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dans : Infrastructure ferroviaire française, Bourgogne-Franche-Comté, Saône-et-Loire (71)

Ligne Étiveau - Montchanin

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Présentation[]

  • La ligne Étiveau - Montchanin (n°771 000 du réseau ferré national) est une ancienne voie ferrée française qui reliait Saint-Gengoux, sur la ligne Cluny - Chalon-sur-Saône, à Montchanin où elle rejoignait la ligne Nevers - Chagny.
  • Elle est déclassée en intégralité[1] depuis 1985.
  • Ses emprises, ainsi que les traverses laissées à l'abandon après la dépose de la voie, ont été en grande partie reprises pour la construction de la LGV Paris-Sud-Est entre Genouilly et Montchanin.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 08 01 1874 : intégralité de la ligne Lien[2]

Conventions de concession[]

  • 08 01 1874 : intégralité de la ligne Lien[2][3]
  • 20 11 1883 : intégralité de la ligne Lien

Ouvertures[]

  • 15 06 1889 : intégralité de la ligne

Fermetures voyageurs[]

  • 01 07 1938 : intégralité de la ligne[4]

Fermetures marchandises[]

  • 25 12 1940 : section Saint-Gengoux - Étiveau
  • 07 09 1942 : section Genouilly - Le Puley[5]
  • 20 07 1943 : section Le Puley - Montchanin[5]
  • 07 04 1969 : section Étiveau - Genouilly
  • xx xx 198x : section à Montchanin

Déclassements[]

  • 30 11 1941 : section Saint-Gengoux - Étiveau (pK 0,000 à 2,739) Lien1 Lien2
  • 12 11 1954 : section Genouilly - Montchanin (pK 13,220 à 25,799) Lien1 Lien2
  • 29 10 1970 : section Étiveau - Genouilly (pK 2,739 à 13,220) Lien
  • 12 09 1985 : section à Montchanin (pK 25,799 à 26,380[6]) Lien

Concessionnaires[]

  • 08 01 1874 : MM. Parent-Pêcher et Riche Lien
  • 20 11 1883 : PLM Lien
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[7]

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation : à compléter
  • Gradient maximal : 20 ‰
  • pK début : 0,000
  • pK fin : 26,865[8]

Matériel roulant[]

  • Matériel voyageurs :
    • à compléter
  • Matériel marchandises :
    • à compléter
Notes et références :
  1. ↑ À l'exception du tronçon situé entre les pK 26,380 et 26,865, dont le statut est flou (a priori déclassé).
  2. ↑ 2,0 et 2,1 Ligne d'intérêt local, classée dans le réseau d'intérêt général le 03 07 1880 Lien.
  3. ↑ Concession déchue le 20 03 1877.
  4. ↑ Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 03 09 1939 au 24 09 1939, du 16 09 1940 à 1941 de Saint-Gengoux au Puley et de 1944 au 08 05 1948 d'Étiveau à Genouilly.
  5. ↑ 5,0 et 5,1 Dépose immédiate de la voie sur ordre des autorités allemandes, Le Puley étant alors situé sur la ligne de Démarcation.
  6. ↑ D'après les listings actuels, le pK final est 26,865.
  7. ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.
  8. ↑ pK de fin donné par les listings actuels, non cohérent avec le déclassement du 12 09 1985.

Tracé[]

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En vert clair Voie ferrée déclassée.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

Voir aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

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