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Présentation[]

  • La Ligne Annemasse - Genève-Eaux-Vives (frontière) (Ligne n°894 000 du réseau ferré national français, n°153 en Suisse) est une très courte voie ferrée franco-suisse qui relie la Haute-Savoie au canton de Genève.
  • Depuis son ouverture en 1888, elle se terminait en cul-de-sac à Genève-Eaux-Vives et ne permettait donc pas d'accéder à la gare principale de Genève (Genève-Cornavin). La jonction entre les deux gares de Genève était pourtant envisagée dès l'origine.
  • Dans le cadre du projet CEVA (Cornavin - Eaux-Vives - Annemasse), la ligne a été fermée en 2011-2013 pour être complètement reconstruite et doublée.
  • La réouverture et le prolongement à Genève-Cornavin ont eu lieu le 15 décembre 2019, 131 ans après la mise en service de la ligne ! Il y a 6 trains par heure et par sens entre Genève-Cornavin et Annemasse, dont certains sont prolongés à Évian-les-Bains, Annecy et Saint-Gervais-les-Bains.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 27 02 1886 : partie française Lien
  • 11 04 2013 : partie française (rénovation)

Conventions de concession[]

  • 27 02 1886 : intégralité de la ligne Lien[1][2]

Ouvertures[]

  • 27 05 1888 : intégralité de la ligne
  • 15 12 2019 : intégralité de la ligne (réouverture, service voyageurs)[3]

Fermetures voyageurs[]

  • 27 11 2011 : section Chêne-Bourg - Genève-Eaux-Vives
  • 01 04 2013 : section Annemasse - Chêne-Bourg

Fermetures marchandises[]

  • 30 09 1991 : intégralité de la ligne[4]

Élargissements[]

  • 15 12 2019 : intégralité de la ligne (seconde voie)

Électrifications[]

  • 27 09 1986 : intégralité de la ligne (25 kV - 50 Hz)
  • 15 12 2019 : intégralité de la ligne (15 kV - 16 2/3 Hz, réélectrification)

Concessionnaires[]

  • 1886 : PLM[5]
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[6]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien
  • 2019 : CFF[7]

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2
  • Tension : 15 kV - 16 2/3 Hz
  • Signalisation : à compléter
  • Gradient maximal : 12 ‰ en France, 20 ‰ en Suisse
  • pK début : -0,190 (Annemasse)
  • pK fin : 6,056 (Genève-Eaux-Vives)

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. Concession éventuelle le 20 08 1885. Lien
  2. Convention frontalière signée le 14 juin 1881, votée le 11 juin 1882 et promulguée par décret le 24 juin 1882 Lien.
  3. La nouvelle ligne est interdite au service marchandises, sauf en cas exceptionnel de détournement où une procédure spécifique serait mise en place.
  4. Trafic moribond depuis les années 1970.
  5. La partie suisse de la ligne appartient au CFEG (Chemin de Fer de l'État de Genève) mais est exploitée par le PLM puis ses successeurs jusqu'à l'ouverture du CEVA.
  6. Fusion des anciennes grandes compagnies.
  7. L'intégralité de la ligne est exploitée par les CFF mais la partie française reste la propriété de la SNCF.

Tracé[]

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En bleu Partie suisse de la ligne.
En marron Partie française de la ligne.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel[]

Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

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