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Présentation[]

  • La route nationale 107, ou RN107, était jusqu'en 2006 une annexe de la RN7 constituant une rocade d'Avignon sur 9 km entre la sortie Avignon-Nord de l'A7 et le Parc des Expositions d'Avignon.
  • Créée en 1978 (route d'Avignon, A. 7, à Cantarel, N. 7) suite à la réforme des routes nationales, la RN107 a englobé l'ancien tracé de la RN7F, ainsi qu'une courte partie de celui de la RN542. Elle a finalement été déclassée en 2002 au Pontet et en 2004 en Avignon.

Historique[]

Généralités[]

  • L'appellation RN107 concernait avant 1973 la route nationale française qui reliait Nîmes (RN106) à Saint-Chély-d'Apcher (RN9).
  • A sa création, en 1824, elle est définie comme étant la route de Nismes à Saint-Flour. Elle s'embranche sur la route précédente, un peu au delà de la ville de Nismes, et rencontre, en avant de Saint-Chély, la route n° 9, de Paris à Perpignan. Une petite partie, à la sortie de Mende, appartient à la route n° 88, de Lyon à Toulouse. Elle succède alors à la Route impériale 127.
  • En 1973, la RN107 a été déclassée en D907 entre Nîmes et Florac alors que la section comprise entre Florac et Saint-Chély-d'Apcher a été intégrée à la RN106.
  • En 2006, son ancien tronçon entre Mende (RN88) Saint-Chély-d'Apcher (A75) a été déclassé en D806.

Construction[]

  • Cette route existait déjà depuis Louis XIV et l'époque des dragonnades. Sa largeur permettait d'y faire transiter des forces armées.
  • Néanmoins, sa partie montagneuse, entre Balsièges et Saint-Jean-du-Gard, laissait fortement à désirer : passage par de nombreux cols, pentes sévères, accessibilité très limitée l'hiver, peu d'habitations desservies... Une rectification de grande ampleur fut donc décidée. Après une longue enquête publique, une première ordonnance royale du 9 mars 1841 rectifie la RN107 entre Florac et Balsièges et une seconde ordonnance royale du 21 mai 1843 la rectifie entre Saint-Jean-du-Gard et Florac. Pour cette seconde section, les travaux débutent dès 1844 dans le Gard et s'achèvent à l'autre extrémité… 40 ans plus tard ! La nouvelle route ouvre en effet officiellement le 1er juillet 1884, alors même que certains aménagements ne sont toujours pas achevés. Le détail des mises en service des sections neuves est disponible dans cet ouvrage et ci-après :
    • Section Saint-Jean-du-Gard - Valat du Rieu : 1860.
    • Section Valat du Rieu - Valat de la Valmy : 1868.
    • Section Valat de la Valmy - Pont de Bussas : 1867.
    • Section Pont de Bussas - Pont de Rieumal (ou du Gras) : 1870.
    • Section L'Estréchure - Saint-André-de-Valborgne : construite par le Département du Gard avant classement dans la voirie nationale. Améliorée avant Saint-André-de-Valborgne au niveau de la côte du Serre en 1862 et de la côte de Tourgouillette en 1864. Suivent des rectifications localisées à L'Ostalet en 1876, au Pomaret en 1882, au Lauzert en 1876, au Mas Carrière en 1876 et à Capoue en 1877, ainsi que des constructions comme le pont d'Ausset près de l'Estréchure en 1904.
    • Section Saint-André-de-Valborgne - Limite Gard/Lozère : 1854.
    • Section Limite Gard/Lozère - Souterrain du Marquairès : 1877.
    • Souterrain du Marquairès : 1874 (travaux débutés en 1868).
    • Section Souterrain du Marquairès - Prat-Nouvel : 1882.
    • Section Prat-Nouvel - Les Vanels : août 1884.
    • Section Les Vanels - Le Mazel : construite par le Département de la Lozère avant classement dans la voirie nationale. Améliorée entre le Rocher de Malpas et Racoules en 1898, entre le rocher des Fées et le ravin du Séret en 1899, au passage de Grategals et jusqu'au Mazel en 1899.
  • Rectification du Champ-du-Rat : 1926.
  • Rectification de Florac : 1839-1841.
  • Section Pont du Fraissinet-d'Alexis - Faux : 1848.
  • Section Faux - Col de Montmirat : 1847.
  • Section Col de Montmirat - Balsièges : 1852.
  • Section Mende - Le Chastel-Neuf : 1858, par rectification d'une côte pentue et très dégradée.
  • Côte de Fabrèges : 1846.
  • Section Saint-Amans - Arifattes : 1840-1841.
  • Pont d'Arifattes : septembre 1883.

Aménagements[]

  • Déviation de Saint-Jean-du-Gard : 1985.

Autour de la route[]

Tracés historiques[]

Contournement Est d'Avignon (1973 à 2002/4)[]

N107 - Montfavet

La RN107 au Sud-Est d'Avignon
© G.E.

RN107 - Le Pontet

Bretelle d'accès à la RN107 sur l'immense giratoire de Réalpanier au Pontet.
© G.E.

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge Tracé de 1978 à 2002/4.
En violet Tronc commun avec les RN7 et RN100.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.


Saint-Chély-d'Apcher - Nîmes (avant 1973)[]

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En rouge Tracé cédé à la RN106 en 1978 (actuel).
En orange Tracé cédé à la RN106 en 1978 (déclassé en 2006).
En jaune Tracé déclassé en 1973.
En jaune clair Tracé déclassé localement après rectification.
En bleu ciel Anciens tracés avant les rectifications décidées en 1841 et 1843.
En violet Tronc commun avec la RN88 actuelle.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Nîmes - Saint-Jean-du-Gard (1824 à 1973)[]

  • Gard (30) - D907
    • N106 D926 Nîmes Monument Historique Nombreux Monuments
    • Les Hauts-de-Nîmes
    • Gajan Cours d'eau La Braune D22
    • Fons-Outre-Gardon
    • Montagnac
    • Cours d'eau La Courme
    • Aigremont D8
    • Lédignan D109 D6110
    • Lézan D24 D207A
    • Attuech D982
    • La Madeleine Monument Historique Château D35 D982
    • Anduze Cours d'eau Le Gardon d'Anduze Monument Historique Tours, Méridienne, Église XVIIe, Premier Temple, Casernes, Temple, Place Couverte D910A
    • Thoiras Cours d'eau La Salendrinque D57
    • Saint-Jean-du-Gard Monument Historique Pont-Vieux, Tour de l'Horloge D260 D907 D983

Saint-Jean-du-Gard - Florac - Balsièges (1824 à 1841/3)[]

Saint-Jean-du-Gard - Florac - Balsièges (1841/3 à 1973)[]

  • Gard (30) - D907
    • Saint-Jean-du-Gard Monument Historique Pont-Vieux, Tour de l'Horloge D260 D983
    • Cachar
    • L'Estréchure D39
    • Saumane
    • Le Mas Auric (Anct Mas Voyer)
    • Saint-André-de-Valborgne Cours d'eau Le Gardon de Saint-Jean Monument Historique Vieux Village, Châteaux, Église Romane, Tour
    • Montredon
N107 - Tunnel du Marquairès

La RN107 à l'entrée du Tunnel du Marquairès.
© PIJO3007

  • Lozère (48) - D907
    • Tunnel Tunnel du Marquairès (alt. 962 m)
    • Rousses
    • Les Vanels Cours d'eau Le Fraissinet D996
    • Vebron
    • Racoules
    • Salgas
    • Le Mazel
    • Baraque de la Fontaine D983
    • Florac Monument Historique Maison de la Congrégation de la Présentation de Bourg-Saint-Andéol, Château N106 D16
  • Lozère (48) - N106
    • Cours d'eau Le Tarn D998
    • Ispagnac Faux D907Bis
    • Le Cantonnet-Haut
    • Nozières
    • Col Col de Montmirat (1046 m) Point de vue 
    • Saint-Étienne-du-Valdonnez Molines Cours d'eau Le Bramon
    • Cours d'eau Le Bramon
    • Monument Historique Château de Montialoux
    • Saint-Bauzile Rouffiac
    • Balsièges Cours d'eau Le Lot Monument Historique Dolmens N88 D986

Balsièges - Saint-Chély-d'Apcher (1824 à 1973)[]

  • Lozère (48) - D806
    • Tronc commun Tronc commun avec la N88, entre Balsièges et Mende.
    • Mende Cours d'eau Le Lot Monument Historique Cathédrale, Centre Ancien N88 N1088 N1106
    • Chastel-Nouvel
    • D1
    • Rieutort-de-Randon Cours d'eau La Colagne
    • Saint-Amans Point de vue  D3 D999
    • Les Laubies Cours d'eau La Truyère
    • Serverette Cours d'eau La Mézère D4 D5
    • Pont des Estrets Cours d'eau La Truyère D7
    • Rimeize Cours d'eau Le Chapouillet D987
    • Saint-Chély-d'Apcher Monument Historique Tour du Donjon D809

Liens externes[]

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