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Présentation

  • La Ligne Brive-la-Gaillarde - Toulouse-Matabiau via Capdenac (Ligne n°718 000 du réseau ferré national) est la première voie ferrée qui a relié Brive à Toulouse, près de 30 ans avant l'achèvement de la ligne POLT.
  • Longue de 250 km, elle traverse plusieurs petites villes de la région Occitanie (Figeac, Villefranche-de-Rouergue, Gaillac) mais elle permet surtout de desservir les principales agglomérations du Sud-Ouest du Massif Central (Aurillac, Rodez, Albi, Castres) depuis Toulouse ou Brive.
  • Bien que n'atteignant pas des altitudes très élevées (elle ne dépasse 300 m que sur le Causse de Gramat et entre les vallées du Lot et de l'Aveyron), la ligne possède de nombreux ouvrages d'art et est assez sinueuse, notamment dans la vallée de l'Aveyron qu'elle traverse 19 fois !
  • Initialement à voie unique sur toute sa longueur, elle a été partiellement doublée entre Saint-Sulpice et Toulouse, tronc commun à toutes les dessertes.

Historique

Déclarations d'utilité publique

  • Pas de DUP : intégralité de la ligne

Conventions de concession

  • 21 04 1853 : section Capdenac - Lexos
  • 07 04 1855 : section Brive-la-Gaillarde - Capdenac et raccordement de Capdenac
  • 19 06 1857 : section Lexos - Toulouse-Matabiau

Ouvertures

  • 30 08 1858 : section Capdenac - Lexos
  • 10 11 1862 : section Brive-la-Gaillarde - Capdenac et raccordement de Capdenac
  • 24 10 1864 : section Lexos - Toulouse-Matabiau

Élargissements

  • xx xx 186x : section Figeac - Capdenac (seconde voie)
  • xx xx 1996 : section Figeac - Capdenac (remise à voie unique)
  • 15 12 2013 : section Saint-Sulpice - Gémil (seconde voie)
  • 15 12 2013 : section Rouffiac-Tolosan - Toulouse (seconde voie)

Concessionnaires

  • 1853 : Cie du chemin de fer Grand-Central de France[1]
  • 1857 : PO
  • 1938 : SNCF
  • 1997 : RFF
  • 2015 : SNCF Réseau

Caractéristiques

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2 de Saint-Sulpice à Gémil et de Rouffiac-Tolosan à Toulouse-Matabiau, 1 ailleurs.
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation : à compléter
  • Gradient maximal : 16 ‰
  • pK début : 148.011 (de Coutras)
  • pK fin : 396.018

Tableau récapitulatif des longueurs des raccordements de la ligne

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
Non numéroté Raccordement de Capdenac  ?  ?  ?

Matériel roulant

  • A compléter

Notes

  1. Concession attribuée le 21 avril 1853 à MM. le comte de Morny, Masterman, le comte de Pourtalès-Gorgier, Uzielli, Calvet-Rogniat, Laing, le marquis de Latour-Maubourg et Hutchinson, puis transférée le 30 juillet au Grand-Central de France.

Tracé

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En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel

De Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau

Information Frontière régionale entre Nouvelle Aquitaine et Occitanie. // Frontière départementale entre la Corrèze (19) et le Lot (46).

  • Les Quatre-Routes (pK 168.909)
  • Saint-Denis-près-Martel (pK 175.202)
  • Floirac (pK 179.276)
  • Montvalent (pK 182.719)
  • Rocamadour-Padirac (pK 194.217)
    • Pont Viaduc de Picarel (l'Alzou) (160 m)
  • Gramat (pK 201.913)
  • Flaujac (pK 212.458)
  • Assier (pK 218.778)
  • Le Pournel (pK 225.248)
    • Tunnel Tunnel de Cambes (755 m)
    • Tunnel Tunnel de Camboulit (417 m)
    • Pont Viaduc de Ceint-d'Eau (270 m)
  • Figeac (pK 237.545)
  • Capdenac (pK 243.250)
  • Naussac (pK 251.731)
  • Salles-Courbatiès (pK 257.090)
    • Tunnel Tunnel de Saint-Igest (777 m)
  • Villeneuve-d'Aveyron (pK 262.686)
    • Tunnel Tunnel de Bascaud (60 m)
    • Tunnel Tunnel de Lacaze (72 m)
    • Pont L'Aveyron (45 m)
  • Villefranche-de-Rouergue (pK 273.109)
    • Pont Viaduc de la Maladrésie (l'Aveyron) (42 m)
    • Pont L'Aveyron (42 m)
  • Monteils (pK 283.058)
    • Pont L'Aveyron (42 m)
    • Tunnel Tunnel de Monteils (88 m)
    • Pont Pont de Rigue-Rouge (l'Aveyron) (55 m)
    • Pont Pont de Caylou (l'Aveyron) (39 m)
    • Tunnel Tunnel de Caylou (236 m)
    • Pont Pont du Long-Col Nord (l'Aveyron) (55 m)
    • Tunnel Tunnel du Long-Col (72 m)
    • Pont Pont du Long-Col Sud (l'Aveyron) (46 m)
    • Pont Pont de Falgayrolles (l'Aveyron) (46 m)
    • Tunnel Tunnel du Cornu (77 m)
    • Tunnel Tunnel de Seilhols (170 m)
    • Pont Pont de Seilhols (l'Aveyron) (45 m)
    • Pont Pont de Cabanelles (l'Aveyron) (39 m)
    • Tunnel Tunnel de Cabanelles (290 m)
    • Tunnel Tunnel de Roumeguet (99 m)
    • Pont Pont de Mourlesc (l'Aveyron) (60 m)
    • Tunnel Tunnel de Mourlesc (245 m)
    • Tunnel Tunnel de Baute (186 m)
  • Najac (pK 289.520)
    • Pont Pont de Najac (l'Aveyron) (55 m)
    • Tunnel Tunnel de Najac (393 m)
    • Tunnel Tunnel de la Carrière de Marbre (212 m)
    • Pont Pont de Petit-Mergieux (l'Aveyron) (43 m)
    • Tunnel Tunnel de Petit-Mergieux (148 m)
    • Tunnel Tunnel de Grand-Mergieux (338 m)
    • Pont Pont de Grand-Mergieux (l'Aveyron) (42 m)

Information Frontière départementale entre l'Aveyron (12) et le Tarn-et-Garonne (82).

Information Frontière départementale entre le Tarn (81) et la Haute-Garonne (31).

Raccordement de Capdenac

  • Le raccordement de Capdenac permettait d'effectuer le trajet direct Lexos - Rodez/Decazeville sans rebrousser à Capdenac.
  • Il a été mis en service en 1862, en même temps que l'ouverture du tronçon Brive - Capdenac. Il semble avoir été déposé pendant les années 1970.
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En vert clair Tracé du raccordement de Capdenac déposé.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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    • ---- Ligne Brive-la-Gaillarde - Toulouse-Matabiau via Capdenac (vers Toulouse-Matabiau)
    • ---- Ligne Capdenac - Rodez (vers Rodez)

Voir Aussi

Notes et références


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