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↑ 1,0 et 1,1Par Décision Ministérielle, urgence décrétée le 22 08 1924 Lien. Les dates du 28 04 1924 (Voie I) et du 12 08 1925 (Voie II) citées au Journal Officiel lors de leur déclassement doivent correspondre à d'autres Décisions Ministérielles en lien avec le projet.
↑Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 02 09 1939 au 16 05 1940 et du 29 07 1940 de Baroncourt à Joudreville, du 06 10 1940 de Joudreville à Landre, de 05 1941 de Landres à Audun-le-Roman (après réparations d'ouvrages d'art) à 1945.
↑La date du 01 12 1987 fréquemment évoquée est celle de la neutralisation effective de la totalité de la ligne. Le trafic reprend ponctuellement de 1988 à 1990 entre Landres et Audun-le-Roman.
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Voie ferrée neutralisée.
Notes
: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Le saut-de-mouton de Baroncourt constituait la ligne n°217950 du réseau ferré national. Il permettait d'éviter un cisaillement de la Ligne Baroncourt - Audun-le-Roman sur la Ligne Longuyon - Onville et Pagny-sur-Moselle à l'entrée de la gare de Baroncourt.
Il est déclassé.
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Tracé du saut-de-mouton de Baroncourt.
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---- Ligne Baroncourt - Audun-le-Roman(vers Audun-le-Roman)
Les raccordements d'Audun-le-Roman constituaient deux lignes non numérotées du réseau ferré national réparties en deux voies. Ils permettaient de relier la Ligne Baroncourt - Audun-le-Roman à la Ligne Valleroy-Moineville - Villerupt-Micheville d'une part et à la Ligne Mohon - Thionville d'autre part en évitant le rebroussement à Audun-le-Roman.
Ils sont déclassés.
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Tracé du raccordement d'Audun-le-Roman Voie I.
En rouge
Tracé du raccordement d'Audun-le-Roman Voie II.
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---- Ligne Baroncourt - Audun-le-Roman(vers Baroncourt)