Présentation[]
- Le panneau de type D52a est utilisé en France pour annoncer une bifurcation autoroutière.
- Il se compose d'un premier registre à fond bleu comportant un schéma simplifié de l'embranchement. Les deux branches de bifurcation autoroutière, terminées en pointe de flèche, sont complétées par les mentions desservies par l'autoroute ainsi qu'un encart comprenant un cartouche de type E42 et éventuellement E41. Il peut y avoir autant de branches que d'autoroutes desservies par la bifurcation.
- Le registre inférieur indique la distance de la bifurcation.
- Ce panneau est implanté à environ 60 secondes avant le panneau de signalisation avancée de la bifurcation.
- Dans le cas d'une rocade, les mentions desservies par l'axe concerné par la bifurcation peuvent être remplacé par le symbole de type SU4 avec le nom de la rocade.
Historique[]
© Hugom08, Juju
Ci-dessus, dans l'ordre, le modèle de 1967 et celui de 1982
- Le panneau d'avertissement d'une bifurcation autoroutière a été instauré par l'arrêté du 24 novembre 1967 sous le nom D201.
- Il a été renommé D213 par l'arrêté du 8 mars 1971.
- L'arrêté du 19 janvier 1982 modernise son aspect et le renomme D52a.
Galerie photo[]
Panneau D52a sur l'A304.
© Hugom08
© Hugom08
Panneau D52a à prismes indiquant 3 autoroutes sur l'A7.
© Hugom08
© Hugom08
Sources[]
- Arrêté du 24 novembre 1967 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Arrêté du 8 mars 1971 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Arrêté du 19 janvier 1982 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 5e partie
