Contournement de Valenciennes

Contournement de Valenciennes
Localisation
Pays	France
Région	Hauts-de-France
Département	Nord (59)
Exploitation
Gestionnaires	DIR Nord, Conseil Départemental du Nord (CD59)
Caractéristiques actuelles
Axes	A2 - A23 - D70 - D75 - D75NE - D375
Itinéraire	Rocade complète de Valenciennes
Longueur	24 km

Présentation

• Le Contournement de Valenciennes est un axe routier qui contournera à terme l'intégralité de l'agglomération.
• Il est composé de deux tronçons aux caractéristiques très hétérogènes :
  • A l'Ouest et au Sud, les autoroutes A23 et A2 assurent un grand contournement qui dévie le trafic de transit. Ces deux voies rapides présentent cependant des signes de saturation, faute d'aménagements de capacité (élargissement à 2x3 voies).
  • A l'Est, les D70 et D75^NE, bien que de conception récente, prennent la forme de petites routes départementales avec de très nombreux carrefours à niveau pénalisant l'écoulement du trafic. Au Nord, le bouclage de la rocade est actuellement en travaux, ce qui devrait contribuer à fluidifier la circulation dans l'agglomération.
• Au Nord, le maillon manquant (D375) est en construction pour relier à terme les D70 et D75 (A23) sous la forme d'un boulevard urbain (dénommé pompeusement "voie express" alors qu'il n'en possède aucune caractéristique élémentaire). Bien que cet ouvrage récupère des emprises préservées depuis des décennies et présente des caractéristiques réduites (une seule chaussée et des croisements à niveau peu judicieux), son coût devrait dépasser les 100 millions d'euros. Il est mis en service par étapes à partir de 2019.

Localisation

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Légende de la carte ou du tableau
En bleu	Rocade Ouest et Sud (Autoroutes A2 et A23).
En jaune	Rocade Est et Nord en service (D70, D75, D75E et D375).
En vert	Rocade Nord en projet.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Historique

Rocade Ouest et Sud

Déclarations d'utilité publique

• 12 04 1962 : Section Petite-Forêt - La Sentinelle (sorties 7 à 8), (→ RN45)
• 23 07 1962 : Section Trith-Saint-Léger - Saultain (sorties 20 à 23) Lien, (déclaration prorogée le 06 10 1967 Lien), (→ A2)
• 14 11 1968 : Section Marly - Saultain (sorties 22 à 23) Lien, (→ A2, remplace la DUP du 23 07 1962 pour la même section)
• 24 08 1976 : Section Petite-Forêt - La Sentinelle (sorties 7 à 8), (mise aux normes autoroutières) Lien1 Lien2, (déclaration prorogée le 25 08 1981 Lien), (→ A23, repris sur la RN45)
• 24 08 1976 : Section La Sentinelle - Trith-Saint-Léger (sortie 8 - A2) Lien1 Lien2, (→ A23, déclaration prorogée le 25 08 1981 Lien)

Mises en service

• xx xx 1967 : Section Petite-Forêt - La Sentinelle (sorties 7 à 8), (première chaussée), (→ RN45)
• 19 12 1972 : Section Trith-Saint-Léger - Saultain (A23 - sortie 23), (→ A2)
• xx xx 1973 : Diffuseur de Petite-Forêt (sortie 7), (→ RN45)
• xx xx 1973 : Demi-diffuseur de Marly (sortie 22b), (→ A2)
• xx xx 1975 : Demi-diffuseur de Maubeuge (sortie 22a), (→ A2)
• 07 08 1978 : Section La Sentinelle - Trith-Saint-Léger (sortie 8 - A2), (→ A23)
• 19 12 1981 : Section Petite-Forêt - La Sentinelle (sorties 7 à 8), (→ A23, mise aux normes autoroutières depuis la RN49, ex-RN45)
• 30 07 2017 : Diffuseur de Petite-Forêt (sortie 7), (réaménagement), (→ A23)

Rocade Est et Nord

Déclarations d'utilité publique

• 01 07 2013 : Section Zone Industrielle de la Malterie - Raismes, (→ D375)
• 07 11 2019 : Section Raismes - Petite-Forêt (seconde chaussée, maintien des carrefours à niveau), (→ D70)
• A compléter

Mises en service

• xx xx 1971 : Section Raismes - Centre Commercial de Petite-Forêt (première chaussée, carrefours à niveau), (→ D70)
• xx xx 1978 : Section Le Petit-Saint-Saulve - Zone Industrielle de la Malterie, (→ D75)
• xx xx 1981 : Section Saultain - Le Petit-Saint-Saulve, (→ D75)
• xx xx 1982 : Diffuseur du Centre Commercial de Petite-Forêt (largement reconfiguré en 2021), (→ D70)
• 08 11 2019 : Trémie de la Rue Jean-Jaurès à Bruay-sur-l'Escaut et diffuseur de la Zone Industrielle de la Malterie à Saint-Saulve (rétablissement des communications), (→ D375)
• xx 12 2021 : Section Centre Commercial de Petite-Forêt - Petite-Forêt (seconde chaussée, maintien des carrefours à niveau), (→ D70)
• 06 03 2023 : Section Zone Industrielle de la Malterie - Le Pont-de-Bruay, (→ D375)

• xx xx 2024 : Section Raismes - Centre Commercial de Petite-Forêt (seconde chaussée, carrefours à niveau), (→ D70)
• xx xx 2025 : Section Le Pont-de-Bruay - Raismes, (→ D375)

Futur

• L'achèvement du contournement Nord est prévu en 2025.

Itinéraire

Rocade Ouest

• Nord (59) - A23
  •   D70 Petite-Forêt, Raismes, Bruay-sur-l'Escaut
  •  A23
  •   7  (Petite-Forêt) : Villes desservies : Wallers, Beuvrages, Raismes, Petite-Forêt
    •  Vitesse : 110 km/h  (sens Lille > Valenciennes)
    •  Aire de service : Petite-Forêt (dans chaque sens)
  •   8  (Valenciennes-Le Vignoble) : Villes desservies : Valenciennes-centre, Valenciennes-Le Vignoble, Anzin, Centre hospitalier
  •   9  (La Sentinelle) D630 : Ville desservie : La Sentinelle (trois-quarts-échangeur)
  •   Échangeur entre A2 et A23  : Liège | Bruxelles | Maubeuge | Valenciennes-centre || Paris | Cambrai | Denain | Z.I. Prouvy - Rouvignies (trois-quarts-échangeur)
  •  A23

Rocade Sud

• Nord (59) - A2
  •  A2 E19
  •   Échangeur entre A2 et A23  : Lille | Saint-Amand-les-Eaux | Anzin | La Sentinelle | Valenciennes-Le Vignoble | Centre hospitalier (trois-quarts-échangeur)
    •  Viaduc de Trith-Saint-Léger +  Vitesse : 110 km/h  (dans chaque sens)
  •   21a  (Aulnoy-lez-Valenciennes) : Villes desservies : Le Cateau-Cambrésis, Solesmes, Aulnoy-lez-Valenciennes, Université Mont Houy +   21b  (Valenciennes-centre) : Villes desservies : Valenciennes-centre, Nungesser, Université Les Tertiales
  •   22a  (Maubeuge) D649 : Villes desservies : Maubeuge, Bavay, Le Quesnoy (demi-échangeur)
  •   22b  (Marly) : Villes desservies : Valenciennes-Le Roleur, Marly, Z.I. Marly 1 (demi-échangeur)
  •   23  (Saint-Saulve) D659 : Villes desservies : Maubeuge, Le Quesnoy, Marly, Bruay-sur-l'Escaut, Saint-Saulve, Valenciennes-Le Roleur, Z.I. Marly 2, Marché de gros
  •  A2 E19
  •   D75^NE Marly, Valenciennes D659 Le Quesnoy, Bavay, Maubeuge

Déviation Est

• Nord (59) - D75^NE
  •    A2   23  Onnaing, Mons, Bruxelles D659 Le Quesnoy, Bavay, Maubeuge
  •    A2   23  Valenciennes, Lille, Paris
  •     Nombreux croisements à niveau
  •   D75 Marly, Valenciennes

• Nord (59) - D75
  •   Saint-Saulve, Valenciennes
  •     Nombreux croisements à niveau
  •   D630 Onnaing, Saint-Saulve, Valenciennes
  •     Nombreux croisements à niveau
  •   D935 Saint-Saulve, Condé-sur-l'Escaut
  •   D75 Bruay-sur-l'Escaut D935^A Valenciennes

Contournement Nord

• Nord (59) - D375
  •     Europescaut (demi-échangeur)
  •   Bruay-sur-l'Escaut, Anzin, Valenciennes
  •   Beuvrages, Raismes
  •   D169 Anzin, Raismes, Valenciennes
• Nord (59) - D70
  •     Centre Commercial (demi-échangeur)
  •   Rue d'En-Haut
  •   Z.A.C. de Petite-Forêt, Cité du Bosquet, Centre Commercial
  •    A23   7  Saint-Amand-les-Eaux, Lille, Centre Commercial, Parc Lavoisier
  •     Centre Commercial (demi-échangeur)
  •      A23   7  Saint-Amand-les-Eaux, Lille
  •      A23   7  La Sentinelle, Valenciennes, Mons, Maubeuge, Cambrai

Liens externes

• Site officiel du contournement Nord de Valenciennes