intégralité de la ligne (mise à voie unique)

Concessionnaires[]

  • 1883 : Nord[5]
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[6]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation :
  • Gradient maximal : ‰
  • pK début : 180,715 (de Paris-Nord via Creil, St-Quentin et Busigny)
  • pK fin : 235,338

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. À l'exception d'un tronçon de 238 m à Hirson, ayant le statut de ligne neutralisée.
  2. Les listings de la SNCF indiquent le 22 05 1977, ce qui doit correspondre à la neutralisation définitive de cette section, tandis que le Journal Officiel mentionne le 22 05 1987 avec une erreur d'une décennie...
  3. D'après RFF, d'autres sources indiquent l'année 1991 sans plus de précision.
  4. 4,0 4,1 4,2 et 4,3 Remarquable exemple de saucissonnage de la section Busigny - Boué.
  5. Ligne construite par l'État.
  6. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge clair Déviation de la ligne pendant la Première Guerre Mondiale.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En rouge clair Déviation de la ligne pendant la Première Guerre Mondiale.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Parcours[]

Information Frontière départementale entre le Nord (59) et l'Aisne (02).

Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

Sites Sara[]

Liens Externes[]

Autres liens[]

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