Présentation[]
- La route nationale 350A, ou RN350A, est une ancienne route nationale française, annexe de la N350, qui reliait Marcq-en-Barœul à la Belgique, via Roubaix et Wattrelos.
Historique[]
Généralités[]
- A sa création, en 1933, la RN350A est définie comme l'annexe de Lille à Audenarde, par Roubaix.
- Elle est issue de la route départementale n° 27 du Nord, ou RD27 (59), pour la section comprise entre le carrefour de Croisé-Laroche à Marcq-en-Barœul et la limite de la commune de Roubaix, de deux voies urbaines dans la traversée du centre-ville de Roubaix (avenue Jean-Jaurès et avenue de Paris, aujourd'hui boulevard du Général De Gaulle), d'un court tronçon de la route départementale n° 14, ou RD14 (59), (rue du Maréchal Foch), et du chemin de grande communication n° 9, ou Gc9 (59), jusqu'à Wattrelos (Grande Rue).
- Suite à la réforme de 1972, la RN350A a été renumérotée en RN450, laquelle a été déclassée à son tour en 2006 et renumérotée en D660. Depuis le 1er janvier 2017 son exploitation est assurée par la Métropole européenne de Lille et elle a été renumérotée M660 en tant que route métropolitaine.
Grand Boulevard[]
- Sources : Lille Métropole Info, décembre 2009, et Géoportail.
- Avril 1896 : adoption par le Conseil d’Arrondissement du vœu “Le boulevard du 20e siècle” soumis par le Dr Bécour. Le préfet Vel-Durand consulte les trois villes durant l’été.
- 26 août 1896 : vœu identique défendu au Conseil Général.
- 23 août 1898 : au Conseil Général, requête d’Eugène Motte pour l’étude d’un grand boulevard par le service de la voirie départementale. Trois tracés sont présentés pour la liaison Lille-Roubaix.
- 17 août 1899 : présentation par le préfet Vatin du rapport Stoclet au Conseil Général. Le préfet demande un rapport supplémentaire pour la jonction avec Tourcoing.
- 30 août 1899 : adoption par le Conseil Général du rapport présenté par Antoine Guillain. Celui-ci se prononce pour la création d’une route départementale et propose de remettre le débat sur le budget, notamment sur la participation des communes. Il préconise le tracé en “Y”.
- 16 février 1900 : arrêté préfectoral pour l’ouverture de l’enquête d’utilité publique.
- 25 août 1902 : adoption par le Conseil Général du projet de création de la RD27, boulevard de Lille à Roubaix et à Tourcoing.
- 21 juillet 1903 : déclaration d’utilité publique du boulevard.
- 27 février 1904 : parution au Journal officiel de la déclaration d’utilité publique du réseau de tramways. Création le même jour de l’Electrique Lille-Roubaix-Tourcoing.
- 9 janvier 1905 : vote par le Conseil Général du Nord du projet de Grand boulevard.
- 8 avril 1905 : dépôt des statuts de la Compagnie du Central électrique Lille Roubaix Tourcoing par Alfred Mongy.
- 4 décembre 1909 : inauguration du Grand boulevard au terme de quatre ans de travaux.
- 11 décembre 1909 : mise en service commerciale des trams de l’Electrique Lille-Roubaix-Tourcoing (ELRT).
- Octobre 1954 à 1957 : élargissement de la chaussée centrale.
- 1963 : Diffuseur Pasteur, passage inférieur.
- 1er septembre 1973 : passage souterrain de Saint-Maur, décidé le 30 juin 1972 par la Communauté urbaine.
- 1974 : passage souterrain du Croisé-Laroche, décidé le 7 décembre 1972 par la Communauté urbaine et proposé par la Direction départementale de l’Equipement le 8 novembre 1972.
- Mars 1974 : Autoponts Pasteur, passage supérieur.
- 1er septembre 1975 : inauguration des passages souterrains du Buisson et de Botanique, décidés le 23 janvier 1975.
- 30 octobre 1975 : décision du passage souterrain au carrefour Clemenceau.
- 9 avril 1976 : décision du passage souterrain du Sart.
- 3 novembre 2006 : passage souterrain du Romarin, dont les travaux ont commencé en juin 2006.
Tracé historique[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En rouge | Tracé cédé à la RN450 en 1978 (déclassé en 2006). |
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- Nord (59) / Métropole européenne de Lille - M660
Borne N450 située au Croisé Laroche © Raphaël Lemaire
Belgique- Wallonie / Hainaut - N512
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