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Présentation[]

  • La ligne Andelot-en-Montagne - La Cluse (n°878 000 du réseau ferré national), surnommée la ligne des Hirondelles, est une voie ferrée française qui relie Andelot, sur la ligne Dijon-Ville - Vallorbe (frontière), à La Cluse, sur la ligne Bourg-en-Bresse - Bellegarde, en traversant le massif du Jura.
  • Le tronçon de Champagnole à Saint-Claude est très pittoresque et a nécessité de nombreux ouvrages d'art.
  • Le tronçon d'Oyonnax à La Cluse a vu son tronçon terminal être déclassé en 1996 au profit du raccordement de La Cluse qui évite le rebroussement à l'est de La Cluse sur le trajet de Bourg-en-Bresse à Oyonnax et permet un gain de temps d'environ 10 minutes par rapport à l'itinéraire historique. Cette section fut également neutralisée entre 2005 et 2010, dans le cadre de la modernisation de la ligne Bourg-en-Bresse - Bellegarde.
  • De nos jours, l'exploitation de cette ligne est divisée en trois grandes sections :
    • La section Nord, d'Andelot à Saint-Claude, supporte un trafic voyageurs notable, accueillant les relations TER de Dole à Saint-Claude et de Besançon à Saint-Claude.
    • La section centrale, de Saint-Claude à Oyonnax, est neutralisée depuis 2017 en raison du mauvais état de la voie. Cette section semble condamnée, sa rénovation n'ayant pas été programmée et étant désormais soumise à un processus règlementaire strict avant une potentielle réouverture (la section ayant été fermée depuis plus de cinq ans).
    • La section Sud supporte toujours la relation TER de Bourg-en-Bresse à Oyonnax, à raison de trois allers-retours par jour. Néanmoins, la desserte est structurellement limitée par la circulation des TGV de Paris à Genève qui occupe l'essentiel des sillons disponibles sur la ligne Bourg-en-Bresse - Bellegarde.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 20 02 1864 : section Andelot - Champagnole Lien
  • 19 07 1880 : section Champagnole - Morez Lien[1]
  • 19 07 1880 : section Saint-Claude - La Cluse Lien
  • 11 01 1901 : section Morez - Saint-Claude Lien

Conventions de concession[]

  • 20 02 1864 : section Andelot - Champagnole Lien[2]
  • 20 11 1883 : section Champagnole - Morez Lien
  • 20 11 1883 : section Saint-Claude - La Cluse Lien
  • 11 01 1901 : section Morez - Saint-Claude Lien[3]

Ouvertures[]

  • 15 07 1867 : section Andelot - Champagnole
  • 16 05 1885 : section Oyonnax - La Cluse
  • 10 07 1889 : section Saint-Claude - Oyonnax
  • 10 07 1890 : section Champagnole - Saint-Laurent-en-Grandvaux
  • 15 05 1899 : section Saint-Laurent-en-Grandvaux - Morbier
  • 01 06 1900 : section Morbier - Morez
  • 10 08 1912 : section Morez - Saint-Claude
  • 02 06 1996 : raccordement de La Cluse (service voyageurs)
  • 13 12 2010 : section Oyonnax - La Cluse (réouverture, service voyageurs)

Fermetures voyageurs[]

  • 02 06 1996 : section à La Cluse (ancien tracé)
  • 29 08 2005 : section Oyonnax - La Cluse[4]
  • 10 12 2017 : section Saint-Claude - Oyonnax

Fermetures marchandises[]

  • xx xx 198x : section Andelot - Oyonnax
  • xx xx 1991 : section Oyonnax - La Cluse

Retranchements[]

  • 09 10 1998 : ancien tracé à la Cluse (pK 115,490 à 116,170) Lien

Déclassements[]

  • xx xx 200x : ancien tracé à la Cluse (pK 115,490 à 116,170)[5]

Concessionnaires[]

  • 20 02 1864 : PLM Lien
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[6]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation : à compléter
  • Gradient maximal : 10 ‰
  • pK début : -0,066
  • pK fin : 116,797[7]

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Raccordement pK début pK fin Longueur
878 301 Raccordement de La Cluse 115,490 116,490 1,000 km

Matériel roulant[]

  • Matériel voyageurs :
    • à compléter
  • Matériel marchandises :
    • à compléter

Notes et références :
  1. La DUP mentionne une ligne : « de Champagnole à ou près Tancua, avec embranchement sur Morez ». Il a finalement été décidé de desservir Morez en rebroussement, Tancua étant située sur le tronçon de Morez à Saint-Claude, construit ultérieurement.
  2. Concession éventuelle le 11 06 1863 Lien
  3. Concession éventuelle le 02 08 1886 Lien
  4. Dans le cadre des travaux de rénovation de la ligne Bourg-en-Bresse - Bellegarde.
  5. Date inconnue, cette décision n'ayant pas été publiée au Bulletin Officiel de RFF.
  6. Fusion des anciennes grandes compagnies.
  7. Avant la mise en service du raccordement de La Cluse, la fin de la ligne se situait au pK 116,490.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En noir Voie ferrée neutralisée.
En vert clair Ancien tracé à La Cluse.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs uniquement).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En noir Voie ferrée neutralisée.
En vert clair Ancien tracé à La Cluse.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs uniquement).
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

D'Andelot à La Cluse[]

  • Andelot (pK 0,000 / 416,454 de Paris-Lyon via Dijon-Ville)
  • Vers-en-Montagne (pK 5,580)
  • Ardon-Montrond (pK 9,923)
  • Champagnole (pK 13,723)
  • Champagnole-Paul-Émile-Victor (pK 14,850)
    • Pont Viaduc de Syam (l'Ain) (61 m)
  • Syam (pK 18,690)
    • Pont Mur-viaduc (70 m)
  • Le Vaudioux (pK 22,115)
    • Pont Viaduc de Malproche (286 m)
    • Tunnel Tunnel de Malproche (287 m)
    • Pont Viaduc de la Renvoise (73 m)
    • Tunnel Tunnel des Belettes (429 m)
  • La Chaux-des-Crotenay (pK 26,009)
    • Pont Viaduc (85 m)
    • Pont Viaduc du Morillon (61 m)
    • Tunnel Tunnel du Morillon (379 m)
    • Pont Viaduc du Dombier (172 m)
    • Tunnel Tunnel du Saut (334 m)
  • La Chaumusse-Fort-du-Plasne (pK 32,491)
  • Saint-Laurent-en-Grandvaux (pK 36,267)
    • Tunnel Tunnel de Joux (211 m)
  • La Savine (pK 39,964)
    • Tunnel Tunnel de la Savine (2081 m)
  • Morbier (pK 43,999)
    • Pont Viaduc de Morbier (146 m)
    • Tunnel Tunnel des Crottes (69 m)
    • Pont Viaduc des Crottes (161 m)
    • Pont Viaduc de Romand (100 m)
    • Tunnel Tunnel des Frasses (1045 m)
    • Tunnel Tunnel du Pâturage (67 m)
    • Pont Viaduc de l'Évalude (272 m)
    • Pont Viaduc de la Source (92 m)
  • Morez (pK 49,642)
    • ---- Ligne Morez - La Cure
    • ---- Rebroussement
    • Pont Viaduc de Morez (225 m)
    • Tunnel Tunnel des Essarts (225 m)
  • Pont-du-Saillard (pK 50,630)
    • Pont Viaduc du Saillard (99 m)
    • Tunnel Tunnel des Bataillards (149 m)
    • Tunnel Tunnel de Lezair (342 m)
    • Tunnel Tunnel de la Pointe (19 m)
    • Tunnel Tunnel du Grépillon (214 m)
    • Tunnel Tunnel du Châlet (249 m)
    • Tunnel Tunnel de Tancua (61 m)
    • Pont Viaduc du Puits (71 m)
    • Pont Viaduc du Crêt (33 m)
    • Tunnel Tunnel des Aplanets (127 m)
  • Tancua (pK 54,782)
    • Pont Viaduc de la Culée (20 m)
    • Tunnel Tunnel de la Grouille-aux-Cerfs (1743 m)
  • Lézat (pK 58,391)
  • La Rixose-Villard (pK 62,708)
    • Pont Viaduc des Rochettes (30 m)
    • Tunnel Tunnel sous la Côte (79 m)
    • Tunnel Tunnel des Frettes (214 m)
    • Pont Viaduc de Valfin (73 m)
    • Tunnel Tunnel de Valfin (513 m)
  • Valfin-lès-Saint-Claude (pK 67,742)
    • Tunnel Tunnel du Crapaud (247 m)
    • Pont Viaduc de Grande-Roche (87 m)
    • Tunnel Tunnel de Champ-de-Bienne (40 m)
    • Tunnel Tunnel de Madagascar (80 m)
    • Pont Viaduc du Pain-de-Sucre (120 m)
    • Tunnel Tunnel du Pain-de-Sucre (103 m)
    • Tunnel Tunnel de la Serre (53 m)
    • Tunnel Tunnel de Saint-Claude (300 m)
  • Saint-Claude (pK 73,158)
    • Tunnel Tunnel de la Tuffe (81 m)
  • Lavans-Saint-Lupicin (pK 79,582)
  • Chassal (pK 82,998)
    • Pont la Bienne (59 m)
  • Molinges (pK 84,529)
  • Vaux-lès-Saint-Claude (pK 87,941)
  • Jeurre-Vaux (pK 89,369)
    • Tunnel Tunnel des Brasselettes (71 m)
  • Dortan-Lavancia (pK 96,265)

Information Frontière régionale entre Bourgogne-Franche-Comté et Auvergne-Rhône-Alpes. // Frontière départementale entre le Jura (39) et l'Ain (01).

Raccordement de La Cluse[]

  • Le raccordement de La Cluse (ligne n° 878 301 du réseau ferré national) relie la ligne Andelot-en-Montagne - La Cluse à la ligne Bourg-en-Bresse - Bellegarde au niveau de La Cluse.
  • Il se situe dans le prolongement de la ligne Andelot-en-Montagne - La Cluse, et correspond à son tronçon terminal depuis 1996 et le déclassement du tronçon terminal d'origine. C'est sur ce raccordement qu'est établie la nouvelle halte de Brion-Montréal-La Cluse.
  • Il permet d'effectuer le trajet de Bourg-en-Bresse à Oyonnax sans rebrousser à l'Est.
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En bleu Ligne Andelot-en-Montagne - La Cluse (section Oyonnax - La Cluse)
Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs uniquement).
En rouge Ligne Bourg-en-Bresse - Bellegarde (tracé actuel)
Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs uniquement).
En rouge clair Ligne Bourg-en-Bresse - Bellegarde (ancien tracé)
Voie déposée.
En vert clair Ligne Andelot-en-Montagne - La Cluse (ancien tronçon terminal)
Voie ferrée déclassée.
En marron Raccordement de la Cluse
Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs uniquement).
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

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Liens Externes[]

Autres liens[]

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