Présentation[]
- L'Itinéraire Bis Paris est un ensemble d'itinéraires routiers alternatifs qui organisent la circulation dans le sens Province → Paris (ou sens Sud → Nord). Ces itinéraires permettent de se rendre à Paris et en région parisienne par des routes plus tranquilles dans le but de désengorger les routes généralement encombrées lors des grands retours de vacances :
- dans l'agglomération lyonnaise, dans la vallée de la Saône et de la vallée du Rhône, et plus principalement les autoroutes A5, A6, A7 et A31.
- dans l'agglomération bordelaise, afin de dévier le trafic sur les autoroutes A10, A62, A63 et A630.
- dans l'agglomération orléanaise, afin de dévier le trafic sur les autoroutes A10, A20 et A71.
- Le début de l'itinéraire Bis Paris est plus ou moins bien indiqué depuis onze points autoroutiers et depuis une voie express, ainsi que dans les départements :
- de l'Ardèche (07) : l'un dans la continuité de l'itinéraire Bis vers Lyon, l'autre situé au carrefour des D86 et D820.
- du Calvados (14) à Trouville-sur-Mer.
- de l'Hérault (34) à Palavas-les-Flots.
- des Landes (40) à Pissos, dans la continuité de l'itinéraire Bis vers Les Landes.
- D'une part, en raison du très grand nombre d'itinéraires alternatifs proposés, des itinéraires de substitution peuvent compléter des solutions liées aux encombrements situées aux portes de Paris et de son agglomération.
- D'autre part, le maillage autoroutier national permet de proposer à l'usager voulant se rendre à Paris, d'autres itinéraires alternatifs de type autoroutier pouvant être soumis à péage. Dans ce cas, ce type d'itinéraire alternatif ne correspond pas à des itinéraires Bis, du fait qu'un itinéraire Bis fléché ne propose pas d'itinéraire soumis à péage.
- Cet itinéraire Bis fait partie :
- du Plan Palomar Ouest pour la section activée depuis le département du Calvados (14) à Deauville / Trouville-sur-Mer et depuis la voie express RN12 à Verneuil-sur-Avre ;
- du Plan Palomar Parceval pour la section activée depuis les autoroutes A20 à Châteauroux et A71 à Lamotte-Beuvron et à Bourges ;
- du Plan Palomar Rhône-Alpes pour la section activée depuis les autoroutes A7 à Chanas, A40 à Éloise et A46 à Genay ;
- du Plan Palomar Sud pour la partie activée depuis le département de l'Ardèche (07) à Saint-Just-d'Ardèche et à Serrières, depuis le département de l'Hérault (34) à Palavas-les-Flots et depuis l'autoroute A9 à Nîmes-Ouest ;
- du Plan Palomar Sud Ouest pour la section activée depuis le département des Landes (40) à Pissos et depuis les autoroutes A62 à La Réole et à Agen, A63 à Belin-Béliet et A630 à Bègles.
- La ville de Paris est un pôle de destination de grande importance car il est souvent accompagné par un autre pôle de destination au départ de l'itinéraire Bis. Ainsi l'itinéraire Bis vers Paris est jumelé avec les itinéraires Bis suivants :
- vers Bordeaux depuis la branche n° 7 à Belin-Béliet (A63) ;
- vers Clermont-Ferrand depuis les branches n° 1 à Palavas-les-Flots (D986) et n° 2 à Nîmes-Ouest (A9) ;
- vers Dijon depuis les branches n° 5 à Saint-Just-d'Ardèche (D86), n° 9 à Chanas (A7) et n° 10 à Serrières (D820) ;
- vers Étampes depuis la branche n° 16 à Lamotte-Beuvron (A71) ;
- vers Limoges depuis la branche n° 4 à Agen (A62) ;
- vers Mâcon depuis les branches n° 11 à Éloise (A40) et n° 12 à Genay (A46) ;
- vers Nantes depuis les branches n° 3 à Pissos (D43) et n° 6 à La Réole (A62) ;
- vers Reims depuis la branche n° 5 à Autun (D680) ;
- vers Rouen depuis la branche n° 15 à Trouville-sur-Mer (D74).
- Notons qu'il y a certaines sections de ces itinéraires qui ont été progressivement désactivés depuis les années 2010 comme en témoigne la disparition de la signalisation sur le terrain à certains endroits.
- On rappellera également que le kilométrage de l'itinéraire Bis vers Paris est mesuré jusqu'au boulevard périphérique. Ainsi la plupart des itinéraires Bis convergeant vers Paris voient leur longueur mesurée jusqu'à la Porte d'Orléans, sauf pour :
- la branche n° 15 qui se dirige vers la Porte Maillot ;
- la branche n° 17 qui va en direction de la Porte de Saint-Cloud.
Tracés[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En orange | Embranchement d'un autre itinéraire Bis devenant un Itinéraire Bis vers Paris. |
| En jaune | Tracé des Itinéraires Bis activés vers Paris. |
| En vert foncé | Tracé dit « alternatif » ou Itinéraire Bis désactivé. |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
| La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. | |
Tableau des tracés des itinéraires[]
| Grille de lecture des tracés des itinéraires Bis | |
|---|---|
| Cases colorées : | En vert : Sens Paris → Province (ou sens Nord → Sud) |
| En jaune : Sens Province → Paris (ou sens Sud → Nord) | |
| Abréviations utilisées : | # : numéro de la branche de l'itinéraire Bis ; A : autoroute ; D : route départementale ; Débrt : débranchement ; dir. : direction ; E : route européenne ; Embt : embranchement ; km : kilomètres ; M : route métropolitaine ; PGT : plan de gestion du trafic ; PR : point repère de l'axe routier ; RN : route nationale ; var. : variante |
| Couleurs utilisées : | En caractères vert : Début d'Itinéraire Bis. En caractères rouge : Fin d'Itinéraire Bis. |
| Dans la colonne Remarques : aucune étoile : information à proximité de l'itinéraire Bis ne concernant pas le trajet ; * : information relative au trajet de l'itinéraire Bis ; ** : information relatif au kilométrage restant selon les choix possibles (retour vers l'autoroute ou poursuite de l'itinéraire Bis). | |
| [1] | Début d'Itinéraire Bis | Collectivité traversée[2] | Axe | Sortie ou PR | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | D986 PR 47+0 ----  Paris : 761 km
|
Hérault (34) | Début de Paris#1.
| ||
| Hérault (34)/Montpellier Méditerranée Métropole | M986 | PR 45+9 | * Devient Rue de l'Abrivado, puis Av des Prés d'Arènes, puis Av de la Liberté, puis M65 à Montpellier. | ||
| N109 E11 | PR 0+000 | * Devient M619 à Saint-Georges-d'Orques. | |||
| Hérault (34) | D619 | PR 0+9 | * Devient D609 à Ceyras, puis A75 E11 à Lodève, puis D609 à  Caylar (Le).Var. historique via la D149 entre Lodève et Pégairolles-de-l'Escalette. | ||
| Aveyron (12) | D809 | PR 79+0 | * Devient D809A, puis D809 à Cavalerie (La). | ||
| PR 44+6 | Fin de Paris#1 à Millau. ** → Paris par Clermont-Ferrand : 639 km. | ||||
| #2 | A9 A54 E15 E80 25 ---- Paris : 745 km
|
Gard (30) | N106 | PR 0+000 | Début de Paris#2. * Devient D60 à Alès, puis  Rocade Nord, puis N106 à Saint-Martin-de-Valgalgues.Var. historique via la D936 entre Nîmes- Mas de l'Oume et Alès. Var. historique via la RN106 dans la traversée d'Alès. Var. historique via la D916 entre Alès et Cendras. |
| Lozère (48) | N106 | PR 0+000 | |||
| PR 21+9 | * Florac
| ||||
| N88 | PR 56+1 | * Devient N88 à Balsièges. Var. historique désactivée depuis la RN88 à Balsièges via l'ex-RN106. Var. historique depuis la RN88 à Salelles (Les) via les D888, D809 et D809Bis. | |||
| A75 E11 | 39.1
|
Fin de Paris#2 à Bourgs-sur-Colagne. ** → Paris par Clermont-Ferrand : 577 km. | |||
| #3 | D43 (40) PR 23+7 ---- Paris : 682 km
|
Landes (40) | Début de Paris#3. Remplace Les Landes activé depuis A63 à Liposthey* Devient D651 puis D43 à Sore. | ||
| Gironde (33) | D220 | PR 31+6 | * Devient D220E3 et D3 à Saint-Symphorien, puis D8 à Villandraut. Var. historique via les D220 et D3 dans la traversée de Saint-Symphorien. | ||
| D1562 | PR 0+2 | * Devient D1113 à Langon, puis D672E4 à Saint-Macaire, puis D672 à Pian-sur-Garonne (Le). | |||
| D139E1 | PR 1+1 | Embt de Paris#6 à Sauveterre-de-Guyenne. * Devient D670 à Sauveterre-de-Guyenne, puis D1089E1, D1089, D910 et D258 à Libourne. **  A62 E72  3 (→ Paris par Bordeaux : 617 km)** → Paris : 628 kmAccès à l'autoroute A62 E72 (Toulouse - Bordeaux). Var. historique via les D672 et D1113 entre Pian-sur-Garonne (Le) et Saint-Macaire. Var. historique via les D910E4 et la D670 dans la traversée de Libourne. Var. historique via les D10 et D910 entre Les Billaux et Libourne. | |||
| D18 | PR 53+3 | ** A89 E70 10 (→ Paris par Bordeaux : 600 km) ** → Paris : 570 kmAccès à l'autoroute A89 E70 (Lyon - Bordeaux). Var. historique via l'ex-D18 dans la traversée de Galgon. | |||
| PR 32+8 | * Devient D23E2 et D115 à Saint-Savin, puis D132E2 à Saint-Savin-Le Jard de Bourdillas, puis D132 à Reignac-Verdot, puis D132E1 à Reignac, puis D254 à Saint-Aubin-de-Blaye. **  N10 E606 PR 10+185 (→ Paris par Angoulême : 527 km)** → Paris : 548 kmAccès à la voie express RN10 E606 (Paris - Bordeaux). | ||||
| A10 E05 | 38
|
Fin de Paris#3. ** → Paris : 522 km | |||
| #4 | A62 E72 7 ---- Paris : 681 km
|
Lot-et-Garonne (47) | D931 | PR 4+1 | Début de Paris#4. * Devient N21 à Passage (Le), puis N1113 à Colayrac-Saint-Cirq, puis N1021 et D13 à Foulayronnes, puis N21 à Villeneuve-sur-Lot. Var. historique via les ex-RN21, D911 et D676 dans la traversée de Villeneuve-sur-Lot, puis D2 et D104 dans la traversée de Villeréal. Var. historique via les D656 et D13 entre Agen et Foulayronnes. Var. historique via les D212 et D212E dans la traversée de Croix-Blanche (La). Var. historique via la D821 entre Saint-Antoine-de-Ficalba et Villeneuve-sur-Lot. |
| Dordogne (24) | D676 | PR 10+8 | * Devient D25 à Beaumontois en Périgord, puis D51E dans la traversée de Buisson-de-Cadouin (Le), puis D51 après Buisson-de-Cadouin (Le), puis D31E1 à Saint-Chamassy- Le Mouscard, puis D703 dans la traversée de Bugue (Le), puis D710 après Bugue (Le), puis D6089 à Boulazac Isle Manoire. | ||
| N221 | PR 6+1 | * Devient N21 à Trélissac. Var. historique via l'ex-RN21 entre Sarliac-sur-l'Isle et Sorges. Var. historique via l'ex-RN21 entre Négrondes et Thiviers. ** A89 E70 16 (→ Paris par Brive-la-Gaillarde : 534 km)** → Paris : 543 kmAccès à l'autoroute A89 E70 (Bordeaux - Clermont-Fd). | |||
| Haute-Vienne (87) | N21 | PR 38+3 | * Devient D901 à Châlus, puis D675 à Rochechouart, puis D941 dans la traversée de Saint-Junien. ** N141 E603  67 (→ Paris par Limoges : 412 km)** → Paris : 437 kmAccès à la voie express RN141 E603 (Limoges - Angoulême). | ||
| Charente (16) | D675 | PR 50+0 (87) | |||
| Haute-Vienne (87) | D675 | PR 48+9 | |||
| D947 | [3] | Accès à la voie express RN147 E62/RCEA (dir. Limoges). * Devient N147 E62 RCEA à Peyrat-de-Bellac. ** N145 E62 (→ Paris via A20 : 373 km)** → Paris : 409 km
| |||
| Vienne (86) | N147 E62 RCEA | PR 0+000 | |||
| A10 E05 | 29
|
Fin de Paris#4 à Poitiers. ** → Paris : 326 km | |||
| #5 | D86 PR 137+741 ---- Paris : 678 km
|
Ardèche (07) | Début de Paris#5. * Remplace Lyon activé depuis D6086 à Pont-Saint-Esprit → Paris via Lyon : 681 kmVar. historique via la D86K dans la traversée de Bourg-Saint-Andéol. | ||
| D86 | PR 111+6 | * Devient D82 à Andance, puis D820 à Davézieux. ** A7 E15 18 à 8 km (→ Paris par Valence : 612 km)** → Paris : 652 kmVar. historique via l'ex-RN86 entre Teil (Le) et Rochemaure. | |||
| PR 99+0 | ** A7 E15 17 à 16 km (→ Paris par Valence : 598 km) ** → Paris : 639 km
| ||||
| PR 76+3 | ** A7 E15 16 à 3 km (→ Paris par Valence : 575 km) ** → Paris : 616 kmVar. historique via la D86E entre Voulte-sur-Rhône (La) et Beauchastel. | ||||
| PR 63+2 | ** A7 E15 15 à 11 km (→ Paris par Vienne : 563 km) ** → Paris : 603 kmVar. historique via l'ex-RN86 dans la traversée de Mauves. | ||||
| PR 37+5 | ** A7 E15 13 à 6 km (→ Paris par Vienne : 537 km) ** → Paris : 577 km
| ||||
| D820 | PR 8+3 | Embt de Paris#10 à Davézieux. Var. historique via les ex-RN82 et D182 entre Saint-Cyr et Davézieux. | |||
| Loire (42) | D1082 | PR 76+2 | |||
| Loire (42)/Saint-Étienne Métropole | D1082 | PR 48+1 | |||
| N88 | 24
|
Accès à la voie express RN88 (dir. Lyon). | |||
 Échangeur entre RN88 et M201
|
* Devient M201 à Ricamarie (La), puis A72 10 à Ratarieux. Accès à la voie express RN88 (dir. Le Puy-en-Velay). | ||||
| A72 | 8
|
* Devient M1982, puis M1082 à Andrézieux-Bouthéon. Accès à l'autoroute A72 (St-Étienne - Clermont-Fd). Var. historique via les M1082 et M10821 entre Étrat (L') et Andrézieux-Bouthéon. | |||
| Loire (42) | D1082 | PR 35+071 | Var. historique via l'ex-RN82 dans la traversée de Feurs. | ||
| A89 E70 | 33
|
Accès à l'autoroute A89 E70 (Lyon - Bordeaux). ** A89 E70 33 (→ Paris par Villefranche-sur-Saône : 476 km)** → Paris : 449 km
| |||
| N82 | PR 14+796 | * Devient N7 à Hôpital-sur-Rhins (L'), puis D482 à Roanne. Var. historique via les D282, D207 et ex-D482 entre Balbigny et Roanne. | |||
| Saône-et-Loire (71) | D982 | PR 34+949 | * Devient D352Bis à Saint-Yan, puis D979 et N79 RCEA E62 à Paray-le-Monial. Var. historique via les D979, D974 et D980 entre Paray-le-Monial et Montcenis. | ||
| N70 RCEA E607 | Échangeur entre RN70 et RN79
|
* Devient D680 à Montchanin. ** A6 E15 29 à 65 km (→ Paris par Mâcon : 433 km)** → Paris : 375 km
| |||
| PR 32+432 | Embt de Paris#12 à Montchanin. ** A6 E15 E21 26 à 27 km (→ Paris par Chalon-sur-Saône : 338 km)** → Paris : 321 km
| ||||
| D680 | PR 34+8 | * Devient D681 à Autun, puis D4 à Cordesse. Var. historique via l'ex-RN81 dans la traversée de Cordesse. | |||
| Côte-d'Or (21) | D15 | PR 36+670 | * Devient D906 à Saulieu. | ||
| Yonne (89) | D606 | PR 144+969 | * Devient D646 à Magny. | ||
| A6 E15 E60 | 22
|
Fin de Paris#5 à Avallon. ** → Paris : 211 km. | |||
| #6 | A62 E72 4 ---- Paris : 632 km
|
Gironde (33) | D9 | PR 22+928 | Début de Paris#6. * Devient D1113 à Montagoudin puis D670 à Réole (La). Var. historique via les D9E6, D1113 et D670E12 entre Fontet et Réole (La). Var. historique via les D126, D126E5 et D670E8 entre Bagas et Camiran. |
| D139E1 | PR 1+1 | Embt de Paris#6 sur la #3 à Sauveterre-de-Guyenne. ** → Paris : 608 km
| |||
| #7 | A63 E05 E70 20 ---- Paris : 629 km
|
Gironde (33) | D1010 | PR 46+0 | Début de Paris#7.
|
| Gironde (33)/Bordeaux Métropole[4] | M1010 | [4] | ** La M1010 correspond au Crs du Général de Gaulle à Gradignan. | ||
| A630 E05 E70 | 16
|
Fin de Paris#7 à Gradignan. ** → Paris par Bordeaux : 585 km. | |||
| #8 | A630 E05 E70 E72 21 ---- Paris : 586 km
|
Gironde (33)/Bordeaux Métropole[4] | A631 E72 | PR x+x | Début de Paris#8. * Devient Bd Simone Rossignol à Bègles, puis Bd des Frères Moga,  Pont Saint-Jean et Bd Joliot Curie à Bordeaux, puis Bd André Ricard à Cenon, puis M10 à Bassens, puis M113 à Ambarès-et-Lagrave, puis M257 et M115 à Saint-Vincent-de-Paul.
|
| A10 E05 | 41
|
Fin de Paris#8 à Saint-Vincent-de-Paul. ** → Paris : 560 km. | |||
| #9 | A7 E15 12 ---- Paris : 583 km
|
Isère (38) | D519 | PR 0+000 | Début de Dijon#3. * Devient D519E puis D519 à Bougé-Chambalud, puis D519F et D519 à Jarcieu. Var. historique via l'ex-D519 dans la traversée de Chanas. Var. historique via la D519 dans les traversées de Bougé-Chambalud et de Jarcieu. |
| Drôme (26) | D519 | PR 0+000 | |||
| Isère (38) | D519 | PR 11+3 | * Devient D519D puis D73 à Beaurepaire, puis D519 à Penol, puis D71 à Côte-Saint-André (La), puis D1085 à Champier. Var. historique via la D519 entre Beaurepaire et Penol. Var. historique via l'ex-D519 dans la traversée de Marcilloles. | ||
| D1085 | PR 0+7 | * Devient D1006 puis D522 à Bourgoin-Jallieu, puis D1075 à Courtenay. ** A43 E70 8 à 0,3 km (→ Dijon par Lyon : 245 km)** → Dijon : 246 kmVar. historique via les D208 et ex-D522 dans la traversée de Bourgoin-Jallieu. | |||
| Ain (01) | D1075 | PR 40+796 | Embt de Paris#11 à Ambérieu-en-Bugey. * Devient D77E à Ambérieu-en-Bugey. L'Itinéraire Bis devient l'Itinéraire de substitution S15 du PGT A40/A42/A46. Var. historique via les D52N, D122 et D20A entre Lagnieu et Porcieu-Amblagnieu. | ||
| A42 E611 | 8
|
Fin de Paris#9 à Château-Gaillard. ** → Paris par Bourg-en-Bresse : 461 km. | |||
| #10 | D820 PR 17+7 ---- Paris : 547 km
|
Ardèche (07) | Début de Paris#10. Var. historique via les D242, D821, D242A et D406 entre Félines et Peaugres. | ||
| D820 | PR 8+3 | Embt de Paris#10 sur la #5 à Davézieux. ** → Paris : 538 km.Var. historique via les D519 et ex-D82 dans la traversée de Davézieux. | |||
| #11 | A40 E21 E62 11 ---- Paris : 545 km
|
Haute-Savoie (74) | D1508 | PR 6+4 | Début de Mâcon#1. * Devient D992 à Chessenaz. Var. historique via les ex-RN92, D991 et D991B dans la traversée de Seyssel. |
| Ain (01) | D992 | PR 49+7 | * Devient D904 à Culoz-Béon, puis D1504 à Pugieu. Var. historique via les ex-D904 et D53 dans la traversée de Virieu-le-Grand. Var. historique via les ex-RN504 et D41C dans la traversée de Rossillon. Var. historique via les ex-RN504 et D21 dans la traversée de Tenay. Var. historique via les ex-RN504 dans la traversée de Argis. Var. historique via les D77A, ex-RN504 et ex-D77E dans la traversée de Ambérieu-en-Bugey. | ||
| D1075 | PR 28+652 | Embt de Paris#11 sur la #9 à Ambérieu-en-Bugey. ** → Paris : 464 km.
| |||
| #12 | A46 E15 E70 2 ---- Paris : 463 km
|
Rhône (69)/Métropole de Lyon (69M) | D433 | PR 0+7 | Début de Paris#12 à Genay.
|
| Ain (01) | D933 | PR 78+7 | |||
| PR 64+8 | ** A6 E15 31.2 à 3,5 km (→ Paris : 432 km) ** → Paris : 448 km
| ||||
| PR 52+7 | ** A6 E15 30 à 3 km (→ Paris : 419 km) ** → Paris : 436 kmVar. historique via la D933c dans la traversée de Montmerle-sur-Saône. | ||||
| PR 27+4 | ** A406 E62 1 (→ Paris : 399 km) ** → Paris : 411 kmAccès à l'autoroute A406 E62 (Moulins - Genève). * Devient D119 à Replonges. | ||||
| PR 22+7 | ** A40 E21 2 (→ Paris : 391 km) ** → Paris : 408 kmAccès à l'autoroute A40 E21 (Paris - Milan). | ||||
| Saône-et-Loire (71) | D933 | PR 22+198 | |||
| PR 16+9 | * Devient D978 à Ouroux-sur-Saône, puis D978B et D673 à Saint-Marcel, puis N80 RCEA E607 à Chalon-sur-Saône. ** A6 E15 E21 27 à 11 km (→ Paris : 367 km)** → Paris : 380 kmVar. historique via les D673, ex-RN78 et D906 entre Saint-Marcel et Chalon-sur-Saône. | ||||
| N80 RCEA E607 | PR 0+617 | ** A6 E15 E21 26 (→ Paris : 311 km) ** → Paris : 348 km
| |||
| PR 27+741 | Embt de Paris#12 sur la #5 à Montchanin. ** → Paris : 321 kmAccès à la voie express RN70 E607/RCEA (dir. Moulins). | ||||
| #13 | A20 E09 12 ---- Paris : 263 km
|
Indre (36) | D956 | PR 49+6 | Début de Paris#13 à Déols. * Devient D4 à Valençay. |
| Loir-et-Cher (41) | D128 | PR 0+000 | * Devient D724 à Pruniers-en-Sologne. | ||
| D724 | PR 41+3 | * Devient D922 et D13 à Romorantin-Lanthenay, puis D925 à Ferté-Saint-Cyr (La). ** A85 E604 14 à 4 km (→ Paris par Vierzon : 220 km)** → Paris : 200 kmAccès à l'autoroute A85 E604 (Angers - Vierzon). | |||
| Loiret (45) | D925 | PR 14+0 | * Devient D2152 à Beaugency, puis D2 à Meung-sur-Loire. | ||
| A10 E05 E60 | 15
|
Fin de Paris#13 à Meung-sur-Loire. ** → Paris : 140 km. | |||
| #14 | A71 E11 7 ---- Paris : 221 km
|
Cher (18) | N151 | PR 6+616 | Début de Paris#14. * Devient D2151 puis VC dans la traversée de Bourges, puis D940 à Bourges, puis D948 à Argent-sur-Sauldre. |
| Loiret (45) | D948 | PR 53+8 | * Devient D2060 à Sury-aux-Bois-La Bourgeoisière, puis D2160 à Quiers-sur-Bezonde-La Baraudière, puis D975 à Bellegarde. | ||
| D975 | PR 11+3 | ** A19 E60 6 (→ Paris par Montargis / Fontainebleau : 120 km) → Paris : 96 km
| |||
| Seine-et-Marne (77) | D403 | PR 0+000 | * Devient D410 à Beaumont-du-Gâtinais. | ||
| Loiret (45) | D948 | PR 13+0 | * Devient D28 à Puiseaux. | ||
| Seine-et-Marne (77) | D36 | PR 10+5 | * Devient D152 à Chapelle-la-Reine (La). | ||
| A6 E15 | 14
|
Fin de Paris#14 à Ury. ** → Paris : 63 km. | |||
| #15 | D74 (14) PR 0+000 ---- Paris : 218 km
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Calvados (14) | Début de Paris#15. * Devient D62 puis D74 à Touques-La Croix Sonnet, puis D579 et D17 à Saint-Gatien-des-Bois, puis D675 à Saint-Benoît-d'Hébertot, puis D534 à Saint-André-d'Hébertot. Var. historique via la D74A au niveau de Touques-La Croix Sonnet. | ||
| Eure (27) | D834 | PR 17+017 | * Devient D810 à Cormeilles, puis D27 et D834 à Lieurey. L'Itinéraire Bis devient l'Itinéraire de substitution S1 du PGT A28/...[5] | ||
| A28 E402 | 14
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Fin de Paris#15 à Courbépine. ** → Paris par Rouen/Elbeuf : 167 km. | |||
| #16 | A71 E09 3 ---- Paris : 164 km
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Loir-et-Cher (41) | D923 | PR 49+3 | Début de Paris#16. * Devient D2020 à Lamotte-Beuvron. |
| Loiret (45) | D2020 | PR 44+3 | * Devient D921 à Ferté-Saint-Aubin (La), puis D951 dans la traversée de Jargeau, puis D11 à Fay-aux-Loges, puis D97 à Neuville-aux-Bois. | ||
| Essonne (91) | D18 | PR 16+109 | * Devient D181 et D184 à Monnerville. | ||
| N20 | [3] | Fin de Paris#16 à Monnerville. ** → Paris : 61 km via Étampes. | |||
| #17 | N12 PR 21+928 ---- Paris : 109 km
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Eure (27) | D839 | PR 0+000 | Début de Paris#17.
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| Eure-et-Loir (28) | D939 | PR 92+2 | * Devient D4 à Brezolles, puis D311 à Vernouillet. | ||
| N12 | PR 19+0 | Fin de Paris#17 à Dreux. ** → Paris : 75 km. | |||
Notes et références[]
- ↑ Branches de l'itinéraire Bis ordonnées du point de destination le plus éloigné à celui qui est le plus proche.
- ↑ Conseil départemental et/ou métropole.
- ↑ 3,0 et 3,1 Aucun Point Repère (PR) sur cet axe routier.
- ↑ 4,0 4,1 et 4,2 Tout le réseau routier métropolitain bordelais semble ne plus porter de numéro depuis 2017 pour désigner les anciens axes départementaux et nationaux et par conséquent, il est dépourvu de points repères (PR).
- ↑ Plan de Gestion du Trafic à référencer.
Voir aussi[]
Articles connexes[]
- Itinéraire Bis vers Clermont-Ferrand
- Itinéraire Bis vers Dijon
- Itinéraire Bis vers Étampes
- Itinéraire Bis vers Les Landes
- Itinéraire Bis vers Limoges
- Itinéraire Bis vers Lyon
- Itinéraire Bis vers Mâcon
- Itinéraire Bis vers Nantes
- Itinéraire Bis vers Reims
- Itinéraire Bis vers Rouen
- Itinéraire de substitution
Sites SARA[]
Liens externes[]
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