Présentation[]
- La ligne Épinac - Pouillenay (n°765 000 du réseau ferré national) est une ancienne voie ferrée française qui reliait Épinac-les-Mines, sur la ligne Étang - Santenay (via Autun), à Pouillenay où elle rejoignait la ligne Maison-Dieu - Les Laumes-Alésia.
- Elle faisait partie d'un itinéraire de Châtillon-sur-Seine à Montchanin, classé dans le plan Freycinet au numéro 114[1].
- Dans les listings du PLM, la ligne est dite « d'Épinac-les-Mines aux Laumes-Alésia ». Dans les faits, la section de Pouillenay aux Laumes-Alésia appartient à la ligne Maison-Dieu - Les Laumes-Alésia.
- Desservant une zone essentiellement agricole et enclavée, elle a connu un important trafic marchandises par le passé, notamment en ce qui concerne le transport du charbon depuis les mines d'Épinac.
- Fermée aux voyageurs en 1953[2], elle a été entièrement déclassée[3] en 1992.
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 21 03 1881 : intégralité de la ligne Lien
Conventions de concession[]
- 20 11 1883 : intégralité de la ligne Lien
Ouvertures[]
Fermetures voyageurs[]
- 06 02 1939 : intégralité de la ligne[6]
- 04 10 1953 : intégralité de la ligne
Fermetures marchandises[]
- 28 05 1978 : section Épinac-les-Mines - Arnay-le-Duc[7]
- 01 10 1988 : section Arnay-le-Duc - Pouillenay
Déclassements[]
Concessionnaires[]
Caractéristiques[]
- Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
- Nombre de voies : 1
- Tension : non électrifiée
- Signalisation : à compléter
- Gradient maximal : 15 ‰
- pK début : 0,000
- pK fin : 70,279
Matériel roulant[]
- Matériel voyageurs :
- à compléter
- Matériel marchandises :
- à compléter
- Notes et références :
- ↑ Le plan Freycinet mentionne une ligne « de Châtillon-sur-Seine à ou près Montchanin, par ou près Les Laumes et Épinac ».
- ↑ Après plusieurs tergiversations liées aux difficultés de circulation au cours de la Seconde Guerre Mondiale et des années qui suivirent.
- ↑ À l'exception d'un court tronçon (79 m) à Pouillenay, compris entre les pK 70,200 et 70,279, dont le statut est flou.
- ↑ Ouverture officialisée le 06 12 1891 d'après les listings du PLM.
- ↑ Réouverture officialisée le 20 05 1951.
- ↑ Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale, du 03 09 1939 au 21 09 1939 et du 06 10 1940 à 1941.
- ↑ Suite à un effondrement dans une tranchée d'accès au tunnel de Thury.
- ↑ Incohérence avec les listings actuels de la SNCF qui donnent 70,279 en tant que pK final.
- ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.
Tracé[]
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| En vert clair | Voie ferrée déclassée. |
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| Notes |  : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service  : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)  : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service  : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service  : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée  : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]
- ---- Ligne Étang - Santenay (via Autun) (vers Santenay-les-Bains)
- ---- Ligne Dijon-Ville - Épinac
- Épinac-les-Mines (pK 0,000 / 36,988 d'Étang-sur-Arroux)
- ---- Ligne Étang - Santenay (via Autun) (vers Étang-sur-Arroux)
Frontière départementale entre la Saône-et-Loire (71) et la Côte-d'Or (21).
- Thury (pK 6,7xx)
Tunnel de Thury (370 m)- Tunnel de Vellerot (231 m)
- Vellerot-Vievy (pK 10,7xx)
- Maligny-Lacanche (pK 14,925)
- Arnay-le-Duc (pK 19,983)
- ---- Correspondance pour Beaune-Gare, Semur-Quinconces
- Musigny (pK 24,8xx)
- Essey (pK 28,954)
- Thoisy-le-Désert (pK 33,6xx)
- Passage sous l'A6
- Pont sur le canal de Bourgogne
- Pouilly-en-Auxois (pK 36,857)
- ---- Correspondance pour Thoisy-Saint-Martin, Bordes-Bricard (inachevée)
- Gissey-Soussey (pK 43,0xx)
- Beurizot (pK 46,7xx)
- Saint-Thibault (pK 49,900)
- Vitteaux (pK 56,050)
- Villeferry-Arnay (pK 62,6xx)
- ---- Ligne Maison-Dieu - Les Laumes-Alésia (vers Maison-Dieu)
- Pouillenay (pK 70,3xx / 261,053 de Paris-Lyon via Les Laumes-Alésia)
- ---- Ligne Maison-Dieu - Les Laumes-Alésia (vers Les Laumes-Alésia)
Voir aussi[]
Notes et références[]
Liens internes[]
Articles connexes[]
Sites Sara[]
Liens Externes[]
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