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Présentation[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 07 12 1874 : intégralité de la ligne Lien

Conventions de concession[]

  • 07 12 1874 : intégralité de la ligne Lien

Ouvertures[]

  • 21 01 1878 : section Boisleux - Croisilles
  • 01 06 1878 : section Croisilles - Inchy-en-Artois
  • 05 06 1880 : section Inchy-en-Artois - Marquion
  • 01 06 1919 : section Boisleux - Quéant (réouverture, tout trafic)[1]
  • 01 07 1919 : section Quéant - Marquion (réouverture, tout trafic)[1]
  • 12 05 1920 : embranchement Marquion - Aubencheul-au-Bac (service marchandises)[2]

Fermetures voyageurs[]

  • 26 08 1914 : intégralité de la ligne[3]
  • 15 10 1962 : intégralité de la ligne

Fermetures marchandises[]

  • 26 08 1914 : intégralité de la ligne[3]
  • xx xx 1924 : embranchement Marquion - Aubencheul-au-Bac[4]
  • 15 10 1962 : section Boisleux - Boyelles
  • 31 12 1969 : section Boyelles - Marquion

Déclassements[]

  • 15 10 1970 : intégralité de la ligne Lien

Concessionnaires[]

  • 07 12 1874 : Cie du chemin de fer de Boisleux à Marquion Lien[5]
  • 01 01 1961 : Régie Départementale des Transports du Pas-de-Calais

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation :
  • Gradient maximal :
  • Vitesse maximale :
  • pK début : 0,000 (Boisleux)
  • pK fin : 26,xxx (Marquion)

Notes et références :
  1. 1,0 et 1,1 Après remise en état complète suite aux destructions de la Première Guerre Mondiale.
  2. Ligne construite à but militaire pendant la Première Guerre Mondiale en 1917 et maintenue après-guerre de façon précaire pour les besoins de la desserte et de la reconstruction locales.
  3. 3,0 et 3,1 Par suite de l'évolution défavorable de la ligne de front.
  4. La ligne n'est plus évoquée dans les rapports annuels des Conseils Généraux du Nord et du Pas-de-Calais après 1924 et ses emprises ne sont à aucun moment régularisées, ce qui traduit un abandon à cette date.
  5. Réseau exploité par la Compagnie Générale des Voies Ferrées d'Intérêt Local à partir de 1930.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En vert clair Voie ferrée déclassée.
En gris clair Embranchement Marquion - Aubencheul-au-Bac construit pendant la Première Guerre Mondiale et abandonné peu après.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

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En vert clair Voie ferrée déclassée.
En gris clair Embranchement Marquion - Aubencheul-au-Bac construit pendant la Première Guerre Mondiale et abandonné peu après.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Parcours[]

Tronçon principal[]

Embranchement Marquion - Aubencheul-au-Bac[]

  • L'embranchement Marquion - Aubencheul-au-Bac a été ouvert pendant la Première Guerre Mondiale pour des besoins militaires. Il a ensuite été brièvement ouvert au trafic fret puis abandonné.

Notes et références[]


Voir Aussi[]

Liens internes[]

Articles Connexes[]

Liens externes[]

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