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Présentation[]

  • La Ligne Bettelainville - Waldwisse (Ligne n°175 000 du réseau ferré national) est une ancienne voie ferrée française, partie d'un itinéraire transfrontalier qui reliait Metz à Merzig.
  • Elle est entièrement déclassée[1].
  • Héritage des déplacements de frontière, elle comprenait peu après Waldwisse un passage en souterrain en territoire allemand encadré par des sections situées en France. Cette section et son prolongement côté allemand sont neutralisés en 1936 après le référendum sur le statut de la Sarre. Ils sont réactivés au cours de la Seconde Guerre Mondiale par les autorités militaires.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 31 03 1908 : intégralité de la ligne

Conventions de concession[]

  • 31 03 1908 : intégralité de la ligne

Ouvertures[]

  • 01 11 1917 : intégralité de la ligne

Fermetures voyageurs[]

  • 07 01 1936 : section Waldwisse (gare) - frontière[2]
  • 05 05 1948 : section Bettelainville - Waldwisse (gare)

Fermetures marchandises[]

  • 07 01 1936 : section Waldwisse (gare) - frontière[2]
  • 19 01 1959 : section Hombourg-Budange - Waldwisse (gare)
  • 26 09 1976 : section Bettelainville - Hombourg-Budange

Déclassements[]

  • 19 10 1967 : section Hombourg-Budange - frontière (pK 7,910 à 30,185 et 30,713 à 31,330)[3] Lien1 Lien2
  • 18 12 1979 : section Bettelainville - Hombourg-Budange (pK 0,000 à 7,230) Lien

Concessionnaires[]

  • 1908 : EL
  • 1919 : AL
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[4]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation :
  • Gradient maximal : 17 ‰
  • pK début : 0,000
  • pK fin : 31,330

Matériel roulant[]

  • A compléter

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
Non numéroté Raccordement de Hombourg-Budange ? ? ? km

Notes et références :
  1. Hormis un tronçon de 680 m à Hombourg-Budange, correspondant au tronc commun avec la Ligne Thionville - Anzeling.
  2. 2,0 et 2,1 Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale de 10 1941 à 1945.
  3. La section entre les pK 30,185 et 30,713 correspond au premier passage en territoire allemand.
  4. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge clair Section située en Allemagne assurant la continuité.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En rouge clair Section située en Allemagne assurant la continuité.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

Raccordement de Hombourg-Budange[]

  • Le raccordement de Hombourg-Budange permettait d'effectuer l'itinéraire Aboncourt - Anzeling sans rebrousser à Hombourg-Budange.
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En vert clair Raccordement de Hombourg-Budange.
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Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

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Liens Externes[]

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