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Le contournement de Maubeuge est formé d'une successions d'axes qui permettront à terme de dévier partiellement l'agglomération par l'Ouest et le Nord.
Il sera à terme composé de 2 tronçons aux caractéristiques hétérogènes :
La section existante au Sud-Ouest prend la forme d'une voie express à 2x2 voies. Cet axe performant sera connecté à terme côté Sud au prolongement de la RN2 aménagée en voie express en direction d'Avesnes-sur-Helpe et côté Ouest à la D649 déjà aménagée en voie express. Il existera ainsi à l'horizon 2030 un axe de grande qualité reliant Avesnes-sur-Helpe, Maubeuge et Valenciennes.
La section en projet contournera Maubeuge par le Nord dans la continuité de la D649. Alors que cet axe est aménagé en voie express à 2x2 voies et échangeurs dénivelés de part et d'autre de Maubeuge, le projet du département ne prévoit qu'une seule chaussée au Nord-Est et une succession de carrefours giratoires inappropriés au trafic à écouler. De plus, il ne prévoit pas de connexion directe avec la Belgique déviant la RN2 en direction de Bettignies et de Mons, laissant un axe sous-dimensionné joindre la RN6 belge et le R5 belge. L'horizon de réalisation est lointain (au-delà de 2035 pour le projet complet) et un phasage est prévu en dépit de l'urgence à réaliser les travaux.
Il est à noter l'existence d'une rocade urbaine proche du centre-ville. Cet axe a été aménagé après la Seconde guerre mondiale dans le cadre des travaux de reconstruction et de modernisation de la ville de Maubeuge. Il assure une continuité de fortune de la RN2 et de la D649 dans l'attente de l'achèvement des travaux du contournement.
Localisation[]
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Légende de la carte ou du tableau
En rouge
Rocade Sud-Ouest en service.
En orange
Rocade Nord en projet, phase 1.
En jaune
Rocade Nord en projet, phase 2.
En vert
Rocade Nord en projet, phase 3.
En blanc
Rocade urbaine en service.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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