Présentation

  • Le contournement de Saint-Flour est divisé en deux sections.
    • La première à l'Est est constitué par l'A75 ouverte en 1991.
    • La seconde située au Nord de l'agglomération est ouverte en 2019-2020.
  • Ces deux sections sont complétées par un barreau de 1,5 km ouvert en 1997 et reliant les D921 et D926. Depuis l'ouverture de la section Nord, ce barreau permet au trafic provenant de la D921 de rejoindre l'A75 sans avoir à traverser Saint-Flour.

Localisation

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Légende de la carte
En bleu Contournement Est (A75).
En jaune Contournement Est (D909).
En vert Contournement Nord (D926).
En bleu ciel Barreau de liaison D921 - D926.
En gris clair Variantes abandonnées pour la déviation de la D926.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Historique

  • Pour la partie Est de son contournement, Saint-Flour bénéficia en 1991 de la construction de l'A75, supprimant du cœur de la ville le trafic parcourant l'itinéraire (Paris -) Clermont-Ferrand - Béziers.
  • L'idée de compléter le premier contournement à l'Est de l'agglomération en déviant le trafic des D921 et D926 date de l'an 2000. Pour cela, cinq tracés furent étudiés, trois par le Sud et deux par le Nord. Après enquête, ce fut finalement le tracé Nord le plus direct qui fut retenu à cause de son coût moindre en comparaison des autres tracés.
  • Voici ci-dessous la carte des tracés envisagés pour le contournement Nord ou Sud de Saint-Flour :
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Légende de la carte
En bleu Variante 1 (22,7 M€).
En rouge Variante 2 (21,5 M€) (retenue).
En orange Variante 3 (31,8 M€).
En jaune clair Variante 4 (58,7 M€).
En vert Variante 5 (63,4 M€).
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Déclarations d'utilité publique

Contournement Est (A75)

  • 05 12 1988 : Section La Fageolle - Saint-Flour-Sud (sorties 27 à 29), (-> RN9)

Barreau de liaison D921 - D926

  • A compléter

Contournement Nord

  • 21 04 2004 : Section Roffiac-Ouest - Z.A. du Rosier Coren (DUP annulée le 11 03 2008)
  • 28 08 2012 : Section Roffiac-Ouest - Z.A. du Rosier Coren (remplace la DUP du 21 04 2004 pour la même section)

Mises en service

Contournement Est (A75)

  • 21 10 1991 : Section Saint-Flour-Nord - Saint-Flour-Sud (sorties 28 à 29)

Barreau de liaison D921 - D926

  • xx xx 1997 : Intégralité de l'itinéraire

Contournement Nord

  • 19 12 2019 : Section Roffiac-Ouest - Roffiac-Est
  • 06 01 2020 : Section Roffiac-Est - Z.A. du Rosier Coren
Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Itinéraire

La D921 (contournement Ouest de Saint-Flour) en direction d'Aurillac.
© Google Maps

Contournement Est (A75)

  • Cantal (15) - A75 E11
  • Des sorties 28 à 29 ; section gratuite non concédée gérée par la DIR Massif-Central.
    • Début d'autoroute A75 E11
    •  Sortie gratuite 28  (Saint-Flour-Nord) D909 : Villes desservies : Espalion, Chaudes-Aigues, Coren, Saint-Flour
    •  Sortie gratuite 29  (Saint-Flour-Sud) D909 : Villes desservies : Aurillac, Le Lioran, Murac, Saint-Flour-centre
    • Fin d'autoroute A75 E11

Barreau de liaison D921 - D926

  • Cantal (15) - D921
  • De la D921 à la D926 ; section gratuite non concédée gérée par le Conseil Départemental du Cantal.
    • Carrefour giratoire  (Volzac) D721 : Début d'autoroute A75, Saint-Flour D921 Rodez, Chaudes-Aigues, Pierrefort, Neuvéglise, Zone Industrielle Z.A. de Volzac, C.P.M., L.E.T.A.
    • Carrefour giratoire  (Z.A. de Montplain-Allauzier) D926 : Début d'autoroute A75, Mende, Saint-Flour, Aurillac, Le Lioran, Murat, Zone Industrielle Z.A. de Montplain-Allauzier

Contournement Nord

  • Cantal (15) - D926
  • De la D926 à la D909 ; section gratuite non concédée gérée par le Conseil Départemental du Cantal.
    • Carrefour giratoire  (Roffiac-Ouest) D926 : Aurillac, Le Lioran, Murat, Roffiac
    • Carrefour giratoire  (Roffiac-Sud) D926 : Mende, Saint-Flour, Rodez, Chaudes-Aigues, Pierrefort, Neuvéglise, Roffiac
    • Carrefour giratoire  (Andelat) : Andelat, Saint-Flour
    • Carrefour giratoire  (Z.A. du Rosier Coren) D909 : Début d'autoroute A75, Saint-Flour, Coren, Massiac, Zone Industrielle Z.A. du Rosier Coren
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie.svg
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade.png
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue.png
Sortie d'une autoroute à péage en service.
Pont.png
Pont.
Sortie verte.png
Sortie d'une autoroute gratuite en service.
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Tunnel.
Sortie jaune.svg
Sortie en construction.
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Aire de repos.
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Sortie fermée.
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Aire de service.
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Échangeur entre 2 voies non autoroutières.
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Radar automatique.
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Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.
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Gare.
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Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.
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Aéroport.
Echangeur bleu vert.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.
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Col.
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Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.
B14 90.gif
Vitesse maximale autorisée.
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Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.
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Pente dangereuse.
C207.gif
Début d'une autoroute.
A18.gif
Route à double sens.
C208.gif
Fin d'une autoroute.
A17.gif
Feux tricolores.
C107.gif
Début d'une voie express.
AB25.gif
Carrefour giratoire.
C108.gif
Fin d'une voie express.
AB6.gif
Route prioritaire.
C29a.gif
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2.gif
Route prioritaire ponctuellement.
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Créneau de dépassement à 3 voies.
Information.svg
Limites de départements et/ou de régions.
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