Haut-Rhin (68)

Présentation du département[]

Histoire[]

Comme la grande majorité des départements français, le Haut-Rhin a été créé le 4 mars 1790, après la Révolution Française, avec Colmar pour chef-lieu. À l'époque, il s'agissait d'un grand département regroupant également la Trouée de Belfort.
Suite à la défaite française de 1870 et l'annexion à l'Allemagne de l'Alsace, de la quasi-totalité de la Moselle et d'une bonne partie de la Meurthe (traité de Francfort), le Haut-Rhin perdit l'arrondissement de Belfort, qui resta français et fut rattaché à la Franche-Comté. Notons qu'une autre partie fut rendue, mais définitivement, à la Suisse en 1814.
Suite à la victoire française de 1918 et au traité de Versailles (1919), le Haut-Rhin (ainsi que les autres territoires perdus en 1870) redevint français mais resta séparé du Territoire de Belfort qui devint un nouveau département en 1922.
Le département intègre la Circonscription d'action régionale (ou Région) Alsace en 1960.
Depuis le 1^er janvier 2016 il fait partie de la région Grand Est.
Le 1^er janvier 2021 le Conseil départemental du Haut-Rhin fusionne avec son voisin bas-rhinois pour former la Collectivité européenne d'Alsace (6AE). Cette collectivité a des compétences particulières en plus des compétences départementales, dont la gestion intégrale du réseau routier départemental et national sur son territoire, hors Eurométropole de Strasbourg. Il convient toutefois de noter que les deux circonscriptions départementales du Bas-Rhin et du Haut-Rhin continuent d'exister pour ce qui concerne les compétences de l'État.

Géographie[]

Le Haut-Rhin est un département français. Situé tout à l'Est du pays, il composait, avec le Bas-Rhin, l'ancienne région Alsace.
Situé dans la Plaine d'Alsace, il est plutôt densément peuplé, justement grâce à un relief relativement avantageux (hormis le Massif des Vosges, à l'Ouest). Il bénéficie aussi d'une position au sein de l'Europe importante, car deux pays lui sont frontaliers : l'Allemagne (à l'Est) et la Suisse (au Sud-Est). De même, le Haut-Rhin a également des contacts avec le Territoire de Belfort et les Vosges.
Géographiquement, ce département possède une variété de paysages relativement importante : de la moyenne montagne (Vosges) à l'Ouest, une vaste plaine à l'Est, ainsi que le Sundgau Alsacien, au Sud-Est de Mulhouse, composé de collines.
La grande partie des activités économiques se concentrent autour de Mulhouse. Bien qu'il s'agisse de la ville la plus importante (la "préfecture économique"), la préfecture officielle est Colmar. Dans la plaine, l'activité principale est l'agriculture intensive, avec de grandes exploitations. Les hauts sommets vosgiens, inhabités, profitent quant à eux du tourisme. Le piémont regroupe l'activité vinicole. Enfin, les industries se situent soit autour des grandes villes. La plus grande activité industrielle locale actuelle est l'automobile (site d'assemblage de PSA Peugeot-Citroën de Sausheim et divers équipementiers), suite au déclin du textile, grand employeur des vallées vosgiennes jusqu'au milieu du XX^ème siècle.
Du point de vue culture, le Haut-Rhin profite de certaines spécificités propres à l'Alsace-Moselle (deux jours fériés supplémentaires dans l'année, textes de loi pouvant être soumis à des régimes spéciaux...). La langue officielle est bien évidemment le Français. Le patois local, l'Alsacien, est en perte de vitesse et est devenu plus rarement employé dans la vie courante.
En ce qui concerne les infrastructures de transports, le Haut-Rhin est relativement bien relié avec le restant de la France, en particulier depuis qu'il est desservi par le TGV (qui s'arrête à Colmar et Mulhouse). Le Massif des Vosges constitue par contre une barrière naturelle, et tous les grands axes transitent soit par les hauts cols, soit par la Trouée de Belfort, soit par le Nord de Strasbourg, où le relief devient moins contraignant. Voir les paragraphes ci-dessous.

Chiffres clefs[]

Superficie : 3.525 km²
Population : 758.723 habitants [2013]
Densité de population : 215,24 habitants/km²
Préfecture : Colmar (67.956 habitants) [2013]^[2]
Sous-préfectures : Altkirch (5.743 habitants) [2013]^[3] ; Mulhouse (112.063 habitants) [2013]^[4] ; Thann (7.933 habitants) [2013]^[5]
Budget total (2008) : 824,6 millions d'euros
Budget routier (2008) : 81,9 millions d'euros (9,9% du budget total)

Sources : Site de l'Insee : Population légale / Zonage des unités urbaines (2010)^[6] / Réseau routier ;CG68 et Wikipédia

↑ Population municipale recensée en 2013
↑ Agglomération de Colmar (7 communes) : 92.931 habitants [2013]
↑ Agglomération d'Altkirch (3 communes) : 8.940 habitants [2013]
↑ Agglomération de Mulhouse (20 communes) : 247.596 habitants [2013]
↑ Agglomération de Thann - Cernay (9 communes) : 31.961 habitants [2013]
↑ Prise en compte des nouvelles communes créés au 1^er janvier 2016.

Carte des infrastructures du département et limitrophes à celui-ci[]

Chargement de la carte...

Légende de la carte ou du tableau
En bleu	Autoroutes.
En bleu clair	Autoroutes en projet.
En rouge	Voies express nationales.
En rouge clair	Voies express nationales en projet.
En jaune	Voies express départementales.
En marron	Ligne à grande vitesse.
En marron clair	Ligne à grande vitesse en projet.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Infrastructures routières[]

En général[]

Le réseau routier Haut-Rhinois est dense. En comptabilisant les autoroutes, concédées ou non, il atteint environ 2 530 km.
Suite aux déclassements de 2006, environ 2 000 km de routes dépendent du Conseil Général, qui assure son entretien.
Les 350 km restants sont divisés ainsi :
- Routes nationales non déclassées, dépendant de la DIR-Est.
- Autoroutes non concédées, entretenues par la DIR-Est.
- Autoroutes concédées, gérées par le concessionnaire Autoroutes Paris-Rhin-Rhône, dont certaines sections sont soumises à péage.
Le réseau autoroutier du Haut-Rhin est composé de deux autoroutes : l'A35 et l'A36. La dernière mise en service remonterait à 1995 (Contournement Est de Colmar). Seule une courte section est concédée, à APRR. Il s'agit de l'A36 à partir de Mulhouse, et ce jusqu'à la limite avec le Territoire de Belfort.
Ce réseau autoroutier peut paraître relativement petit, en se référant, par exemple, à la densité de population par km². Néanmoins, la très grande partie du département (hormis le Sundgau, au Sud-Est de Mulhouse, qui est la partie la plus enclavée du département, ainsi que les hauts sommets vosgiens) a accès rapidement à une voie rapide. En effet, avant le développement du réseau autoroutier, qui s'est accéléré de 1976 à 1993, plusieurs axes nationaux (dont la grande partie a été transférée au Conseil Départemental depuis) ont été mis à 2x2 voies et dénivelés, ce qui fait qu'en réalité, la densité de voies rapides dans le Haut-Rhin est particulièrement élevée. Il en est d'ailleurs de même pour le département du Bas-Rhin (voir la fiche spécifique).

Autoroutes, voies express, routes principales[]

A35 E25 E60
A36 E54 E60 La Comtoise
N59 Axe Sélestat - Nancy
N66 E512 Axe Mulhouse - Nancy
N83 Axe Colmar - Sélestat
N159 Tunnel Maurice Lemaire
D66 Rocade Ouest de Mulhouse
D83 Axe Colmar - Belfort
D415 Axe Nancy - Colmar - Freiburg [D]
D417 Axe Colmar - Épinal
D419 Axe Belfort - Bâle [CH]
D430 Axe Mulhouse - Guebwiller
D432 Axe Mulhouse - Delémont [CH]

Anciennes nationales[]

Anciennes nationales transférées au CG68 lors des vagues de déclassements de 1973 et 2006. Pour plus de renseignements sur les itinéraires, voir les pages de ces routes

D66, D83, D166, D201, D415, D416, D417, D419, D422, D430, D430a, D431, D432, D459, D463, D465, D466, D468, D469, D473, D483

Boulevards périphériques, rocades[]

Itinéraires touristiques[]

D83 (68) Route des Vins d'Alsace — Route des Vins d'Alsace vers Gueberschwihr (D83)
*© Arnaud68*

Deux itinéraires touristiques permettent de sillonner les routes du Haut-Rhin tout en découvrant des spécialités régionales ou des paysages typiques.

la Route des Vins d'Alsace, la plus connue, traverse l'Alsace du nord au sud en s'approchant le plus possible du vignoble. Elle débute à Thann et se termine à Marlenheim (Bas-Rhin (67)). Cet itinéraire touristique permet de découvrir le coeur du vignoble alsacien ainsi que des villes et villages pittoresques et typiquement alsaciens.
la Route des Crêtes fait découvrir aux touristes les sommets vosgiens les plus élevés et les chaumes. Elle débute également à Thann et se termine à Sainte-Marie-aux-Mines. Cette route n'est ouverte que périodiquement (en été), mais permet quand même la desserte des stations de sports d'hiver des Vosges en hiver. Elle passe au pied du Grand-Ballon (point culminant des Vosges - 1.424 m d'altitude). Il s'agit d'une route très fréquentée en été, avec de nombreux lacets. Un système de navettes au départ de Mulhouse la sillonne d'ailleurs pendant la haute saison pour la décharger un peu de la circulation automobile.

Infrastructures ferroviaires[]

Le réseau ferroviaire haut-rhinois est axé sur une dorsale principale (ligne Strasbourg-Sélestat-Colmar-Mulhouse-Bâle), d'où partent plusieurs ramifications, dont les suivantes sont encore exploitées commercialement : lignes Paris-Troyes-Chaumont-Vesoul-Belfort-Mulhouse, Mulhouse-Thann-Kruth, Mulhouse-Chalampé-Müllheim [D] (desserte occasionnelle certains dimanches, sous forme de test, en vue de la reprise d'un service régulier) et Colmar-Munster-Metzeral.
Le matériel roulant du TER Alsace est composé presque que de matériel récent ou rénové. Sur les lignes du Haut-Rhin circulent des voitures Corail rénovées en livrée TER200 pour l'axe Mulhouse-Colmar-Strasbourg et d'autorails X73500. Quelques autorails X73900, dérivant des X73500, assurent la desserte occasionnelle transfrontalière Mulhouse-Müllheim.

Lignes TGV[]

LGV Est-Européenne // Ligne Strasbourg - Mulhouse :
- Paris-Est - Strasbourg - Mulhouse (7 A/R par jour dont 3 avec arrêt à Colmar, 1 prolongé jusqu'à Bâle et 5 prolongés jusqu'à Zürich, desservant Bâle)
LGV Méditerranée // Ligne Lyon - Besançon // Ligne Besançon - Belfort // Ligne Paris - Bâle (tronçon Belfort-Mulhouse) // Ligne Mulhouse - Strasbourg :
- Strasbourg - Colmar - Mulhouse - Montbéliard - Besançon - Lons-le-Saunier - Bourg-en-Bresse - Lyon Part-Dieu - Avignon TGV - Aix-en-Provence TGV - Marseille Saint-Charles (1 A/R par jour)
- Strasbourg - Colmar - Mulhouse - Montbéliard - Besançon - Dijon - Chalon-sur-Saône - Mâcon - Lyon Part-Dieu - Nîmes - Montpellier Saint-Roch (1 A/R par jour pendant la période estivale)
LGV Rhin-Rhône Branche-Est

Grandes lignes[]

Mulhouse - Altkirch - Belfort - Vesoul - Culmont-Chalindrey - Chaumont - Troyes - Paris-Est
Strasbourg - Sélestat - Colmar - Mulhouse - Belfort - Montbéliard - Besançon - Lons-le-Saunier - Bourg-en-Bresse - Lyon-Part-Dieu - Lyon Perrache
Bruxelles - Namur - Luxembourg - Metz - Strasbourg - Sélestat - Colmar - Mulhouse - Bâle - Zurich

Trains de nuit[]

Strasbourg - Sélestat - Colmar - Mulhouse - Belfort - Montbéliard - Besançon—Nîmes - Montpellier - Sète - Agde - Béziers - Narbonne - Perpignan - Argelès - Cerbère / Portbou (ne fonctionne que le week-end)
Strasbourg - Sélestat - Colmar - Mulhouse - Belfort - Montbéliard - Besançon—Avignon - Arles - Marseille - Toulon - les-Arcs-Draguignan - Saint-Raphaël-Vallescure - Cannes - Antibes - Nice

Lignes TER[]

Ligne Strasbourg - Mulhouse // Ligne Paris - Bâle (tronçon Mulhouse-Bâle) :
- Strasbourg - Sélestat - Colmar - Mulhouse - Saint-Louis - Bâle (TER200)
Ligne Mulhouse - Kruth :
- Mulhouse - Thann - Kruth
Ligne Paris - Bâle (tronçon Mulhouse-Belfort) :
- Mulhouse - Altkirch - Belfort
Ligne Colmar - Metzeral :
- Colmar - Munster - Metzeral

Lignes urbaines[]

Ligne 1 du tramway de Mulhouse :
- Rattachement - Porte Jeune - Gare Centrale
Ligne 2 du tramway de Mulhouse :
- Nouveau Bassin - Porte Jeune - Coteaux

Infrastructures aéroportuaires[]

Aéroport international de Bâle-Mulhouse (Euroairport)
- Situé à 20 km de Mulhouse, par l'A35, sortie Euroairport ( 36 )
Aérodrome de Mulhouse -Habsheim
Aérodrome de Colmar -Houssen
Base aérienne de Colmar - Meyenheim (militaire) (fermeture prochaine)

Infrastructures urbaines[]

Projets et chantiers[]

Routiers[]

Axe Mulhouse - Nancy : N66
- Dénivellation du carrefour du Nonnenbruch (projet)
- Aménagement en giratoire du carrefour de la zone industrielle du Pays de Thann (en cours)
- Barreau routier entre le giratoire de la Z.I. du Pays de Thann et la D35 à Leimbach (projet)
- Requalification de la traversée de Thann (partiellement trémies) et dénivellation du PN22 (projet)
- Boulevard urbain à 2x2 voies non dénivelées entre le giratoire de La Rochelle et celui du Kerlenbach, entre Thann et Bitschwiller-lès-Thann (projet)
- Aménagement du carrefour du Kerlenbach en giratoire, à l'entrée de Bitschwiller-lès-Thann (projet)
- Déviation de Bitschwiller-lès-Thann et Willer-sur-Thur (projet ; DUP prononcée le 21/09/2007)
- Aménagement de la traversée de Husseren-Wesserling (projet)
Plan Routier Sundgau :
- Déviation d'Aspach D466 (en construction ; mise en service : ??)
- Déviation de Retzwiller D419 (projet)
- Déviation de Ballersdorf D419 (projet)
- Déviation de Dannemarie D419 (projet)
- Liaison Altkirch - Mulhouse - Burnhaupt
- Contournement de Ferrette et Vieux Ferrette D432 (projet)
- Déviation de Tagsdorf - Wittersdorf D419 (projet)
- Liaison Hirsingue-Wittersdorf
- Liaison entre Balschwiller et Retzwiller
Axe Belfort - Strasbourg : D83
- Aménagement de la Rocade Ouest de Colmar (en cours)
- Liaison entre Rouffach et l'A35 (projet)
Axe Colmar - Épinal : D417
- Déviation de Munster (projet)
Axe Cernay - Neuf-Brisach : D2
- Aménagement de la liaison entre Ensisheim et l'A35 (projet)
- Déviation de Weckolsheim (projet)
Autres :
- Suppression du PN3 à Brunstatt (en cours)

Ferroviaires[]

LGV Rhin-Rhône :
- Shunt court de Mulhouse (projet)
- Section Petite-Croix - Lutterbach (projet)
Tramway de Mulhouse // Ligne Mulhouse - Kruth :
- Création d'une troisième ligne de tramway entre Thann Saint-Jacques et la gare de Mulhouse (tram-train) (en construction ; mise en service : 2010)
- Prolongement de cette troisième ligne de tramway jusqu'à Kruth (projet)
Tramway de Mulhouse
- Prolongement de la ligne 1 jusqu'à Wittenheim (projet)
- Prolongement de la ligne 2 jusqu'au Parc des Collines (à l'Ouest) et jusqu'à Illzach (à l'Est) (projet)
Raccordement ferroviaire de l'Euroairport : à l'image de certains aéroports desservis par des gares TGV, ce raccordement permettrait une desserte de l'Euroairport depuis Strasbourg, Colmar ou Mulhouse par les trains régionaux rapides TER200.

Liens externes utiles[]

Notes et références[]

Grand Est

Transports par département et par collectivité
Collectivités départementales de la France métropolitaine 01 Ain 02 Aisne 03 Allier 04 Alpes-de-Haute-Provence 05 Hautes-Alpes 06 Alpes-Maritimes 07 Ardèche 08 Ardennes 09 Ariège 10 Aube 11 Aude 12 Aveyron 13 Bouches-du-Rhône 14 Calvados 15 Cantal 16 Charente 17 Charente-Maritime 18 Cher 19 Corrèze 21 Côte-d'Or 22 Côtes-d'Armor 23 Creuse 24 Dordogne 25 Doubs 26 Drôme 27 Eure 28 Eure-et-Loir 29 Finistère 30 Gard 31 Haute-Garonne 32 Gers 33 Gironde 34 Hérault 35 Ille-et-Vilaine 36 Indre 37 Indre-et-Loire 38 Isère 39 Jura 40 Landes 41 Loir-et-Cher	42 Loire 43 Haute-Loire 44 Loire-Atlantique 45 Loiret 46 Lot 47 Lot-et-Garonne 48 Lozère 49 Maine-et-Loire 50 Manche 51 Marne 52 Haute-Marne 53 Mayenne 54 Meurthe-et-Moselle 55 Meuse 56 Morbihan 57 Moselle 58 Nièvre 59 Nord 60 Oise 61 Orne 62 Pas-de-Calais 63 Puy-de-Dôme 64 Pyrénées-Atlantiques 65 Hautes-Pyrénées 66 Pyrénées-Orientales 69D Rhône (Nouveau) 70 Haute-Saône 71 Saône-et-Loire 72 Sarthe 73 Savoie 74 Haute-Savoie 76 Seine-Maritime 77 Seine-et-Marne 78 Yvelines 79 Deux-Sèvres 80 Somme 81 Tarn 82 Tarn-et-Garonne 83 Var 84 Vaucluse	85 Vendée 86 Vienne 87 Haute-Vienne 88 Vosges 89 Yonne 90 Territoire de Belfort 91 Essonne 92 Hauts-de-Seine 93 Seine-Saint-Denis 94 Val-de-Marne 95 Val-d'Oise Collectivités territoriales uniques de métropole 6AE Alsace 20 Corse 75 Paris (Ville de) Collectivités départementales d'outre-mer 971 Guadeloupe 974 La Réunion Collectivités territoriales uniques d'outre-mer 972 Martinique 973 Guyane 976 Mayotte Collectivités d'outre-mer (COM) 975 Saint-Pierre-et-Miquelon 977 Saint-Barthélemy 978 Saint-Martin 984 Terres australes et antarctiques françaises (TAAF) 986 Wallis-et-Futuna 987 Polynésie française Collectivité sui generis 988 Nouvelle-Calédonie	Domaine public de l'État français 989 Île de Clipperton Circonscriptions départementales^[1] 2A Corse-du-Sud 2B Haute-Corse 67 Bas-Rhin 68 Haut-Rhin 69 Rhône 75 Paris (Ville de) Métropole à statut de collectivité territoriale 69M Métropole de Lyon Métropoles de droit commun -- Bordeaux Métropole -- Brest Métropole -- Clermont Auvergne Métropole -- Dijon Métropole -- Grenoble-Alpes Métropole -- Métropole européenne de Lille -- Metz Métropole -- Montpellier Méditerranée Métropole -- Métropole du Grand Nancy -- Nantes Métropole -- Métropole Nice Côte d'Azur -- Orléans Métropole -- Rennes Métropole -- Métropole Rouen Normandie -- Saint-Étienne Métropole -- Eurométropole de Strasbourg -- Métropole Toulon Provence Méditerranée -- Toulouse Métropole -- Tours Métropole Val de Loire Métropoles à statut particulier -- Métropole d'Aix-Marseille-Provence -- Métropole du Grand Paris ↑ Liste des départements (ou circonscriptions départementales) intégralement rattachés à plusieurs collectivités ou à la réunion d'une seule englobant plusieurs départements (régions monodépartementales et métropoles de droit commun / à statut particulier exclues).

[1] Population municipale recensée en 2013

[2] Agglomération de Colmar (7 communes) : 92.931 habitants [2013]

[3] Agglomération d'Altkirch (3 communes) : 8.940 habitants [2013]

[4] Agglomération de Mulhouse (20 communes) : 247.596 habitants [2013]

[5] Agglomération de Thann - Cernay (9 communes) : 31.961 habitants [2013]

[6] Prise en compte des nouvelles communes créés au 1^er janvier 2016.

[7] Liste des départements (ou circonscriptions départementales) intégralement rattachés à plusieurs collectivités ou à la réunion d'une seule englobant plusieurs départements (régions monodépartementales et métropoles de droit commun / à statut particulier exclues).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[1]