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Présentation[]

  • La Ligne Beaumont-Loriat - Saint-Flour (Ligne n°794 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui permettait de relier Beaumont-Loriat sur la Ligne Saint-Germain-des-Fossés - Nîmes-Courbessac à Saint-Flour sur la Ligne Béziers - Neussargues.
  • Construite conjointement par le PLM et le Midi, elle avait pour seul but d'effectuer le trajet Paris - Béziers via le Massif Central sans emprunter la Ligne Figeac - Arvant et la Ligne Bort-les-Orgues - Neussargues (qui appartenaient au PO).
  • Son profil avec de fortes rampes dans une région au relief accidenté a rendu cet axe impropre à la circulation de lourds convois de fret. Il a cependant servi au test de plusieurs systèmes de frein.
  • Après la création de la SNCF, elle a perdu toute utilité et a été rapidement déclassée[1].

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 05 08 1885 : section Arvant - Ruynes-en-Margeride[2] Lien
  • 27 04 1906 : intégralité de la ligne Lien[3]

Conventions de concession[]

  • 05 08 1885 : section Arvant - Ruynes-en-Margeride[2] Lien[4]
  • 27 04 1906 : intégralité de la ligne (pour moitié, à la compagnie PLM) Lien
  • 02 08 1907 : intégralité de la ligne (pour moitié, à la compagnie du Midi) Lien

Ouvertures[]

  • 01 06 1910 : intégralité de la ligne

Fermetures voyageurs[]

  • 20 05 1940 : intégralité de la ligne[5]

Fermetures marchandises[]

  • xx 02 1941 : section La Chapelle-Laurent - Saint-Flour[5]
  • 04 10 1953 : section Beaumont-Loriat - La Chapelle-Laurent[5]

Déclassements[]

Concessionnaires[]

  • 1885 : Midi (section Arvant - Ruynes-en-Margeride)
  • 1906 : PLM (pour moitié)
  • 1907 : Midi (pour moitié)
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[6]

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation :
  • Gradient maximal : 33 ‰
  • pK début : 3,347 (de Brioude)
  • pK fin : 46,954

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
Non numéroté Raccordement du Pouget ? ? ? km

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. À l'exception d'un tronçon de 199 m à Beaumont-Loriat, qui a le statut de ligne fermée.
  2. 2,0 et 2,1 "De Pont-de-Montgon à Arvant par le col de Chabrillac."
  3. Annule la DUP et la concession précédentes.
  4. Concession éventuelle le 23 03 1874 Lien.
  5. 5,0 5,1 et 5,2 Section déposée temporairement en 1918 afin de récupérer des rails.
  6. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En vert clair Voie ferrée déclassée.
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En vert clair Voie ferrée déclassée.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Parcours[]

Information Frontière départementale entre la Haute-Loire (43) et le Cantal (15).

    • Tunnel Tunnel de Glaizeneuve
  • Cournil (pK 19,213)
  • La Chapelle-Laurent (pK 23,620)
  • Saint-Poncy (pK 27,131)
    • Tunnel Tunnel de Rageat
  • Vieillespesse - Lastic (pK 31,403)
    • Tunnel Tunnel de Chabrillac
  • Chabrillac (pK 35,499)
    • Tunnel Tunnel de Montagnaguet
    • Tunnel Tunnel de Mentière
  • Coren (pK 41,223)
  • Saint-Flour (pK 45,955 / 689,628 de Bordeaux-St-Jean via Toulouse, Narbonne et Béziers)

Raccordement du Pouget[]

  • Le raccordement du Pouget (non numéroté) devait relier la ligne Beaumont-Loriat - Saint-Flour à la Ligne Saint-Germain-des-Fossés - Nîmes-Courbessac vers le Nord, et permettre d'effectuer le trajet Paris - Béziers sans rebroussement.
  • Il n'a jamais été terminé. Curieusement, il a été déclassé après le reste de la ligne.
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En gris clair Raccordement inachevé.
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Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

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Liens Externes[]

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