Itinéraire Bis

Présentation

• Un Itinéraire Bis est un itinéraire qui se veut alternatif par rapport à un axe à très grande circulation. Il permet d'organiser la circulation des véhicules lors des grands départs de vacances et des chassés-croisés sur la route des vacances qui génèrent des encombrements sur les autoroutes et les routes nationales notamment pendant les périodes estivales. En d'autres termes, il s'agit d'un itinéraire qui double l'itinéraire principal sur une longue distance pour fluidifier la circulation pendant les périodes de fort trafic. Ces itinéraires résultent de la création de Bison Futé en 1976. On comptabilise près de 3.500 km d'itinéraires Bis en France métropolitaine.
• Au début du fléchage de ces itinéraires, ils avaient pour rôle de délester le flux des véhicules par des routes dites « touristiques » alternatifs aux grands axes. Mais au fil des années, avec les ouvertures de plusieurs autoroutes qui ont maillé le territoire français, les itinéraires Bis jouent désormais le rôle d'itinéraire de délestage. Le Plan Palomar accompagne la décision d'activer un itinéraire Bis lorsqu'il y a des difficultés de circulation importants sur un axe.

Signalisation

• Les itinéraires Bis sont prévus dans le schéma directeur de signalisation des axes dont ils font partie. Ils sont identifiés et jalonnés par le symbole SU2, composé d'un carré à fond noir dans lequel est inscrit le mot "Bis" en jaune.
• À partir de 1998, les panneaux ont changé d'aspect. Ils sont passés d'un vert émeraude avec un liseré jaune (appliqué depuis 1984) à une couleur jaune foncée apparentée à celle des itinéraires de substitution qui ont remplacé les itinéraires de délestage.
• La signalisation directionnelle d'un itinéraire Bis est réalisée de cette façon :
  • Un message conseillant d'emprunter l'itinéraire sur un panneau à message variable de type XC50.
  • Un registre sur un panneau de présignalisation de type D41, DA41a ou Da41b.
  • Un registre sur un panneau de signalisation avancée de type D31, DA31a ou DA31b.
  • Un registre sur un panneau de signalisation de position de type D21 ou à défaut l'emploi du panneau de signalisation complémentaire de type D79b.
  • Un panneau de type D69b indiquant la fin de l'itinéraire Bis.
• Toutefois leur jalonnement a été jugé comme pouvant être confondu avec les itinéraires de substitution pour l'usager d'après le Cerema (ex-Sétra), qui avait fait une étude sur les itinéraires alternatifs en 2008. En effet, le Cerema a rapporté qu'il existait :
  • Une grande diversité du fléchage des itinéraires Bis dont certaines branches ont été rendues obsolètes par le maillage autoroutier au niveau national.
  • Des changements de mention directionnelles sur un même itinéraire Bis.
  • Des itinéraires Bis qui sont entre autres plus courts que des itinéraires de substitution.
• Au niveau technique, la structure d'un itinéraire Bis est divisé en tronçons (ou section de route) entre deux points autoroutiers ou routiers d'importance régionale. Plusieurs tronçons constituent des branches d'itinéraires. Cette division de l'itinéraire en tronçons permet aux autorités d'étudier à l'avance l'évolution de la capacité d'écoulement de trafic afin de déclencher un PGT.

Cartes Bison Futé

• De 1977 à 2003, Bison Futé a édité gratuitement des cartes routières dans le but d'informer les automobilistes des zones susceptibles de générer des gros bouchons sur la route des vacances. Sur ces cartes étaient indiqués les itinéraires Bis avec les zones encombrées. Depuis 2004, Bison Futé ne distribue plus de cartes routières et abandonne le concept car elles sont jugées diffusant des informations trop générales. Ce sont désormais les médias existants de l'époque (radio, tv, Internet, Minitel, agences de presse) qui diffusent l'information en temps réel afin de mieux organiser le trafic routier à l'aide des panneaux à message variable entre autres.
• D'autres cartes routières ont été distribuées gratuitement par des sociétés d'autoroutes ou des enseignes partenaires de Bison Futé qui mentionnaient également des itinéraires Bis.

Plan de Gestion du Trafic

Voir l'article : Plan de Gestion du Trafic.

Voir aussi

Articles connexes

• Bison Futé
• Centre Régional d'Information et de Coordination Routière
• Plan de Gestion du Trafic

Sites SARA

•  [Forum Sara] Fil du Forum Sara sur "Où sont passés les itinéraires bis ?"
•  [Forum Sara] Fil du Forum Sara sur les itinéraires bis

Liens externes

•  [Bison Futé] Site de Bison Futé
•  [Pdf] Guide méthodologique du Plan de Gestion du trafic interurbain du Cerema (ex-Sétra)
•  [Pdf] Étude sur les itinéraires alternatifs du Cerema (ex-Sétra)