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Routes sardes (et Principauté de Monaco)[]
- Salut G.E.,
- De temps en temps, il m'arrive d'être secoué par l'histoire, donc je suspends la mise à jour du projet luxembourgeois. Avec le recueil des documents relatifs au système routier sarde de l'époque (qui sont pour la plupart écrits en italien), je me suis permis de faire un essai sur deux grands axes (RI6/RN5 et RI7/RN6.
- Seulement, je pense m'être égaré pour traiter la voirie sarde (routes royales, provinciales, consortiales et communales) en ayant mis un lien spécifique Voirie sarde dans les bandeaux des départements du 06, du 73 et du 74. Ne faudrait-il pas mieux insérer un paragraphe relatif à ce pan historique dans chaque nomenclature historique des RD, comme ici ?
- D'autre part, je pense qu'on ne peut pas faire l'impasse sur la Principauté de Monaco (avec Roquebrune et Menton) qui a été traversée par une branche de la RI8 entre 1811 et 1815. Du coup, avec les essais que j'ai effectué sur ma page de test, est-on prêts à ouvrir le chapitre monégasque sur le wiki ? Ceci permettrait de valider les modèles en lien avec la voirie monégasque, dont je n'ai que très peu d'infos pour le moment. Nono07 (discussion) 13 mai 2023 à 12:03 (UTC).
- Salut, tu as fait un super travail sur les routes du Luxembourg. Ce n'était pas facile de rechercher et d'interpréter tous ces textes... surtout en l'absence de sources permettant de dater précisément les déviations réalisées dans ce pays. Tu as répliqué ce que tu avais réalisé avec succès pour l'Alsace-Moselle. Quoi qu'il en soit, fais à ton rythme. Après tous tes efforts, ce sera sympa de voir ce projet aboutir. ;-)
- Pour ce qui est des routes sardes, tu as déniché des infos vraiment instructives. Après l'ère napoléonienne, tous les pays ont mis un peu de temps à remanier la nomenclature de leurs grandes routes. Le cas sarde nous intéresse puisque la Savoie et Nice sont revenus à la France. La propagande de l'époque a fait passer le gouvernement sarde comme ayant négligé ses routes. Il y a sans doute un peu de vrai et c'est surtout l'argent injecté par la France pour mettre au niveau le réseau routier dans un relief difficile qui a été impressionnant. Ma suggestion est de créer à la fois un article à part sur ces routes avec les grands textes et décisions et la nomenclature + un encart dédié dans les articles des 3 départements concernés. ce sera beaucoup plus clair.
- Pour ce qui est de Monaco, feu vert pour créer un article chapeau (comme à Andorre) et les articles des principaux ouvrages d'art (la densité de tunnels est folle sur place). J'ai vu sur ta page de test que tu as déjà préfiguré beaucoup d'articles. Reste toujours le problème des sources, mais comme beaucoup de ces ouvrages sont assez récents, on devrait pouvoir trouver.
- Merci en tout cas de ton dynamisme depuis toutes ces années. A+ --G.E. (discussion) 13 mai 2023 à 13:00 (UTC)
- OK, merci pour la confiance que tu m'accordes.
- Pour le projet des routes sardes, je ne me suis finalement pas trompé sur la mise en forme de ces types d'axes. On s'y appliquera au fur et à mesure en fonction des traductions italiennes trouvées...
- Concernant le projet des routes monégasques, je me suis trompé d'époque avec pour principale source la carte d'état-major (1820-1866) sur le Géoportail. En effet la "Route impériale" indiquée sur cette carte n'est rien d'autre qu'une RN postérieure à 1860, car les limites de la Principauté de Monaco correspondent à celles préétablies après 1860 que l'on connaît tous actuellement. En fait, seule la RI8 a eu traversé la Principauté sur les territoires de Roquebrune et de Menton entre 1811 et 1815. Compte tenu de la densité des ouvrages d'art dans ce coin du monde, j'ai décidé de modéliser un bandeau spécifique pour les tunnels et les franchissements (Ponts, viaducs) qui pourront être utilisés pour d'autres ouvrages d'art situés ailleurs. Nono07 (discussion) 13 mai 2023 à 18:28 (UTC).