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En Lozère

  • Du coté du Monastier, avec l'ouverture de la déviation de la RN88 (viaduc de la Colagne notamment) et son raccordement sur l'A75 (sortie 40), je pense que la RN9 ainsi que la RN1075 ont dû être déclassées. Qu'en pensez vous? Nicolas2301 27 juillet 2008 à 10:02 (UTC)
    • Il est fort probable que la traversée de Massiac soit devenue la RN122 et la RN122E, d'autant que la RN9 a été déclassée dans le secteur il y a longtemps... Cependant, la Direction des Routes n'a apparemment pas de logique de renumérotation de son réseau et il se peut qu'administrativement ce soit toujours la RN9. J'ai le même problème avec la RN7 et la RN296 sur la Rocade Ouest d'Aix-en-Provence...
    • La RN1075 n'est qu'une bretelle de l'A75. Pourquoi serait-elle déclassée ? Et même avant l'ouverture du barreau de la Colagne ? En revanche, les RN9 et 88 déviées le seront très probablement. A suivre dans les arrêtés préfectoraux... --G.E. 27 juillet 2008 à 19:06 (UTC)
      • Salut! La RN1075 est une bretelle de l'A75 permettant de relier l'A75 au petit bout de RN9 non déclassée, ce dernier servant à relier la RN1075 à la RN88. Donc les RN1075 et RN9 servent à relier l'A75 (sortie 39) à la RN88. Lorsque la déviation de la RN88 sera ouverte, celle ci sera directement rattachée à l'A75 (sortie 40). Donc plus besoin des 2 précédentes?
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  • En vert, la liaison via les RN1075 et RN9, et en rouge, la nouvelle liaison RN88 (viaduc de la Colagne). La première sera locale à l'ouverture de la seconde? D'ailleurs, le viaduc est-il en service? Donc oui à suivre avec les arrétés. Nicolas2301 28 juillet 2008 à 09:42 (UTC)

A Massiac

  • Salut! Par rapport à la modif d'un nouvel utilisateur, on remarque en effet d'après les cartes, et les fiches du wiki que la traversée de Massiac est bien assurée par les RN122 et RN122e. Nicolas2301 27 juillet 2008 à 10:02 (UTC)
    • La traversée de Massiac est repérée N9 sur le terrain. Il semble que la "N122E" n'existe pas réellement, c'est la bretelle d'entrée côté Sud de Massiac, donc une partie d'autoroute A75. Fred75 (discussion) septembre 23, 2015 à 16:18 (UTC)
      • C'est clair ! Sur place, c'est la RN9 qui est fléchée et non une RN122E. --G.E. (discussion) septembre 24, 2015 à 06:40 (UTC)
        • J'ai bien aimé le "à terme" sur la partie de l'article sur la traversée de Massiac.... "A long terme", c'est moins sûr si la déviation Nord de Saint-Flour passait en nationale pour revenir à un Clermont-Aurillac via Saint-Flour comme avant 1973.... ce serait la fin de la N9 YET71 (discussion) novembre 26, 2019 à 15:16 (UTC)
          • Salut, je viens de modifier l'article sur la RN9 pour prendre date. L'hypothèse que tu cites est plausible même si elle rallongerait le kilométrage. --G.E. (discussion) novembre 27, 2019 à 07:40 (UTC)

Pézenas-Béziers

  • En Regardant l'intersection RN9 D18 à La Bégude-de-Jordy sur Google Streetview j'ai vu des cartouches D609. Cela voudrait dire que 17 km de RN9 ont été déclassés. Merci de confirmer sur place.
    • J'ai regardé Google et je ne vois pas les fameux cartouches. Aurais-tu un lien ? --G.E. août 14, 2012 à 08:53 (UTC)
      • Regarde sous un autre angle le panneau, tu vas en voir deux (à la place d'un seul avec des laids cartouches D609, bouhhh... et maintenant bonjour les 70, interdiction de doubler et RP inutiles, quel gâchis mais bon l'A75 est non concédée donc c'est tolérable RNDCRF août 14, 2012 à 09:28 (UTC)
        • Avec un lien direct, ce serait plus facile... --G.E. août 14, 2012 à 09:59 (UTC)
          • N9 - D609 Voici la preuve... RNDCRF (discussion) août 28, 2012 à 12:25 (UTC)
            • OK, dont acte ! Il reste à voir si le tout petit bout connectant le BBB avec la rocade de Béziers conserve son numéro comme c'était prévu au départ. Seul un passage sur place permettra de le dire... --G.E. (discussion) août 28, 2012 à 12:32 (UTC)
              • La déviation de Pézenas (5km) est toujours RN9 elle sera intégrée à l'A75 en 2014. 93.12.189.213 août 28, 2012 à 13:54 (UTC)
  • Par contre, a-t-on un arrêté officiel de déclassement de la RN9 entre Pézenas et Béziers? (des panneaux sur le terrain ne font pas preuve: ça peut être anticipé) - NB: il faut considérer que la déviation de Pézenas ne s'appelait sur le terrain que N9 que parce qu'elle n'était pas encore aux normes autoroutières, alors que la nomenclature officielle considérait que c'était l'A75 (même cas que le tronçon d'A77 encore N7). Fred75 (discussion) septembre 23, 2015 à 18:16 (UTC)
    • Visiblement, cela sera fait bientôt, car des négociations ont eu lieu dans le cadre du CPER 2015-2020, cf cet échange. --G.E. (discussion) septembre 24, 2015 à 06:40 (UTC)
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