Présentation[]
- La Ligne Arles - Lunel (Ligne n°820 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui permettait de relier Arles à Montpellier.
- Conçue afin de contrer les velléités d'expansion de la Compagnie du Midi vers l'Est et Marseille, elle offrait la liaison la plus directe entre Marseille et Montpellier, en évitant le détour par Nîmes.
- Démantelée suite au bombardement du pont ferroviaire d'Arles en 1944, elle a rapidement perdu tout son intérêt. Elle est désormais en totalité déclassée ou neutralisée.
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 11 06 1863 : intégralité de la ligne[1]
Conventions de concession[]
- 11 06 1863 : intégralité de la ligne Lien
Ouvertures[]
- 27 01 1868 : intégralité de la ligne
- 15 11 1878 : embranchement de Trinquetaille (service marchandises)
- xx xx 1989 : nouveau tracé au droit de l'A54 (service marchandises)
Fermetures voyageurs[]
- 05 12 1938 : intégralité de la ligne[2]
Fermetures marchandises[]
- 06 08 1944 : section Arles - Trinquetaille[3]
- 08 10 1950 : section Aimargues - Marsillargues
- 01 02 1971 : section Marsillargues - Lunel[4]
- xx xx 1989 : ancien tracé au droit de l'A54
- xx 06 2005 : section Trinquetaille - Saint-Gilles et embranchement de Trinquetaille
- xx 09 2008 : section Saint-Gilles - Le Cailar
Déclassements[]
- 12 11 1954 : section Arles - Trinquetaille (pK 0,000 à 1,500) Lien1 Lien2
- 29 10 1970 : section Aimargues - Marsillargues (pK 38,645 à 40,930) Lien
Élargissements[]
- 19 05 1873 : section Le Cailar - Aimargues (seconde voie)[5]
- xx xx 1942 : section Le Cailar - Aimargues (remise à voie unique)
Concessionnaires[]
Caractéristiques[]
- Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
- Nombre de voies : 1
- Tension : non électrifiée
- Signalisation :
- Gradient maximal : ‰
- pK début : 0,000
- pK fin : 44,991
Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]
N° de ligne | Ligne ou raccordement ferroviaire | pK début | pK fin | Longueur |
---|---|---|---|---|
822 100 | Embranchement de Trinquetaille | ? | ? | ? km |
Non numérotée | Raccordement d'Aimargues | ? | ? | ? km |
Matériel roulant[]
- A compléter
- Notes et références :
- ↑ Utilité reconnue de fait avec la concession.
- ↑ Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 03 09 1939 au 22 09 1939.
- ↑ Le pont sur le Rhône a été détruit par bombardement et jamais reconstruit, ce qui a abouti après-guerre au déclassement du tronçon initial de la ligne à Arles.
- ↑ Cette section reste sans trafic et curieusement non déclassée depuis cette date.
- ↑ En lien avec l'ouverture de la Ligne Saint-Césaire - Le Grau-du-Roi.
- ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.
Tracé[]
Légende de la carte ou du tableau | |
En noir | Voie ferrée neutralisée. |
En rouge clair | Ancien tracé fermé pour la construction de l'A54. |
En vert clair | Voie ferrée déclassée. |
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En noir | Voie ferrée neutralisée. |
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En vert clair | Voie ferrée déclassée. |
Notes | : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage |
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Parcours actuel[]
Tronçon principal[]
- ---- Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles (vers Marseille)
- ---- Ligne Arles - Le Canal
- ---- Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles (vers Paris / Arles / Fontvieille)
- Viaduc de Trinquetaille (le Rhône) (325 m) (détruit)
- ---- Embranchement de Trinquetaille
- Passage sous l'A54
- La Furanne (pK 11,5xx)
- Viaduc sur le Petit Rhône (171 m) + Frontière régionale entre Provence-Alpes-Côte d'Azur et Occitanie. // Frontière départementale entre les Bouches-du-Rhône (13) et le Gard (30).
- Saint-Gilles (pK 17,186)
- Gallician (pK 26,525)
- ---- Ligne Saint-Césaire - Le Grau-du-Roi (début du tronc commun) (vers Saint-Césaire)
- Le Cailar (pK 35,947)
- Aimargues (pK 38,112)
- ---- Ligne Saint-Césaire - Le Grau-du-Roi (fin du tronc commun) (vers Le Grau-du-Roi)
- ---- Raccordement d'Aimargues
- Viaduc de la Rive (le Vidourle) (87 m) + Frontière départementale entre le Gard (30) et l'Hérault (34).
- Marsillargues (pK 41,154)
- ---- Ligne Tarascon - Sète-Ville (vers Tarascon)
- Lunel (pK 44,991 / 53,479 de Tarascon)
- ---- Ligne Tarascon - Sète-Ville (vers Sète-Ville)
Embranchement de Trinquetaille[]
- L'embranchement de Trinquetaille constitue la ligne n°822100 du réseau ferré national. Il permettait de desservir la zone industrielle de Trinquetaille, située sur la rive droite du Rhône.
- Après la destruction du pont sur le Rhône, il constituait l'extrémité orientale de la ligne, nécessitant un rebroussement.
- Comme le reste de la ligne, il est fermé à tout trafic.
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En noir | Voie ferrée neutralisée. |
Notes | : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage |
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- ---- Ligne Arles - Lunel (vers Arles)
- Embranchement de Trinquetaille
Raccordement d'Aimargues[]
- Le raccordement d'Aimargues permettait de relier la ligne Arles - Lunel à la Ligne Saint-Césaire - Le Grau-du-Roi vers Le Grau-du-Roi.
- Il avait été conçu afin d'assurer la continuité du trafic entre Lunel et Aigues-Mortes conformément au plan initial qui ne prévoyait pas de liaison directe entre Nîmes et le littoral.
- Il n'apparaît pas dans la nomenclature actuelle du réseau ferré national et semble inutilisé bien avant la Seconde Guerre Mondiale.
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En vert clair | Tracé du raccordement d'Aimargues déposé. |
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- ---- Ligne Arles - Lunel (vers Lunel)
- ---- Ligne Saint-Césaire - Le Grau-du-Roi (vers Le Grau-du-Roi)
Voir Aussi[]
Notes et références[]
Liens internes[]
Articles Connexes[]
- Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles
- Ligne Tarascon - Sète-Ville
- Ligne Saint-Césaire - Le Grau-du-Roi
Sites Sara[]
Liens Externes[]
Autres liens[]
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