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Présentation[]

  • La ligne Avallon - Nuits-sous-Ravières (n°756 000 du réseau ferré national) est une ancienne voie ferrée française, partie d'un axe stratégique de Bourges à l'Est de la France via Saint-Germain-du-Puy, Cosne-sur-Loire, Clamecy et Avallon, resté inachevé, la section de Clamecy à Avallon n'ayant pas été réalisée.
  • Dans les faits, elle permettait de relier Avallon à la ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles ainsi qu'à la ligne Nuits-sous-Ravières - Châtillon-sur-Seine, et fut majoritairement exploitée par le fret. Elle soulageait en effet la ligne Maison-Dieu - Les Laumes-Alésia qui accueillait déjà un important trafic.
  • Elle a été entièrement déclassée en 1954[1]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 31 12 1875 : intégralité de la ligne Lien

Conventions de concession[]

  • 20 11 1883 : intégralité de la ligne Lien[2]

Ouvertures[]

  • 20 11 1888 : intégralité de la ligne

Fermetures voyageurs[]

  • 15 01 1934 : intégralité de la ligne[3]

Fermetures marchandises[]

  • xx 08 1942 : section L'Isle-sur-Serein - Nuits-sous-Ravières[4]
  • xx 05 1945 : section L'Isle-Angely - L'Isle-sur-Serein[5]
  • 18 05 1952 : section Avallon - L'Isle-Angely

Déclassements[]

  • 12 11 1954 : intégralité de la ligne (pK 231,000 à 271,490[6]) Lien1 Lien2

Concessionnaires[]

  • 1883 : État[2]
  • 1883 : PLM
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[7]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation : à compléter
  • Gradient maximal : 10 ‰
  • pK début : 228,364
  • pK fin : 271,927

Matériel roulant[]

  • À compléter

Notes et références :
  1. À l'exception d'un tronçon de 2,636 km à Avallon (compris entre les pK 228,364 et 231,000) constituant un tronc commun avec la ligne Cravant-Bazarnes - Dracy-Saint-Loup qui est neutralisé mais non déclassé.
  2. 2,0 et 2,1 L'État est autorisé à construire la ligne le 14 06 1878 mais sans que celle-ci ne lui soit formellement concédée Lien.
  3. Affrètement jusqu'au 16 06 1940. Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 02 09 1939 au 24 09 1939 et du 16 09 1940 à 1945 entre Avallon et L'Isle-sur-Serein.
  4. Dépose immédiate des voies sur ordre des autorités allemandes.
  5. Dépose des voies prévue dès 1942 pour le compte des autorités allemandes mais effectuée en réalité à la Libération pour le compte des autorités françaises. Les vues aériennes du Géoportail montrent que le pont sur le Serein n'a pas été détruit à la Libération contrairement à ce qu'indiquent certaines sources.
  6. Déclassement non cohérent vis-à-vis des listings actuels qui indiquent 271,927 comme pK de fin de la ligne et de la section déclassée.
  7. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En vert clair Voie ferrée déclassée.
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Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

Voir aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

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