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Présentation[]

  • La Ligne Barisey-la-Côte - Frenelle-la-Grande-Puzieux (Ligne n°041 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui faisait partie d'un itinéraire Toul - Épinal via Mirecourt.
  • Le début de la ligne a été déplacé pour desservir la nouvelle gare de Barisey-la-Côte lors des travaux de construction de la Ligne Neufchâteau - Barisey-la-Côte.
  • Elle est presqu'entièrement déclassée. Seul un tronçon de moins de 3 km entre Barisey-la-Côte et Colombey-les-Belles a été exploité jusqu'à la fin des années 1990.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 08 08 1873 : section Barisey-la-Côte - Colombey-les-Belles Lien[1]
  • 26 03 1879 : section Colombey-les-Belles - Frenelle-la-Grande-Puzieux Lien
  • 03 04 1883 : section à Barisey-la-Côte (nouveau tracé) Lien

Conventions de concession[]

  • 08 08 1873 : section Barisey-la-Côte - Colombey-les-Belles Lien[1]
  • 20 11 1883 : intégralité de la ligne (nouveau tracé à Barisey-la-Côte) Lien[2]

Ouvertures[]

  • 30 12 1881 : section Barisey-la-Côte - Favières
  • 30 06 1883 : section Favières - Frenelle-la-Grande-Puzieux
  • 01 06 1889 : section à Barisey-la-Côte (nouveau tracé)

Fermetures voyageurs[]

  • 01 06 1889 : section à Barisey-la-Côte (ancien tracé)
  • 15 05 1939 : intégralité de la ligne[3]

Fermetures marchandises[]

  • 01 06 1889 : section à Barisey-la-Côte (ancien tracé)
  • 01 10 1950 : section Pulney - Frenelle-la-Grande-Puzieux[4]
  • 01 04 1953 : section Favières - Pulney
  • 28 01 1990 : section Colombey-les-Belles - Favières
  • xx xx 199x : section Barisey-la-Côte - Colombey-les-Belles

Déclassements[]

  • 12 11 1954 : section Favières - Frenelle-la-Grande-Puzieux (pK 15,300 à 34,300) Lien1 Lien2
  • 25 03 1993 : section Colombey-les-Belles[5] - Favières (pK 2,906 à 15,244[6]) Lien

Concessionnaires[]

  • 1873 : M. Parent-Pêcher
  • 1881 : État[7]
  • 1883 : Est
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[8]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation :
  • Gradient maximal : 15 ‰
  • pK début : 0,087
  • pK fin : 34,991

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
Non numéroté Embranchement de la base aérienne 133 ? ? ?

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. 1,0 et 1,1 Ligne d'intérêt local, classée dans le réseau d'intérêt général le 13 01 1881 Lien, ce qui entraîne la déchéance de la concession initiale.
  2. L'État est autorisé à construire la ligne le 02 07 1879 mais sans que celle-ci ne lui soit formellement concédée Lien.
  3. Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 02 09 1939 à 1942.
  4. En raison du risque d'effondrement du Tunnel de Courcelles.
  5. La limite de déclassement se situe à la bifurcation vers la base aérienne 133.
  6. Curieusement, le tronçon de 56 m entre les pK 15,244 et 15,300 apparaît comme déjà déclassé dans le décret de 1993 mais est seulement fermé selon les listings actuels.
  7. Exploitée provisoirement par l'Est.
  8. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En noir Voie ferrée neutralisée.
En rouge clair Ancien tracé à Barisey-la-Côte.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

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En noir Voie ferrée neutralisée.
En rouge clair Ancien tracé à Barisey-la-Côte.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Parcours actuel[]

Tronçon principal[]

Information Frontière départementale entre la Meurthe-et-Moselle (54) et les Vosges (88).

  • Autreville-Harmonville (pK 9,8xx)
    • Tunnel Passage sous l'A31

Information Frontière départementale entre les Vosges (88) et la Meurthe-et-Moselle (54).

  • Favières (pK 15,193)
  • Battigny (pK 18,2xx)
  • Vandéléville (pK 20,3xx)
  • Fécocourt-Eulmont (pK 23,8xx)
  • Pulney-Grimonviller (pK 26,8xx)
    • Tunnel Tunnel de Courcelles (160 m)
  • Courcelles (pK 29,6xx)
  • Fraisnes-Blémerey (pK 30,6xx)

Information Frontière départementale entre la Meurthe-et-Moselle (54) et les Vosges (88).

Embranchement de la base aérienne 133[]

  • L'embranchement de la base aérienne 133 Nancy-Ochey est une voie ferrée de 7 km environ qui relie la Ligne Barisey-la-Côte - Frenelle-la-Grande-Puzieux à la base aérienne 133 Nancy-Ochey.
  • Elle est mise en service en 1956 et visiblement désaffectée à la fin des années 1990. La voie est déposée dans les années 2010.
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En vert clair Tracé de l'embranchement de la base aérienne 133 Nancy-Ochey.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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    • ---- Ligne Barisey-la-Côte - Frenelle-la-Grande-Puzieux (vers Barisey-la-Côte)
  • Base aérienne 133 Nancy-Ochey

Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

Sites Sara[]

Liens Externes[]

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