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EN SAVOIR PLUS

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Présentation[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 06 07 1875 : intégralité de la ligne Lien[1]

Conventions de concession[]

  • 06 07 1875 : intégralité de la ligne Lien[1]
  • 20 11 1883 : intégralité de la ligne Lien[2]

Ouvertures[]

  • 15 06 1882 : intégralité de la ligne

Fermetures voyageurs[]

  • 03 07 1939 : intégralité de la ligne[3]

Fermetures marchandises[]

  • xx xx 1942 : section Aubigny-au-Bac - Montchecourt[4]
  • 30 09 1956 : section Monchecourt - Azincourt
  • xx xx 1987 : section Azincourt - Aniche
  • xx xx 1992 : section à Aniche
  • xx 04 2012 : section Aniche - Somain[5]

Fermetures administratives[]

  • 13 12 2011 : section à Aniche (pK 218,224[6] à 219,600)

Déclassements[]

  • 12 11 1954 : section Aubigny-au-Bac - Monchecourt (pK 209,146 à 214,000) Lien1 Lien2
  • 24 05 1960 : section Monchecourt - Azincourt (pK 214,000 à 215,450) Lien
  • 20 09 1991 : section Azincourt - Aniche (pK 215,450 à 218,210) Lien1 Lien2
  • 07 12 2016 : section à Aniche (pK 218,224[6] à 219,600)

Électrifications[]

  • 08 01 1957 : section Azincourt - Somain (25 kV - 50 Hz)
  • xx xx 1987 : section Azincourt - Aniche (désélectrification)[7]
  • xx xx 2006 : section Aniche - Somain (désélectrification)[8]

Concessionnaires[]

  • 1875 : Cie de chemin de fer de Picardie et Flandres
  • 1883 : Nord
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[9]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : anciennement 25 kV - 50 Hz d'Azincourt à Somain
  • Signalisation :
  • Gradient maximal : 15 ‰
  • pK début : 208,816 (de Paris-Nord via St-Just-en-Ch. et Péronne)
  • pK fin : 224,096

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. 1,0 et 1,1 Y compris un embranchement sur Abscon, obtenu lors de la lutte commerciale entre la Cie de chemin de fer de Picardie et Flandres et la Cie du Nord. Cet embranchement ne sera jamais construit.
  2. Rachat de la compagnie Picardie et Flandres par le Nord.
  3. Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 02 09 1939 au 01 12 1939 sur toute la ligne, de Montchecourt à Aniche de 1943 à 1945 et d'Aniche à Somain du 01 09 1940 à 1945.
  4. Dépose des voies sur l'ordre des autorités allemandes.
  5. Suite à l'arrêt du four de Saint-Gobain à Aniche. Un train d'essai a circulé le 01 08 2017 en vue d'une réouverture, mais la ligne est restée à l'abandon depuis.
  6. 6,0 et 6,1 Curieusement, le tronçon entre les pK 218,210 et 218,224 semble oublié.
  7. Suite à l'arrêt du trafic.
  8. Suite à des actes de vandalisme.
  9. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En vert clair Voie ferrée fermée administrativement ou déclassée.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Notes  : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
 : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
 : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
 : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
 : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
 : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

Sites Sara[]

Liens Externes[]

Autres liens[]

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