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Présentation[]

  • La Ligne Arles - Lunel (Ligne n°820 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui permettait de relier Arles à Montpellier.
  • Conçue afin de contrer les velléités d'expansion de la Compagnie du Midi vers l'Est et Marseille, elle offrait la liaison la plus directe entre Marseille et Montpellier, en évitant le détour par Nîmes.
  • Démantelée suite au bombardement du pont ferroviaire d'Arles en 1944, elle a rapidement perdu tout son intérêt. Elle est désormais en totalité déclassée ou neutralisée.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 11 06 1863 : intégralité de la ligne[1]

Conventions de concession[]

  • 11 06 1863 : intégralité de la ligne Lien

Ouvertures[]

  • 27 01 1868 : intégralité de la ligne
  • 15 11 1878 : embranchement de Trinquetaille (service marchandises)
  • xx xx 1989 : nouveau tracé au droit de l'A54 (service marchandises)

Fermetures voyageurs[]

  • 05 12 1938 : intégralité de la ligne[2]

Fermetures marchandises[]

  • 06 08 1944 : section Arles - Trinquetaille[3]
  • 08 10 1950 : section Aimargues - Marsillargues
  • 01 02 1971 : section Marsillargues - Lunel[4]
  • xx xx 1989 : ancien tracé au droit de l'A54
  • xx 06 2005 : section Trinquetaille - Saint-Gilles et embranchement de Trinquetaille
  • xx 09 2008 : section Saint-Gilles - Le Cailar

Déclassements[]

  • 12 11 1954 : section Arles - Trinquetaille (pK 0,000 à 1,500) Lien1 Lien2
  • 29 10 1970 : section Aimargues - Marsillargues (pK 38,645 à 40,930) Lien

Élargissements[]

  • 19 05 1873 : section Le Cailar - Aimargues (seconde voie)[5]
  • xx xx 1942 : section Le Cailar - Aimargues (remise à voie unique)

Concessionnaires[]

  • 1863 : PLM
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[6]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation :
  • Gradient maximal : ‰
  • pK début : 0,000
  • pK fin : 44,991

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
822 100 Embranchement de Trinquetaille ? ? ? km
Non numérotée Raccordement d'Aimargues ? ? ? km

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. Utilité reconnue de fait avec la concession.
  2. Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 03 09 1939 au 22 09 1939.
  3. Le pont sur le Rhône a été détruit par bombardement et jamais reconstruit, ce qui a abouti après-guerre au déclassement du tronçon initial de la ligne à Arles.
  4. Cette section reste sans trafic et curieusement non déclassée depuis cette date.
  5. En lien avec l'ouverture de la Ligne Saint-Césaire - Le Grau-du-Roi.
  6. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En noir Voie ferrée neutralisée.
En rouge clair Ancien tracé fermé pour la construction de l'A54.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En noir Voie ferrée neutralisée.
En rouge clair Ancien tracé fermé pour la construction de l'A54.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Parcours actuel[]

Tronçon principal[]

Embranchement de Trinquetaille[]

  • L'embranchement de Trinquetaille constitue la ligne n°822100 du réseau ferré national. Il permettait de desservir la zone industrielle de Trinquetaille, située sur la rive droite du Rhône.
  • Après la destruction du pont sur le Rhône, il constituait l'extrémité orientale de la ligne, nécessitant un rebroussement.
  • Comme le reste de la ligne, il est fermé à tout trafic.
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En noir Voie ferrée neutralisée.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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    • ---- Ligne Arles - Lunel (vers Arles)
    • Embranchement de Trinquetaille

Raccordement d'Aimargues[]

  • Le raccordement d'Aimargues permettait de relier la ligne Arles - Lunel à la Ligne Saint-Césaire - Le Grau-du-Roi vers Le Grau-du-Roi.
  • Il avait été conçu afin d'assurer la continuité du trafic entre Lunel et Aigues-Mortes conformément au plan initial qui ne prévoyait pas de liaison directe entre Nîmes et le littoral.
  • Il n'apparaît pas dans la nomenclature actuelle du réseau ferré national et semble inutilisé bien avant la Seconde Guerre Mondiale.
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En vert clair Tracé du raccordement d'Aimargues déposé.
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Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

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Liens Externes[]

Autres liens[]

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