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Statut[]

  • Société privée fondée en 1956
  • Actionnariat : ASF (98,97 %)
  • PDG : M. Sébastien MORANT
  • Concession : jusqu'en 2032

ESCOTA en chiffres (données 2006)[]

Le réseau Escota en 2010
  • ESCOTA est le plus vieux concessionnaire d'autoroutes à péage de France, créé en 1956.
  • Chiffre d'affaire : 543 000 000 €.
  • Effectif : 1 200 salariés
  • Réseau en service : 471 km
  • Trafic moyen par jour : 38 000 véhicules
  • Exploite plusieurs autoroutes à fort voire très fort trafic (surtout en période estivale) en particulier l'A8 (Aix-en-Provence - frontière Italienne), l'A50 (Marseille - Toulon) ou encore l'A500 (Tunnel de Monaco). L'ensemble des autoroutes ESCOTA sont intégralement situées dans la région Provence-Alpes-Côte d’Azur.

Historique[]

Historique de la société[]

  • 23/03/1956 : l'Etat décide de concéder la section de Puget-sur-Argens à Mandelieu (lieu-dit Barbossi) (sorties 37 à 40 de l'A8). Cette décision est une première en France, elle marque la création de la Société des autoroutes EStérel CÔTe d'Azur.
  • 1992 : Naissance du premier système de télépéage sur l'A50, aux gares de péage de La Ciotat et Bandol, qui sont en système ouvert. Ce badge, le précurseur du badge Liber-T qui permet actuellement d'emprunter toutes les autoroutes concédées françaises, pouvait seulement être utilisé dans ces deux gares.
  • 1994 : Escota devient filiale d'ASF.
  • 2001 : Application de la TVA sur les péages et simplification de la classification des véhicules. (ordonnance du 28 mars) réforme des statuts des sociétés concessionnaires d’autoroutes : fin de l’adossement (financement des nouveaux tronçons avec le produit des péages per­çus sur les sections en service) et systématisation des appels d’offres européens pour les nouvelles autoroutes à construire.
  • 2005 : Privatisation du secteur autoroutier. L’Etat choisit VINCI comme repreneur du Groupe ASF (et donc de sa filiale ESCOTA).
  • 2006 : retrait de la cote de l’action ASF. Mars : acquisition par VINCI de la part de l’Etat et d’ASF.
  • 2011 : Radio Trafic FM est renommé Radio Vinci Autoroutes Sud.
  • 2013 : Radio Vinci Autoroutes Sud est renommé Radio Vinci Autoroutes.

Historique de la date de fin de concession[]

Date N° contrat / lien Fin de concession Durée restante
21 05 1957 1er contrat 21 05 1992[1] 35 ans
26 02 1971 1er contrat, 2e avenant 21 05 2000 29 ans
30 07 1973 2e contrat 31 12 2005 32 ans
20 12 1985 3e contrat, 1er avenant 31 12 2010 25 ans
03 10 1995 3e contrat, 6e avenant 31 12 2013 18 ans
26 12 1997 3e contrat, 7e avenant 31 12 2014 17 ans
28 03 2001 Ordonnance 2001-273 31 12 2026 25 ans
22 03 2010 3e contrat, 12e avenant 31 12 2027 17 ans
21 08 2015 3e contrat, 15e avenant 29 02 2032 17 ans
  1. "La durée de la concession est fixée à trente-cinq ans à partir de la date de son approbation."

Historique des mises en service[]

  • 1961 : achèvement de l'A8 sur la section Puget-sur-Argens - Villeneuve-Loubet (sorties 37 à 47) : c'est la toute première autoroute en France où il faut s'acquitter d'un péage pour pouvoir l'emprunter.

Logos[]

Réseau actuel[]

Carte du réseau[]

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Légende de la carte ou du tableau
En bleu Autoroute à péage en service
En vert Autoroute gratuite en service
En bleu ciel Autoroute gratuite en France avec prolongement à péage en Italie
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En bleu Autoroute à péage en système fermé en service
En vert Autoroute gratuite en service
En bleu ciel Autoroute gratuite en France avec prolongement à péage en Italie
En violet Autoroute à péage en système mixte en service
En indigo Autoroute à péage en système ouvert en service
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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  • 460 kilomètres

Limites du réseau[]

  • Seules sont indiquées les autoroutes présentant plusieurs concessionnaires/gestionnaires.
Axe Gestionnaire précédent/suivant Séparation
A8 (Aix) ASF Échangeur avec l'A51
A50 (Aubagne) DIR Méditerranée Continuité avec l'A52
A501 DIR Méditerranée Diffuseur d'Aubagne-nord [7]

Tronçons en service[]

  • A8 : Aix-en-Provence - frontière Italienne
  • A50 : Marseille - Aubagne-Sud - Toulon - (A57)
  • A51 : Marseille - Aix-les Platanes - La Saulce - Gap
  • A52 : (A8) - Châteauneuf-le-Rouge - Aubagne-Sud - (A50)
  • A57 : (A50) - Toulon - Le Cannet-des-Maures - (A8)
  • A500 : (A8) - La Turbie - Eze - (D6007 (06)) (communément appelée Tunnel de Monaco)
  • A501 : (A50) - Aubagne-Nord - Pont-de-l'Etoile - (A52)
  • A520 : (A52) - Auriol (communément appelée Antenne d'Auriol)

Tronçons gratuits[]

  • A8 : A51 à  Sortie 31 ,  Sortie 40  à  Sortie 42 ,  Sortie 49  à  Sortie 51.1 ,  Sortie 54  à  Sortie 55 ,  Sortie 58  à  Sortie 59 
  • A50 : A52 à  Sortie 7 ,  Sortie 10  à  Sortie 11 ,  Sortie 13  à A57
  • A51 :  Sortie 12  à  Sortie 14 
  • A52 :  Sortie 35  à A50
  • A57 : A50 à  Sortie 10 

Aires de service exploitées hors réseau concédé[]

  • A570 : Saint-Augustin

Infrastructures remarquables[]

Tunnels[]

ESCOTA est la société d'autoroutes française qui a le plus de tunnels : 23

Barrières pleine voie[]

  • A8 : La Barque, Fréjus, Antibes, Nice-St Isidore, La Turbie
  • A50 : La Ciotat, Bandol
  • A51 : Pertuis, La Saulce
  • A52 : Pont-de-l'Etoile
  • A57 : Puget-Ville
  • A500 : La Turbie
  • A520 : Auriol

Triangles autoroutiers[]

  •  Échangeur Échangeur entre A8 et A52
  •  Échangeur Échangeur entre A8 et A57
  •  Échangeur Échangeur entre A8 et A500 (incomplet)
  •  Échangeur Échangeur entre A52 et A520 (incomplet)
  •  Échangeur Échangeur entre A52 et A501 (incomplet)
  •  Échangeur Échangeur entre A52 et A50 (incomplet)
  •  Échangeur Échangeur entre A57 et A570

Croix autoroutières[]

  •  Échangeur Échangeur entre A8 et A51 (incomplet, échanges avec l'A8-ouest impossibles)

Mises en service récentes[]

  • Refonte de l'échangeur A501/A52 et de l'échangeur 34 sur l'A52 : en service début 2009
  • Mise à 2x3 voies de l'A8 de l'A52 à Saint-Maximin : en service depuis l'été 2011.
  • Refonte de l'échangeur Nice-Promenade des Anglais sur l'A8 : mis en service en 2015.
  • Tunnel de la Borne Romaine sur l'A8 : en service depuis l'automne 2016.

Réseau futur[]

  • A8 : Création du quart de diffuseur de Beausoleil
  • A8 : Dédoublement de la sortie Villeneuve-Loubet
  • A8 : BHNS entre Villeneuve-Loubet-plage et Antibes-Est
  • A8 : Bretelle de raccordement de RM6202bis sur l'A8 vers Nice
  • A8 : Création du diffuseur de Biot
  • A50 : Création du diffuseur d'Ollioules
  • A51 : Création du diffuseur de Cadarache
  • A57 : Mise à 2x3 voies entre Toulon et l'A570.

Liens externes[]

Site officiel de Vinci Autoroutes

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