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Grande Ceinture de Paris

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Loupe Article à actualiser (mai 2022)
Ancien tracé à Massy-Palaiseau-Est + Etat actuel de la ligne


Présentation[]

  • La Grande Ceinture de Paris (Ligne n°990 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française située intégralement en Île-de-France.
  • Cet axe majeur est utilisé de façon intensive à l'Est de la capitale et sous-exploité à l'Ouest, ce qui a conduit à sa fermeture partielle. Une partie des emprises délaissées est intégrée à la ligne 13 du Tramway d'Île-de-France et l'autre partie renaturée.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 04 08 1875 : sections Versailles-Matelots - Achères, Sartrouville - Noisy-le-Sec, Nogent-le-Perreux - Champigny-sur-Marne, Sucy-Bonneuil - Valenton et Massy-Palaiseau - Versailles-Chantiers[1] + raccordements vers les lignes principales Lien
  • 22 03 1880 : section Valenton - Les Saules[2] Lien
  • 31 05 1880 : section Savigny-sur-Orge - Massy-Palaiseau Lien
  • 10 12 1931 : section Les Saules - Juvisy Lien
  • 29 12 1993 : section Noisy-le-Roi - Saint-Germain-Grande-Ceinture[3] Lien1 Lien2

Conventions de concession[]

  • 04 08 1875 : sections Versailles-Matelots - Achères, Sartrouville - Noisy-le-Sec, Nogent-le-Perreux - Champigny-sur-Marne, Sucy-Bonneuil - Valenton et Savigny-sur-Orge - Versailles-Chantiers + raccordements vers les lignes principales Lien
  • 01 07 1885 : section Valenton - Les Saules Lien
  • 10 12 1931 : section Les Saules - Juvisy Lien

Ouvertures[]

  • 16 07 1877 : section Nogent-le-Perreux - Champigny-sur-Marne
  • 16 07 1877 : section Sucy-Bonneuil - Valenton[4]
  • 02 01 1882 : section Sartrouville - Noisy-le-Sec
  • 04 09 1882 : section Versailles-Chantiers - Achères
  • 01 05 1883 : section Savigny-sur-Orge - Versailles-Chantiers
  • 21 07 1884 : raccordements de Villeneuve-Triage
  • 18 10 1886 : section Valenton - Les Saules
  • 13 11 1903 : bifurcation de Nogent (dénivellation du sens montant)
  • 27 11 1914 : voie-mère de Fort-d'Aubervilliers à Bobigny-Local[5]
  • 01 02 1915 : raccordement de Noisy-le-Sec (service marchandises)
  • 16 07 1917 : raccordement du Bas-Martineau (service marchandises)
  • xx xx 1923 : section à l'Est de Massy-Palaiseau (nouveau tracé)
  • 15 11 1933 : section Valenton - Les Saules (réouverture, service marchandises)
  • 01 01 1938 : section Valenton - Les Saules (réouverture, service voyageurs)
  • 01 01 1938 : section Les Saules - Juvisy
  • 12 12 2004 : section Noisy-le-Roi - Saint-Germain-en-Laye (réouverture, service voyageurs)
  • 06 07 2022 : section Saint-Cyr - Saint-Germain-en-Laye (réouverture, service voyageurs)[6]

Reclassements[]

  • 14 12 1969 : section Champigny-sur-Marne - Sucy-Bonneuil[7]

Fermetures voyageurs[]

  • 27 08 1906 : section Valenton - Les Saules[8]
  • xx xx 1923 : section à l'Est de Massy-Palaiseau (ancien tracé)
  • 28 02 1932 : section Noisy-le-Sec - Nogent-le-Perreux[9]
  • 28 02 1932 : section Champigny-sur-Marne - Sucy-Bonneuil[9]
  • 15 05 1939 : section Sucy-Bonneuil - Juvisy[10]
  • 15 05 1939 : section Versailles-Chantiers - Bif. des Ambassadeurs - Achères[11]
  • 15 05 1939 : section Sartrouville - Noisy-le-Sec[10]
  • 01 12 1939 : section Nogent-le-Perreux - Champigny-sur-Marne
  • 28 06 2019 : section Noisy-le-Roi - Saint-Germain-en-Laye[6]

Fermetures marchandises[]

Fermetures administratives[]

  • 10 07 2024 : section Poissy - Achères (pK 22,550 à 26,100 (V1C) / 25,600 (V2C)) Lien (p. 7)

Déclassements[]

Électrifications[]

  • 12 10 1945 : section Valenton - Juvisy-sur-Orge (1500 V CC)
  • 04 02 1947 : section Juvisy-sur-Orge - Versailles-Chantiers (1500 V CC)
  • 21 07 1959 : section Stains - Noisy-le-Sec (25 kV - 50 Hz)
  • 27 03 1967 : section Sartrouville - Argenteuil (25 kV - 50 Hz)
  • 14 09 1970 : section Argenteuil - Stains (25 kV - 50 Hz)
  • 14 09 1970 : section Bobigny - Bifurcation de Gagny-Nord (25 kV - 50 Hz)
  • 19 09 1975 : section Sucy-Bonneuil - Valenton (1500V CC)
  • 18 12 1975 : section Bifurcation de Nogent - pK 74,00 (25 kV - 50 Hz)
  • 18 12 1975 : section pK 74,00 - Sucy-Bonneuil (1500V CC)
  • 12 12 2004 : section Noisy-le-Roi - Saint-Germain-Grande-Ceinture (25 kV - 50 Hz)
  • 06 07 2022 : section Saint-Cyr - Noisy-le-Roi (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires[]

  • 04 08 1875 : Syndicat des chemins de fer de ceinture Lien
  • 23 10 1934 : Lien
    • Cie des chemins de fer de l'Est (section Nogent-le-Perreux - Sucy-Bonneuil)
    • État (sections Savigny-sur-Orge - Achères et Sartrouville - Argenteuil)
    • Cie des chemins de fer du Nord (sections Argenteuil - Noisy-le-Sec et Sucy-Bonneuil - Juvisy-sur-Orge)
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[15]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2[16]
  • Signalisation : Block Automatique Lumineux (BAL)
  • Tension :
    • 25 kV - 50 Hz de Noisy-le-Roi à Saint-Germain-en-Laye et d'Achères à Sucy - Bonneuil
    • 1500 V CC de Versailles-Chantiers à Versailles-Matelots et de Sucy - Bonneuil à Versailles-Chantiers
  • Sous station :
    • Brévannes connecté au réseau 63 kV délivre une tension de 25 kV - 50 Hz
    • Juvisy délivre une tension de 1,5 kV (Point d'injection)
    • Saint-Martin connecté au réseau 20 kV délivre une tension de 1,5 kV
    • Jouy-en-Josas connecté au réseau 20 kV délivre une tension de 1,5 kV
  • pK début : 0,000
  • pK fin : 120,754

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
990 306 Raccordement de Versailles-Matelots 1,682
19,900 		3,350
21,443 		3,211 km
990 311 Raccordement de Noisy-le-Sec 61,206 62,283 1,077 km
990 316 Raccordement de Valenton 11,337
79,985 		14,181
82,000 		4,859 km
990 321 Raccordement nord de Villeneuve-Triage 82,530 83,770 1,220 km
990 326 Raccordement est de Villeneuve-Triage 82,577 83,174 0,597 km
990 651 Voie-mère de Fort-d'Aubervilliers à Bobigny-Local 0,000 0,615 0,615 km
992 300 Raccordement du Bas-Martineau 0,000 2,313 2,313 km
Non numérotée Raccordement d'Épinay-Villetaneuse ? ? 0,783 km
Non numérotée Raccordement sud de Villeneuve-Triage ? ? ? km

Matériel roulant[]

  • À compléter
Notes et références :
  1. ↑ La section Savigny-sur-Orge - Massy-Palaiseau fait également partie de la DUP initiale mais son tracé sera précisé par une loi du 31 07 1879 Lien et elle sera redéclarée d'utilité publique en 1880.
  2. ↑ Cette section faisait partie de la Grande Ceinture Stratégique jusqu'à l'ouverture de la jonction à Choisy-le-Roi.
  3. ↑ Rénovation dans le cadre du projet Grande Ceinture Ouest (Transilien L).
  4. ↑ Inclut le raccordement de Valenton.
  5. ↑ Initialement conçu à des fins militaires, cet embranchements accueille par la suite des embranchements industriels.
  6. ↑ 6,0 et 6,1 En lien avec la construction du T13.
  7. ↑ Cette section faisait auparavant partie de la Ligne Paris-Bastille - Marles-en-Brie. Elle a été dédoublée dans le cadre de la construction du RER A.
  8. ↑ 8,0 et 8,1 Section fermée, mais maintenue en l'état, suite à l'achèvement de la Ligne Choisy-le-Roi - Massy-Verrières. La construction du raccordement militaire de Villeneuve-le-Roi en 1919 a conduit à sa réouverture temporaire. Celle-ci deviendra définitive au cours des années 1930 avec l'achèvement de la Grande Ceinture entre Les Saules et Juvisy.
  9. ↑ 9,0 et 9,1 Au profit de la Ligne Bobigny - Sucy-Bonneuil (Grande Ceinture Complémentaire).
  10. ↑ 10,0 et 10,1 Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 02 09 1939 au 30 10 1939.
  11. ↑ Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 03 09 1939 au 02 10 1939, du 04 07 1940 au 01 09 1940, du 02 09 1940 au 07 11 1940 entre Saint-Nom-la-Bretèche et Achères et du 08 11 1940 à 1944 entre Saint-Nom-la-Bretèche et Saint-Germain-en-Laye.
  12. ↑ Année de fermeture du dernier embranchement industriel, le début de l'embranchement reste exploité pour des manœuvres jusqu'à la fin des années 1990.
  13. ↑ Défrichage sans suite pour le passage éventuel de trains de chantier en 2016.
  14. ↑ Les travaux du Grand Paris Express ont conduit au démantèlement de l'infrastructure ferroviaire reconvertie en desserte routière.
  15. ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.
  16. ↑ Sauf le pont de Bonneuil sur la Marne, à voie unique (3 voies dont 2 pour le RER A).

Tracé[]

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En rouge foncé Ligne Bobigny - Sucy-Bonneuil (Grande Ceinture Complémentaire).
En rouge Tronc commun à 2 voies avec la ligne Paris-Est - Mulhouse-Ville.
En jaune Ligne La Plaine - Pantin.
En vert Troncs communs à 4 voies avec les lignes Paris - Le Havre et Paris - Bordeaux.
En bleu ciel Ancien tracé à l'Est de Massy-Palaiseau.
En indigo Ligne Choisy-le-Roi - Massy-Verrières (Grande Ceinture Stratégique).
En marron Grande Ceinture de Paris.
En marron clair Ancien tronc commun avec la ligne Paris-Bastille - Marles-en-Brie, dédoublé en 1969.
En gris clair Déviation inachevée au Sud-Ouest de Massy-Palaiseau.
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En vert clair Ligne fermée administrativement.
En marron Ligne classée dans le réseau national.
En marron clair Ligne classée dans le réseau national (fret seulement).
En gris clair Troncs communs avec d'autres lignes n’appartenant pas à la Grande Ceinture.
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En vert clair Ligne fermée administrativement.
En marron Ligne classée dans le réseau national.
En marron clair Ligne classée dans le réseau national (fret seulement).
En gris clair Troncs communs avec d'autres lignes n’appartenant pas à la Grande Ceinture.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

Grande Ceinture de Paris[]

Information Frontière départementale entre les Yvelines (78) et le Val-d'Oise (95).

Information Frontière départementale entre le Val-d'Oise (95) et la Seine-Saint-Denis (93).

Information Frontière départementale entre la Seine-Saint-Denis (93) et le Val-d'Oise (95).

Information Frontière départementale entre le Val-d'Oise (95) et la Seine-Saint-Denis (93).

Information Frontière départementale entre la Seine-Saint-Denis (93) et le Val-de-Marne (94).

Information Frontière départementale entre le Val-de-Marne (94) et l'Essonne (91).

Information Frontière départementale entre l'Essonne (91) et les Yvelines (78).

  • Vauboyen (pK 112.983)
  • Jouy-en-Josas (pK 115.2xx)
    • Pont Pont sur la Bièvre
  • Petit Jouy - Les Loges (pK 116.683)
  • Versailles-Chantiers (pK 120.754)

Raccordement de Versailles-Matelots[]

  • Le raccordement de Versailles-Matelots constitue la ligne n°990 306 du réseau ferré national.
  • La gare de Versailles-Matelots et la partie Ouest de la Grande Ceinture étant désaffectées, ce raccordement à double voie sert en réalité de prolongement de la ligne Ligne Saint-Cyr - Surdon jusqu'à Versailles-Chantiers, ce qui permet d'avoir 2 voies supplémentaires entre Versailles et Saint-Cyr, qui s'ajoutent aux 4 voies de la Ligne Paris-Montparnasse - Brest.
  • En effet, ce secteur est très chargé car, en plus de recevoir la quasi-totalité du trafic non-TGV de Paris-Montparnasse, il accueille le Transilien U, une branche du RER C et le fret.
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En marron Tracé du raccordement de Versailles-Matelots.
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Raccordement de Noisy-le-Sec[]

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En marron Tracé du raccordement de Noisy-le-Sec.
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Raccordement de Valenton[]

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En marron Tracé du raccordement de Valenton.
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    • ---- Grande Ceinture de Paris
    • ---- RER A

Raccordements de Villeneuve-Triage[]

  • Les raccordements de Villeneuve-Triage constituent les lignes n°990321 et n°990326, ainsi qu'une autre ligne non numérotée, du réseau ferré national. Ils relient la Grande Ceinture de Paris et la Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles.
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En noir Tracé du raccordement sud de Villeneuve-Triage fermé et déposé.
En vert clair Tracé du raccordement est de Villeneuve-Triage fermé et déposé.
En marron Tracé du raccordement nord de Villeneuve-Triage.
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Voie-mère de Fort-d'Aubervilliers à Bobigny-Local[]

  • La voie-mère de Fort-d'Aubervilliers à Bobigny-Local constitue la ligne n°990651 du réseau ferré national. Elle est fermée et déposée.
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En vert clair Tracé de la voie-mère de Fort-d'Aubervilliers à Bobigny-Local.
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    • ---- Grande Ceinture de Paris
  • Voie-mère de Fort-d'Aubervilliers à Bobigny-Local

Raccordement du Bas-Martineau[]

  • Le raccordement du Bas-Martineau constitue la ligne n°992300 du réseau ferré national. Il relie la Grande Ceinture de Paris et la Ligne La Plaine - Hirson et Anor (frontière).
  • IL est actuellement neutralisé et transformé en desserte routière.
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En marron Tracé du raccordement du Bas-Martineau.
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Raccordement d'Épinay-Villetaneuse[]

  • Le raccordement d'Épinay-Villetaneuse constituait une ligne non numérotée du réseau ferré national. Il reliait la Grande Ceinture de Paris et la Ligne Saint-Denis - Dieppe. Il est abandonné dès 1922.
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En vert clair Tracé du raccordement d'Épinay-Villetaneuse.
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Voir Aussi[]

Liens internes[]

Articles connexes[]

Grandes radiales reliées à la Grande Ceinture[]

Rocades ferroviaires de Paris[]

Annexes de la Grande Ceinture[]

Sites Sara[]

Liens Externes[]

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Réseaux ferroviaires dans les départements traversés
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Réseau Sud Est
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Itinéraire de la ligne
Savigny-sur-Orge - Saint-Germain-en-Laye / Sartrouville - Noisy-le-Sec / Nogent-le-Perreux - Juvisy-sur-Orge +
Ligne
Grande Ceinture de Paris +
Longueur de la ligne
97,553 km +
Numéro de la ligne
990 000 +
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