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dans : Infrastructure ferroviaire française, Auvergne-Rhône-Alpes, Centre-Val de Loire,
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Ligne Bourges - Miécaze

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Présentation[]

  • La Ligne Bourges - Miécaze (Ligne n°695 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui permettait de relier Bourges à Aurillac en traversant 6 départements. Contrairement à ce que son nom indique, elle commence sur la commune de Marmagne (vers Vierzon). La liaison avec Bourges se fait par un raccordement rattaché à la Ligne Vierzon - Saincaize.
  • La ligne était autrefois d'une grande importance car elle était notamment empruntée par des trains directs Paris - Aurillac / Béziers. Elle a été affaiblie dans l'immédiat après-guerre par la mise en eau du barrage de Bort-les-Eaux qui la scinda en deux sections. Il était prévu la construction d'une nouvelle section évitant la retenue et les travaux avaient même débuté pour la construction du long tunnel de la Fourcherie (6.628 m, soit le plus long tunnel du Massif Central, cf. cet article) à Bort-les-Orgues.
  • Par la suite, la ligne a été progressivement démantelée par manque d'attractivité et d'entretien. Seul le tronçon Bourges - Montluçon est encore en service de nos jours.

Historique[]

Statut actuel de la ligne[]

Section Ouverte Fermée dans RFN Fermée hors RFN Remarques
Voyag. March. Voyag. March. Ferm. adm. Ferm. adm. Retranch. Déclass.
Marmagne - Montluçon Section en service
Montluçon - Évaux-les-Bains Emprises maintenues
Évaux-les-Bains - Eygurande-Merlines Manque d'entretien
Eygurande-Merlines - Bort-les-Orgues Section partiellement noyée
Bort-les-Orgues - Saint-Jacques Flou juridique, section fermée administrativement mais déclassement annulé
Saint-Jacques - Mauriac Section régulièrement déclassée
Mauriac - Miécaze Emprises maintenues
Grille de lecture des statuts des lignes
Ouverte voyageurs/marchandises Ligne ouverte au trafic voyageurs et/ou marchandises, avec circulation effective des trains.
Fermée voyageurs/marchandises Ligne ouverte au trafic mais sans aucune circulation en raison de l'absence d'opérateur ou d'un mauvais état général. N.B. Le statut de fermeture voyageurs/marchandises risque d'être confondu avec le statut de fermeture administrative suite à une évolution du vocabulaire, voir ci-après.
Fermée administrativement Ligne fermée officiellement à tout trafic par décision du conseil d'administration du gestionnaire de l'infrastructure. N.B. Cette information n'est rendue publique qu'à partir de 2004 avec la publication des décisions au Bulletin Officiel du gestionnaire d’infrastructure. Depuis le décret 2011-891 du 26 juillet 2011, toute ligne fermée administrativement ne fait plus partie du réseau ferré national.
Retranchée Ligne retirée du réseau ferré national par décret ministériel paru au Journal Officiel, avec autorisation de déclassement. N.B. Cette procédure a été séparée du déclassement par le décret 1997-444 du 5 mai 1997 et supprimée par le décret 2006-1517 du 4 décembre 2006.
Déclassée Ligne dont les emprises peuvent être cédées, marquant le démantèlement de l'infrastructure ferroviaire. Cette information était publique (et confondue avec le retranchement) jusqu'en 1997 avec parution au Journal Officiel. Elle ne redevient publique qu'à partir de 2004 avec la publication des décisions au Bulletin Officiel du gestionnaire d’infrastructure, mais la présentation sous forme de parcelles cadastrales rend difficile l'identification des sections de lignes déclassées.
Source des données Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel et Légifrance, Ministère des Transports, revues et sites spécialisés, journaux locaux, etc.). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Déclarations d'utilité publique[]

  • 19 06 1857 : section Marmagne - Montluçon et raccordement vers Bourges[1]
  • 19 06 1868 : section Eygurande-Merlines - Vendes Lien
  • 22 06 1880 : section Montluçon - Eygurande-Merlines Lien
  • 18 12 1880 : section Mauriac - Miécaze Lien
  • 07 03 1885 : section Vendes - Mauriac Lien

Conventions de concession[]

Ouvertures[]

  • 09 12 1861 : section Marmagne - Montluçon et raccordement vers Bourges
  • 05 11 1882 : section Eygurande-Merlines - Largnac
  • 25 10 1885 : section Montluçon - Auzances
  • 13 06 1887 : section Auzances - Eygurande-Merlines
  • 21 12 1891 : section Mauriac - Miécaze
  • 01 07 1893 : section Largnac - Mauriac
  • 12 06 2002 : section Montluçon - Eygurande-Merlines (réouverture, service marchandises)[4]

Fermetures voyageurs[]

  • 15 05 1950 : section Eygurande-Merlines - Bort-les-Orgues[5]
  • 02 07 1994 : section Bort-les-Orgues - Miécaze
  • 29 02 2008 : section Montluçon - Eygurande-Merlines

Fermetures marchandises[]

  • 15 05 1950 : section Eygurande-Merlines - Bort-les-Orgues[5]
  • xx 01 1991 : section Bort-les-Orgues - Miécaze
  • xx 06 1995 : section Montluçon - Eygurande-Merlines[6]
  • xx 12 2004 : section Montluçon - Eygurande-Merlines[7]

Fermetures administratives[]

  • 09 03 2000 : section Bort-les-Orgues - Mauriac (décision annulée le 03 12 2003)
  • 14 09 2006 : section Bort-les-Orgues - Mauriac[8] Lien (p. 23)
  • 17 12 2009 : section Mauriac - Miécaze (pK 495,415 à 537,296)[9] Lien (p. 25)
  • 04 11 2021 : section Montluçon - Évaux-les-Bains (pK 328,403 à 356,200)[9] Lien (p. 4)

Retranchements[]

  • 09 10 1998 : voie-mère de la gare de Montluçon-Eau n°1 (pK 0,000 à 1,037) Lien1 Lien2 Lien3
  • 12 02 2001 : section Bort-les-Orgues - Mauriac (pK 454,121 à 495,415) Lien (décision annulée le 03 12 2003 Lien)

Déclassements[]

  • 12 11 1954 : section Eygurande-Merlines - Singles (pK 421,000 à 435,220) Lien1 Lien2
  • 26 07 1973 : section Singles - Bort-les-Orgues (pK 435,220 à 454,121) Lien1 Lien2 Lien3
  • 20 04 2001 : section à Vebret[10]
  • 04 05 2001 : section à Bassignac[10]
  • 20 07 2001 : section à Ydes[10]
  • 06 12 2001 : section à Mauriac[10]
  • 15 12 2009 : section Saint-Jacques - Mauriac

Élargissements[]

  • xx xx 1892 : section Marmagne - Saint-Florent-sur-Cher (seconde voie)
  • 01 07 1907 : section Saint-Florent-sur-Cher - Saint-Amand-Montrond (seconde voie)
  • 04 11 1907 : section Vallon-en-Sully - Montluçon (seconde voie)
  • 17 02 1908 : section Saint-Amand-Montrond - Vallon-en-Sully (seconde voie)
  • xx xx 1944 : section Saint-Florent-sur-Cher - Les Trillers (remise à voie unique)
  • xx xx 195x : section Les Trillers - Montluçon (remise à voie unique)

Concessionnaires[]

  • 1857 : PO
  • 1872 : Chemin de fer de Clermont à Tulle (section Eygurande-Merlines - Vendes)
  • 1878 : État (section Eygurande-Merlines - Vendes)
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[11]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien
Grille de lecture des statuts des lignes
Ouverte voyageurs/marchandises Ligne ouverte au trafic voyageurs et/ou marchandises, avec circulation effective des trains.
Fermée voyageurs/marchandises Ligne ouverte au trafic mais sans aucune circulation en raison de l'absence d'opérateur ou d'un mauvais état général. N.B. Le statut de fermeture voyageurs/marchandises risque d'être confondu avec le statut de fermeture administrative suite à une évolution du vocabulaire, voir ci-après.
Fermée administrativement Ligne fermée officiellement à tout trafic par décision du conseil d'administration du gestionnaire de l'infrastructure. N.B. Cette information n'est rendue publique qu'à partir de 2004 avec la publication des décisions au Bulletin Officiel du gestionnaire d’infrastructure. Depuis le décret 2011-891 du 26 juillet 2011, toute ligne fermée administrativement ne fait plus partie du réseau ferré national.
Retranchée Ligne retirée du réseau ferré national par décret ministériel paru au Journal Officiel, avec autorisation de déclassement. N.B. Cette procédure a été séparée du déclassement par le décret 1997-444 du 5 mai 1997 et supprimée par le décret 2006-1517 du 4 décembre 2006.
Déclassée Ligne dont les emprises peuvent être cédées, marquant le démantèlement de l'infrastructure ferroviaire. Cette information était publique (et confondue avec le retranchement) jusqu'en 1997 avec parution au Journal Officiel. Elle ne redevient publique qu'à partir de 2004 avec la publication des décisions au Bulletin Officiel du gestionnaire d’infrastructure, mais la présentation sous forme de parcelles cadastrales rend difficile l'identification des sections de lignes déclassées.
Source des données Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel et Légifrance, Ministère des Transports, revues et sites spécialisés, journaux locaux, etc.). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2 de Marmagne à Saint-Florent-sur-Cher, 1 ailleurs (anciennement 2 de Saint-Florent-sur-Cher à Montluçon)
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation :
    • Block automatique à permissivité restreinte (BAPR) entre Bourges et Saint-Florent-sur-Cher
    • Block manuel (BM) entre Saint-Florent-sur-Cher et Montluçon
    • Aucune entre Montluçon et Miécaze
  • pK début : 225,640 (de Paris-Austerlitz via Orléans et Vierzon)
  • pK fin : 537,398

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
695 606 Voie-mère de la gare de Montluçon-Eau n°2 0.000 1.731 1,731 km
695 611 Voie-mère de la gare de Montluçon-Eau n°1 0.000 1.037 1,037 km
non numéroté Embranchement du barrage du Chavanon ? ? ? km

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes[]

  1. ↑ Utilité reconnue de fait avec la concession.
  2. ↑ Ligne rachetée par l'État le 18 05 1878 Lien.
  3. ↑ Concession éventuelle le 20 11 1883 Lien.
  4. ↑ Aménagement de gares bois, dont Létrade, suite à la tempête de 1999.
  5. ↑ 5,0 et 5,1 Fermeture précédant la mise en eaux du barrage de Bort-les-Orgues.
  6. ↑ Fin de la desserte fine des gares du parcours.
  7. ↑ Abandon des gares bois.
  8. ↑ Régularisation suite à l'annulation du 03 12 2003 mais insuffisante pour conserver les multiples déclassements de 2001 qui seront annulés en 2011.
  9. ↑ 9,0 et 9,1 Maintien des emprises dans le réseau ferré national.
  10. ↑ 10,0 10,1 10,2 et 10,3 Annulation par le Tribunal Administratif de Clermont-Ferrand le 05 07 2011.
  11. ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En vert clair Section déclassée ou fermée administrativement.
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Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Tracé[]

Voies-mères de la gare de Montluçon-Eau[]

  • Les voies-mères de la gare de Montluçon-Eau constituent les lignes n°695 606 et 695 611 du réseau ferré national. Elles sont partiellement fermées le 1er décembre 1993 et en 1996.
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En vert clair Tracé de la voie-mère de la gare de Montluçon-Eau n°1 déclassée.
En marron Tracé de la voie-mère de la gare de Montluçon-Eau n°2.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Embranchement du barrage du Chavanon[]

  • L'embranchement du barrage du Chavanon constitue une ancienne ligne non numérotée du réseau ferré national. Il a été réalisé au niveau du PN272 (abords du pK 419) en 1921 pour raccorder la ligne aux travaux du barrage de Chavanon. La construction du barrage a été arrêtée le 31 mars 1926 et les travaux définitivement abandonnés en 1928, de sorte que le raccordement a été désaffecté à cette époque.
  • Pour plus d'informations, se référer à cet article.
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En vert clair Tracé de l'embranchement du barrage du Chavanon abandonné.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Notes et références[]


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Itinéraire de la ligne
Marmagne - Montluçon / Évaux-les-Bains - Eygurande-Merlines / Bort-les-Orgues - Mauriac / Miécaze +
Ligne
Ligne Bourges - Miécaze +
Longueur de la ligne
208,959 km +
Numéro de la ligne
695 000 +
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