Ligne Épinal - Bussang

Présentation[]

La Ligne Épinal - Bussang (Ligne n°060 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui remontait la Moselle jusqu'à sa source à Bussang, au pied du col du même nom.
Comme pour la plupart des lignes vosgiennes en cul-de-sac, son extrémité amont a été déclassée. Le tronçon Épinal - Remiremont est toujours en service, desservi par le TGV depuis 2007.
Peu avant Bussang devait s'embrancher une traversée vosgienne rejoignant la Ligne Lutterbach - Kruth, comportant notamment un tunnel de 8287 mètres. Cette ligne, dite Ligne Saint-Maurice - Wesserling (Ligne n°128 000 du réseau ferré national), n'a jamais été terminée. Les travaux ont commencé en 1932 et se sont arrêtés en 1935, alors que 4060 mètres du tunnel avaient été percés.

19 10 1967 : raccordement de Dinozé (pK 0,134 à 3,962) Lien1 Lien2
29 10 1970 : ligne Saint-Maurice - Wesserling (pK 1,342 à 13,770) (inachevée) Lien
31 08 1989 : boucle de Bertraménil (pK 0,000 à 2,104) Lien1 Lien2 Lien3
10 11 1993 : section Remiremont - Bussang (pK 27,607^[2] à 60,302) Lien1 Lien2

Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
Nombre de voies : 2 d'Épinal à Arches, 1 ailleurs (anciennement 2 d'Arches à Remiremont)
Tension : 25 kV - 50 Hz d'Épinal à Remiremont
Signalisation : à compléter
Gradient maximal : à compléter
pK début : 3,687 (Épinal)
pK fin : 28,050 (Remiremont, actuel), 60,302 (Bussang, ancien)

N° de ligne	Ligne ou raccordement ferroviaire	pK début	pK fin	Longueur
058 300	Raccordement de Dinozé	0,134	3,962	3,828 km
059 910	Boucle de Bertraménil	0,000	2,104	2,104 km

Notes et références :

↑ Destruction du viaduc de la Taverne par l'armée française en 06 1940, réparé par l'armée allemande peu après et définitivement détruit par dynamitage de cette même armée en 09 1944.
↑ Curieusement, les listings actuels donnent 28,050 comme pK de fin de ligne à Remiremont.
↑ Seconde voie posée en 1889 entre Épinal (Dinozé) et Jarménil et en 1890 entre Jarménil et Remiremont. La Ligne Remiremont - Cornimont est séparée de la Ligne Épinal - Bussang le 01 06 1891 au moyen d'une seconde voie, chacune étant exploitée de façon autonome.
↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge clair	Ligne Saint-Maurice - Wesserling inachevée.
En vert clair	Voie ferrée déclassée.
En marron	Voie ferrée en service.
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En rouge clair	Ligne Saint-Maurice - Wesserling inachevée.
En vert clair	Voie ferrée déclassée.
En marron	Voie ferrée en service.
Notes	: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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- ---- Ligne Blainville-Damelevières - Lure (vers Blainville-Damelevières)
- ---- Ligne Neufchâteau - Épinal
Épinal (pK 0,000/50,961 de Blainville-Damelevières)
- ---- Ligne Blainville-Damelevières - Lure (vers Lure)
- ---- Début de la ligne
- ---- Boucle de Bertraménil (vers Lure)
Dinozé (pK 5,233)
- Viaduc de Dinozé (74 m)
- ---- Raccordement de Dinozé (vers Lure)
Arches (pK 11,466)
- ---- Ligne Arches - Saint-Dié
Pouxeux (pK 14,800)
Pouxeux (pK 15,841) (ancienne gare)
- Passage sous la RN57
Éloyes (pK 18,229)
- Passage au-dessus de la RN57
Saint-Nabord (pK 23,342)
- Passage au-dessus de la RN57
Remiremont (pK 27,252)
- ---- Ligne Remiremont - Cornimont
- ---- Début de section déclassée
- Passage sous la RN66
- La Moselle
Vecoux (pK 32,791)
Hielle-Rupt (pK 34,629)
Maxonchamp (pK 36,575)
Rupt-sur-Moselle (pK 39,869)
- La Moselle
Ferdrupt (pK 44,093)
Ramonchamp (pK 47,338)
Le Thillot (pK 49,884)
Fresse (pK 51,912)
Saint-Maurice (pK 55,591)
- La Moselle
- ---- Ligne Saint-Maurice - Wesserling (inachevée)
- La Moselle
Bussang (pK 59,917)

Au début des années 1930, deux raccordement avec la Ligne Blainville-Damelevières - Lure ont été construits par l'armée pour permettre d'effectuer le trajet Remiremont - Lure sans rebroussement :
- Le Raccordement de Dinozé (ligne 058 300 du réseau ferré national) dans le sens Remiremont - Lure.
- La Boucle de Bertraménil (ligne 059 910 du réseau ferré national), au tracé complexe, dans le sens Lure - Remiremont.
Ces deux raccordement étaient initialement à sens unique. Mais la destruction du viaduc de la Taverne sur le raccordement de Dinozé a entraîné la mise à double sens de la boucle de Bertraménil. Elle a été utilisée jusqu'en 1959 par l'armée.

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En bleu clair	Raccordement de Dinozé (n°058 300) déclassé.
En rouge clair	Boucle de Bertraménil (n°059 910) déclassé.
En violet	Ligne Blainville-Damelevières - Lure (n°042 000).
En marron	Ligne Épinal - Bussang (n°060 000).
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- ---- Ligne Épinal - Bussang (vers Épinal)
Saint-Maurice (pK 55,591)
- ---- Ligne Épinal - Bussang (vers Bussang)
- La Moselle
- Tunnel de Bussang ou d'Urbès (8287m dont 4060 percés) + Frontière départementale entre les Vosges (88) et le Haut-Rhin (68).
- ---- Ligne Lutterbach - Kruth (vers Kruth)
Fellering (pK 28,431 de Lutterbach)
- ---- Ligne Lutterbach - Kruth (vers Lutterbach)