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Présentation[]

  • La Ligne Baroncourt - Audun-le-Roman (Ligne n°218 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui reliait Baroncourt sur la Ligne Longuyon - Onville et Pagny-sur-Moselle à Audun-le-Roman sur la Ligne Mohon - Thionville.
  • La ligne est actuellement neutralisée et son entretien sommaire ne vise qu'à préserver la caténaire qui est toujours en service.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

Conventions de concession[]

Ouvertures[]

Fermetures voyageurs[]

  • 15 05 1939 : intégralité de la ligne[4]

Fermetures marchandises[]

Déclassements[]

Élargissements[]

  • 15 01 1912 : section Baroncourt - Bouligny (seconde voie)
  • 01 05 1912 : section Bouligny - Joudreville (seconde voie)
  • 27 07 1912 : section Joudreville - Landres (seconde voie)
  • 12 03 1926 : section Landres - Audun-le-Roman (seconde voie)
  • xx xx 1976 : section Joudreville - Audun-le-Roman (remise à voie unique)
  • xx xx 1984 : section Bouligny - Joudreville (remise à voie unique)
  • xx xx 1986 : section Baroncourt - Bouligny (remise à voie unique)

Électrifications[]

  • 22 06 1955 : intégralité de la ligne (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires[]

  • 27 06 1903 : Est Lien
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[6]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1 (anciennement 2)
  • Tension : 25 kV - 50 Hz
  • Signalisation :
  • Gradient maximal : 10 ‰
  • pK début : 0,770
  • pK fin : 20,995

Matériel roulant[]

  • A compléter

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
217 950 Saut-de-mouton de Baroncourt 1,245 1,820 0,575 km
Non numérotés Raccordements d'Audun-le-Roman ? ? ? km

Notes et références :
  1. 1,0 et 1,1 Par Décision Ministérielle, urgence décrétée le 22 08 1924 Lien. Les dates du 28 04 1924 (Voie I) et du 12 08 1925 (Voie II) citées au Journal Officiel lors de leur déclassement doivent correspondre à d'autres Décisions Ministérielles en lien avec le projet.
  2. Concession éventuelle le 12 04 1900 Lien.
  3. Concession éventuelle le 28 02 1923 Lien.
  4. Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 02 09 1939 au 16 05 1940 et du 29 07 1940 de Baroncourt à Joudreville, du 06 10 1940 de Joudreville à Landre, de 05 1941 de Landres à Audun-le-Roman (après réparations d'ouvrages d'art) à 1945.
  5. La date du 01 12 1987 fréquemment évoquée est celle de la neutralisation effective de la totalité de la ligne. Le trafic reprend ponctuellement de 1988 à 1990 entre Landres et Audun-le-Roman.
  6. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En noir Voie ferrée neutralisée.
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En noir Voie ferrée neutralisée.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

De Baroncourt à Audun-le-Roman[]

Information Frontière départementale entre la Meuse (55) et la Meurthe-et-Moselle (54).

Saut-de-mouton de Baroncourt[]

  • Le saut-de-mouton de Baroncourt constituait la ligne n°217950 du réseau ferré national. Il permettait d'éviter un cisaillement de la Ligne Baroncourt - Audun-le-Roman sur la Ligne Longuyon - Onville et Pagny-sur-Moselle à l'entrée de la gare de Baroncourt.
  • Il est déclassé.
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En vert clair Tracé du saut-de-mouton de Baroncourt.
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Raccordements d'Audun-le-Roman[]

  • Les raccordements d'Audun-le-Roman constituaient deux lignes non numérotées du réseau ferré national réparties en deux voies. Ils permettaient de relier la Ligne Baroncourt - Audun-le-Roman à la Ligne Valleroy-Moineville - Villerupt-Micheville d'une part et à la Ligne Mohon - Thionville d'autre part en évitant le rebroussement à Audun-le-Roman.
  • Ils sont déclassés.
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En bleu Tracé du raccordement d'Audun-le-Roman Voie I.
En rouge Tracé du raccordement d'Audun-le-Roman Voie II.
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Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

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Liens Externes[]

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