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Ligne ferroviaire à Grande Vitesse LGV Interconnexion Île-de-France Ligne ferroviaire à Grande Vitesse
Interconnexion Est (Présentation / Historique / Tracé) · LGV Interconnexion Ouest · Interconnexion Sud (Présentation / Historique / Futur) · Gestionnaire


Présentation[]

  • La LGV d'interconnexion Est est un ensemble de lignes ferroviaires à grande vitesse qui relie les LGV Nord-Europe, LGV Est-Européenne et LGV Paris-Sud-Est, en contournant Paris par l'est.
  • Elle est constituée de deux lignes du réseau ferré national formant trois branches se rejoignant à Coubert :
    • Le Raccordement d'interconnexion nord-sud (LGV) (ligne n° 226310 du réseau ferré national), long de 57 km, constitue la branche Nord de la LGV d'interconnexion Est. Elle relie la LGV Nord-Europe (Vémars) à la LGV Est-Européenne (Claye-Souilly) et aux deux autres branches (Coubert).
    • La Ligne de Villeneuve-Saint-Georges à la bifurcation de Moisenay (LGV) (ligne n° 752100 du réseau ferré national), longue de 39 km, constitue les branches Ouest et Sud de la LGV d'interconnexion Est.
      • La branche Sud (13 km) rejoint rapidement la LGV Paris-Sud-Est à la bifurcation de Crisenoy-Moisenay.
      • La branche Ouest (26 km) rejoint l'artère PLM à Créteil, et comprend un raccordement à la grande ceinture à Valenton.
  • Elle écoule plusieurs types de trafics :
    • Le trafic radial entre Paris-Gare de Lyon et le Sud-Est emprunte généralement les branches Ouest et Sud. Ainsi, le tronçon initial de la LGV Paris-Sud-Est entre Combs-la-Ville et Moisenay (17 km) n'est pratiquement plus utilisé en service normal.
    • Les TGV intersecteurs Nord - Sud-Est (Lille - Lyon) empruntent les branches Nord et Sud.
    • Les TGV intersecteurs Nord/Est - Atlantique (Lille/Strasbourg - Rennes/Nantes/Bordeaux) empruntent les branches Nord et Ouest puis la Grande Ceinture de Paris.
    • Les TGV intersecteurs Sud-Est - Atlantique (Lyon - Rennes/Nantes) empruntent les branches Sud et Ouest puis la Grande Ceinture de Paris.

Historique[]

Grandes dates[]

  • Octobre 1987 : Annonce par le gouvernement de la réalisation d'une ligne nouvelle d'interconnexion des TGV en Île-de-France.
  • 1er juin 1990 : Déclarations d'utilité publique de la LGV Interconnexion Est et de ses raccordements.
  • 1990 : Démarrage des travaux.
  • 28 mai 1994 : Mise en service de la section Vémars - Moisenay
  • 28 mai 1994 : Ouverture de la gare de Marne-la-Vallée
  • 02 novembre 1994 : Ouverture de la gare Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV
  • 2 juin 1996 : Mise en service de la section Créteil - Coubert

Déclarations d'utilité publique[]

  • 01 06 1990 : intégralité des deux lignes et des raccordements Lien
  • 05 06 1992 : sections sur les communes de Champdeuil, Soignolles-en-Brie et Solers (77) Lien

Conventions de concession[]

  • 01 06 1990 : intégralité des deux lignes et des raccordements[3]

Ouvertures[]

  • 28 05 1994 :
  • 02 06 1996 :

Électrifications[]

  • 28 05 1994 : (25 kV - 50 Hz)
    • section Vémars - Coubert-Nord (25 kV - 50 Hz)
    • raccordement de Coubert (25 kV - 50 Hz)
    • section Coubert-Sud - Moisenay (25 kV - 50 Hz)
  • 02 06 1996 :
    • section Créteil - Coubert-Sud (1,5 kV CC / 25 kV - 50 Hz)[5]
    • section Coubert-Nord - Coubert-Ouest (25 kV - 50 Hz)
    • raccordement de Valenton (1,5 kV CC)

Concessionnaires[]

  • 01 06 1990 : SNCF Lien
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2
  • Tension : 25 kV - 50 Hz, sauf section bif. de Créteil - pK 4,144 et raccordement de Valenton à 1500 V CC
  • Liste des sous-stations :
    • À compléter
  • Gradient maximal : 25 ‰
  • pK début : -0,658 (raccordement d'interconnexion nord-sud); 0,000 (ligne Villeneuve-Saint-Georges - bifurcation de Moisenay)
  • pK fin : 56,830 (raccordement d'interconnexion nord-sud); 39,406 (ligne Villeneuve-Saint-Georges - bifurcation de Moisenay)

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
226 320 Raccordement d'Annet 0.000 4.942 4,942 km
226 321 Raccordement de Messy 0.000 2.612 2,612 km
752 305 Raccordement de Valenton -0.349[6] 1.764 2,113 km
752 308 Raccordement de Coubert 51.080 56.680 5,6 km


Notes et références :

  1. pK début (ligne 226 310) : -0.658 (de la bifurcation de Vémars sur la LGV Nord-Europe) ; pK fin : 56.830.
  2. pK début (ligne 752 100) : 0.000 (de la bifurcation de Créteil sur la ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles) ; pK fin : 39.406.
  3. Concession de facto à la SNCF.
  4. Ce tronçon, qui complète le triangle de Coubert au Nord, fait officiellement partie du raccordement d'interconnexion nord-sud.
  5. Section de séparation au pK 4,144.
  6. de la Grande Ceinture de Paris.

Description du tracé[]

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En vert Raccordements de la LGV d'Interconnexion Est (branche Nord) (raccordements d'Annet et de Messy).
En magenta foncé Raccordements de la LGV d'Interconnexion Est (branches Sud et Ouest) (raccordements de Coubert et de Valenton).
En indigo Tracé de la Ligne de Villeneuve-Saint-Georges à la bifurcation de Moisenay (LGV) (branches Sud et Ouest), utilisée comme déviation de la LGV Paris-Sud-Est.
En marron Tracé du Raccordement d'interconnexion nord-sud (LGV) (branche Nord).
Note Les gares TGV sont indiquées par le symbole 19px-Gare_LGV_perso.gif.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Parcours[]

Raccordement d'interconnexion nord-sud (LGV)[]

Information Frontière départementale entre la Seine-et-Marne (77) et le Val-d'Oise (95).

Information Frontière départementale entre le Val-d'Oise (95) et la Seine-et-Marne (77).

  • Tunnel Galerie sous le seuil décalé de la piste 09R – 27L de Roissy-Charles-de-Gaulle
  • Tunnel Galerie sous le taxiway Q
  • Tunnel Galerie sous le taxiway B
  • Interruption de la plateforme de la Ligne Aulnay-sous-Bois - Verberie inachevée
  • Tunnel Début de la galerie de la gare de Roissy

Information Frontière départementale entre la Seine-et-Marne (77) et la Seine-Saint-Denis (93).

  • Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV (pK 7,487) (Correspondance avec la Ligne Aulnay-sous-Bois - Roissy 2-RER par Rer-paris Ligneb rer-paris)
  • Tunnel Passage sous la piste 08L – 26R
  • Tunnel Passage sous la piste 08R – 26L
  • Tunnel Fin de la galerie de la gare de Roissy

Information Frontière départementale entre la Seine-Saint-Denis (93) et la Seine-et-Marne (77).

Ligne Villeneuve-Saint-Georges - bifurcation de Moisenay (LGV)[]

Information Frontière départementale entre le Val-de-Marne (94) et l'Essonne (91).
Information Frontière départementale entre l'Essonne (91) et le Val-de-Marne (94).

Information Frontière départementale entre le Val-de-Marne (94) et la Seine-et-Marne (77).

Raccordements de la LGV Est-Européenne[]

  • Il s'agit de deux raccordements permettant de relier la LGV Interconnexion Est avec la LGV Est-Européenne, orientés uniquement vers Strasbourg.
  • Ils sont à double voie et électrifiés en 25 kV - 50 Hz.
  • Le raccordement d'Annet constitue la ligne n° 226320 du réseau ferré national. Il permet d'effectuer la liaison entre la LGV Atlantique et la LGV Est-Européenne.
  • Le raccordement de Messy constitue la ligne n° 226321 du réseau ferré national. Il permet d'effectuer la liaison entre la LGV Nord-Europe et la LGV Est-Européenne.

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Tension : 25 kV - 50 Hz
  • Signalisation : Transmission Voie-Machine 430 (TVM 430)
  • Gradient maximal :
Section(s) de la ligne Pente Rampe
Raccordement d'Annet 2,5 ‰ 31,8 ‰
Raccordement de Messy 0 ‰ 0 ‰
  • Vitesse maximale : 230 km/h (raccordement d'Annet), 170 km/h (raccordement de Messy)

Tracé[]

Raccordement de Valenton[]

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Tension : 1,5 kV continu
  • Signalisation : Block automatique lumineux sur voie banalisée (BAL VB)
  • Gradient maximal :
Section(s) de la ligne Pente Rampe
Raccordement de Valenton 25 ‰ 22 ‰
  • Vitesse maximale : 90 km/h

Tracé[]

Raccordement de Coubert[]

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Tension : 25 kV continu
  • Signalisation : Transmission Voie-Machine 300 (TVM 300)
  • Gradient maximal :
Section(s) de la ligne Pente Rampe
Raccordement de Coubert 20 ‰ 25 ‰
  • Vitesse maximale : 220 km/h

Tracé[]

Caractéristiques Techniques[]

Postes[]

Raccordement d'interconnexion nord-sud (LGV)[]

  • Du pK -0.658 au pK 56.830 : Transmission Voie-Machine 430 (TVM 430)

Ligne Villeneuve-Saint-Georges - bifurcation de Moisenay (LGV)[]

  • Du pK 0.000 au pK 11.595 : Block automatique lumineux sur voie banalisée (BAL VB)
  • Du pK 11.595 au pK 39.406 : Transmission Voie-Machine 300 (TVM 300)

Gradient maximal[]

Raccordement d'interconnexion nord-sud (LGV)[]

Section(s) de la ligne Pente Rampe
Vémars - Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV 5 ‰ 3 ‰
Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV - TGV Marne-la-Vallée-Chessy / Eurodisney 9 ‰ 20 ‰
TGV Marne-la-Vallée-Chessy / Eurodisney - Triangle de Coubert (pK 56.830) 15 ‰ 25 ‰

Ligne Villeneuve-Saint-Georges - bifurcation de Moisenay (LGV)[]

Section(s) de la ligne Pente Rampe
Villeneuve-Saint-Georges - Triangle de Coubert (pK 25.828) 25,5 ‰ 35 ‰
Triangle de Coubert (pK 25.828) - bifurcation de Moisenay (LGV) 19 ‰ 25 ‰

Électrification et sous-stations[]

  • La LGV d'Interconnexion Est est électrifiée en 2x25 kV sur l'ensemble de la ligne, avec une fréquence de 50 Hz. Les sous-stations qui l'alimentent sont connectées au réseau 225kV de RTE, en général avec deux circuits triphasés (un principal et un de secours). Elles comportent deux transformateurs (dont un de secours) et comportent un sectionnement mobile à leur franchissement qui est activé si une sous-station encadrante est mise hors service. Voici les sous-stations de la ligne :
    • Brévannes (pK 3.195) : située sur la LGV d'Interconnexion Est (Ligne Villeneuve-Saint-Georges - bifurcation de Moisenay) ; connectée au réseau 63 kV de RTE, délivre une tension de 1,5 kV du pK 0.000 au pK 4.144
    • Coubert (pK 25.000) : située sur la LGV d'Interconnexion Est (Ligne Villeneuve-Saint-Georges - bifurcation de Moisenay) ; connectée au réseau 225 kV de RTE, délivre une tension de 25 kV
    • Moisenay (pK 17.099) : située sur la LGV Paris-Sud-Est ; 225/25kV

Vitesses limites[]

Raccordement d'interconnexion nord-sud (LGV)[]

Vitesse Section(s) de la ligne
220 km/h Du pK 51.080 au pK 56.830
230 km/h Du pK -0.658 au pK 10.500
270 km/h Du pK 10.500 au pK 51.080

Ligne Villeneuve-Saint-Georges - bifurcation de Moisenay (LGV)[]

Vitesse Section(s) de la ligne
140 km/h Du pK 0.000 au pK 4.024
160 km/h Du pK 4.024 au pK 21.590
270 km/h Du pK 21.590 au pK 39.406

Gares nouvelles[]

Gare desservie N° de la ligne pK
Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV 226 310 pK 7.487 de Vémars
TGV Marne-la-Vallée-Chessy / Eurodisney 216 310 pK 31.319 de Vémars

Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV[]

Gare TGV Marne-la-Vallée-Chessy / Eurodisney[]

Ouvrages d'art[]

Section Vémars - Coubert[]

  • Tranchée couverte de l'Aéroport Charles de Gaulle TGV (piste 1) : 70 m.
  • Tranchée couverte de l'Aéroport Charles de Gaulle TGV (taxiway Q) : 57 m.
  • Tranchée couverte de l'Aéroport Charles de Gaulle TGV (taxiway B) : 57 m.
  • Tranchée couverte de l'Aéroport Charles de Gaulle TGV (pK 7.694) : 2 233 m.
  • Pont sur la Marne (pK 24.275) : 67 m. ; pont tri-poutre en acier/béton armé.
  • Tranchée couverte de Chalifert (pK 27.207) : 225 m.
  • Viaduc de Chalifert (pK 27.981) : 1 175 m. (hauteur : 34 m.) ; pont en poutre-caisson, franchit le canal de Chalifert.
  • Pont de l'interconnexion TGV : Situé à Fresnes-sur-Marne, permet de franchir la LGV Est-Européenne.
  • Tranchée couverte de Marne-la-Vallée-Chessy : 687 m.
  • Viaduc de l'autoroute A4 (Serris) : 400 m.

Section Créteil - Moisenay[]

  • Tunnel de Limeil-Brévannes : 1 600 m.
  • Tranchée couverte de Villecresnes : 2 500 m.
  • Viaduc de l'autoroute A5 (Saint-Germain-Laxis) : 340 m.

Voir aussi[]

Notes et références[]


Articles connexes[]

Sites Sara[]

Liens et documents externes[]


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