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Le Grand Paris Express est un projet de réseau de métro automatique qui contournerait Paris, proposé par Île-de-France Mobilités.
Toutes les lignes sont entièrement nouvelles, sauf la ligne 14 qui sera prolongée. C'est la seule ligne du Grand Paris Express qui passe dans Paris.
Le réseau doit permettre d'améliorer les transports de banlieue à banlieue et la desserte des aéroports.
Il s'articulera autour de plusieurs pôles de correspondance majeurs : Saint-Denis—Pleyel, Nanterre—La Folie, Noisy—Champs.
Le projet s'accompagne de la construction de plusieurs lignes de tramway et tram-train, du prolongement de plusieurs lignes du métro parisien et de deux lignes du RER.
Tracés successifs[]
Le projet du gouvernement Fillon (2011)[]
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Légende de la carte ou du tableau
En bleu
Ligne 14 (bleue) (Saint-Denis Pleyel — Aéroport Orly-Sud)
En rouge
Ligne rouge (circulaire et antenne de Roissy)
En orange
Ligne orange (Nanterre-Ville — Noisy-Champs / Champigny)
En vert
Ligne verte (Aéroport Orly Sud — Nanterre-Ville)
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.
Le projet du gouvernement Ayrault (2013)[]
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Châtelet—Les Halles - Mairie des Lilas - Rosny—Bois-Perrier - Noisy—Champs
Saint-Denis—Pleyel - Gare Saint-Lazare - Châtelet—Les Halles - Gare de Lyon - Villejuif—IGR - Aéroport d'Orly
Noisy—Champs - Sevran—Livry - Le Bourget - Saint-Denis—Pleyel
Le Mesnil-Amelot - Aéroport Charles-de-Gaulle 4 / 2 - Parc des Expositions - Le Bourget - Saint-Denis—Pleyel
Rose clair
Saint-Denis—Pleyel - Colombes - Nanterre—La Folie (Horizon de réalisation non défini)
Versailles—Chantiers - CEA Saint-Aubin - Massy—Palaiseau - Aéroport d'Orly
Vert clair
Nanterre—La Folie - Versailles—Chantiers (Horizon de réalisation non défini)
En trait fin, les tronçons déjà existants avant le Grand Paris Express
Historique[]
Les ancêtres du Grand Paris Express était la Petite Ceinture, la Grande Ceinture et ensuite Orbitale.
à compléter
Fin Janvier 2011 : Fusion du réseau avec le Grand Paris et Arc Express, le nouveau nom est le Grand Paris Express.
16 01 12 au 17 02 12 : Enquête publique pour le prolongement de la ligne 14 vers le nord
04 10 12 : Le projet du prolongement de la ligne 14 vers le nord est déclaré d'utilité publique
16 09 13 au 30 10 13 : Enquête publique pour le prolongement de la ligne 11
07 10 13 au 18 11 13 : Enquête publique pour la ligne 15 entre Pont de Sèvres et Noisy-Champs
18 11 13 au 18 12 13 : Concertation sur la ligne 16 entre Saint-Denis Pleyel et Noisy-Champs et la ligne 17 entre Saint-Denis Pleyel et le Bourget RER
28 05 14 : Le projet du prolongement de la ligne 11 est déclaré d'utilité publique
03 06 14 au 01 07 14 : Concertation pour le prolongement de la ligne 14 vers le sud
11 06 14 au 12 07 14 : Concertation sur la ligne 15 ouest
11 06 14 : Début des travaux du prolongement de la ligne 14 vers le nord.
13 10 14 au 24 11 14 : Enquête publique pour la ligne 14, 16 et 17.
22 02 18 : Nouvelle feuille de route du Grand Paris Express par le gouvernement Philippe.
Futur[]
D'après le gouvernement Philippe, le calendrier est le suivant :
Ligne 14 (travaux lancés depuis le 11/06/14 vers le nord):
2020 : Ouverture entre Saint-Lazare et Mairie de Saint-Ouen
2024 : Ouverture entre Olympiades et l'Aéroport d'Orly et entre la Mairie de Saint-Ouen et Saint-Denis Pleyel
Ligne 15 :
Début 2015 : Début des travaux entre Pont de Sèvres et Noisy-Champs (tronçon sud)
2025 : Ouverture entre Pont de Sèvres et Noisy-Champs (tronçon sud)
2030 : Ouverture entre Pont de Sèvres et Champigny (tronçon nord)
Ligne 16 :
2024 : Ouverture entre Saint-Denis—Pleyel et Clichy—Montfermeil.
2030 : Ouverture entre Clichy—Montfermeil et Noisy-Champs.
Ligne 17 :
2024 : Ouverture entre Saint-Denis—Pleyel et Le Bourget—Aéroport.
2027 : Ouverture entre Le Bourget—Aéroport et Triangle de Gonesse.
2030 : Ouverture entre Triangle de Gonesse et Le Mesnil-Amelot.
Ligne 18 :
2027 : Ouverture entre l'Aéroport d'Orly et CEA Saint-Aubin
2030 : Ouverture entre CEA Saint-Aubin et Versailles-Chantiers
Liste des stations[]
Présentation[]
Modifications du gouvernement Ayrault :
Ligne 11 : prolongement de la ligne existante de Mairie des Lilas à Rosny—Bois-Perrier (phase 1) puis de Rosny—Bois-Perrier à Noisy-Champs (branche Noisy de la ligne orange, phase 2)
Ligne 14 : ligne 14 actuelle, prolongée par l'ancienne ligne bleue, inchangée
Ligne 15 : reprend le tracé de la ligne rouge ainsi que le tronc commun la branche Champigny de la ligne orange
Ligne 16 : ancienne partie de la ligne rouge entre Le Bourget et Noisy-Champs par Sevran
Ligne 17 : ancienne branche de la ligne rouge entre Le Bourget et l'aéroport Roissy—Charles-de-Gaulle
Ligne 18 : ancienne ligne verte, inchangée
Modifications du gouvernement Philippe :
Ligne 11 : retirée du périmètre du Grand Paris Express.
Voir l'article : Métro de Paris (Ligne 14).
