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La Ligne Arles - Lunel (Ligne n°820 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui permettait de relier Arles à Montpellier.
Conçue afin de contrer les velléités d'expansion de la Compagnie du Midi vers l'Est et Marseille, elle offrait la liaison la plus directe entre Marseille et Montpellier, en évitant le détour par Nîmes.
Démantelée suite au bombardement du pont ferroviaire d'Arles en 1944, elle a rapidement perdu tout son intérêt. Elle est désormais en totalité déclassée ou neutralisée.
↑Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 03 09 1939 au 22 09 1939.
↑Le pont sur le Rhône a été détruit par bombardement et jamais reconstruit, ce qui a abouti après-guerre au déclassement du tronçon initial de la ligne à Arles.
↑Cette section reste sans trafic et curieusement non déclassée depuis cette date.
: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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L'embranchement de Trinquetaille constitue la ligne n°822100 du réseau ferré national. Il permettait de desservir la zone industrielle de Trinquetaille, située sur la rive droite du Rhône.
Après la destruction du pont sur le Rhône, il constituait l'extrémité orientale de la ligne, nécessitant un rebroussement.
Comme le reste de la ligne, il est fermé à tout trafic.
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En noir
Voie ferrée neutralisée.
Notes
: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Il avait été conçu afin d'assurer la continuité du trafic entre Lunel et Aigues-Mortes conformément au plan initial qui ne prévoyait pas de liaison directe entre Nîmes et le littoral.
Il n'apparaît pas dans la nomenclature actuelle du réseau ferré national et semble inutilisé bien avant la Seconde Guerre Mondiale.
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En vert clair
Tracé du raccordement d'Aimargues déposé.
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: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service 
: Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) 
: Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service 
: Gare/station ferroviaire de voyageurs en service 
: Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée 
: Gare de fret (marchandises)/de triage
Viaduc de Trinquetaille (le Rhône) (325 m) (détruit)
Passage sous l'A54
Frontière régionale entre Provence-Alpes-Côte d'Azur et Occitanie. // Frontière départementale entre les Bouches-du-Rhône (13) et le Gard (30).
