Contournement d'Aurillac

Présentation[]

Le contournement d'Aurillac est divisé en trois sections :
- La première est constituée par la RN122 qui dessert l'agglomération du Nord-Est (vers Le Lioran, Saint-Flour, Le Puy-en-Velay, Clermont-Ferrand) au Sud-Ouest (vers Figeac, Decazeville, Toulouse). Elle prend la forme d'une déviation d'agglomération comprenant de très nombreux carrefours à niveau.
- La seconde est constituée par la D120 qui contourne le centre historique d'Aurillac et s'oriente en direction du Nord-Ouest (vers Mauriac, Tulle, Limoges). Elle prend la forme d'un boulevard urbain à 2x2 voies qui est désormais totalement intégré au tissu urbain.
- La troisième est constituée par la D920 qui dévie en réalité Arpajon-sur-Cère via un court barreau en direction du Sud-Est (vers Espalion, Rodez).
Construit sans véritable plan d'ensemble et avec des caractéristiques hétérogènes, le contournement d'Aurillac est désormais presque complet. Peu performant dans l'absolu en raison de ses caractéristiques médiocres (environnement urbanisé, très nombreux carrefours), il permet de soulager quelques axes urbains et d'assurer la continuité des grandes liaisons régionales convergeant sur Aurillac.

Futur[]

Un contournement Ouest est en projet qui relierait la RN122 au Sud-Ouest (La Sablière) avec les D120 et D922 au Nord-Ouest (Les Quatre-Chemins). Le tracé est connu dans ses grandes lignes mais aucun horizon de réalisation n'est fixé.

Localisation[]

Chargement de la carte...

Légende de la carte ou du tableau
En rouge	Tracé appartenant à la RN122.
En orange	Tracé appartenant à la D120.
En jaune	Tracé appartenant à la D920.
En vert	Tracé projeté du futur contournement Ouest.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Historique[]

Continuité de la RN122[]

xx 10 1975 : Section D117 - Sistrière
xx xx 1999 : Section Sistrière - D320
xx xx 2000 : Section D320 - Centre Aquatique
xx xx 2000 : Section D58 - P.A. de Tronquières-Baradel (Avenue du Garric)
xx xx 2002 : Section Centre Aquatique - D58 (recalibrage)
30 01 2020 : Section P.A. de Tronquières-Baradel - Aéroport - La Sablière

Continuité de la D120[]

xx xx 1966 : Section Avenue de la Liberté - Avenue Charles de Gaulle (première chaussée)
xx xx 1973 : Section Avenue Charles de Gaulle - Avenue du Général Leclerc (2x2 voies)
xx xx 1977 : Section Avenue du Général Leclerc - Sistrière
15 04 1985 : Section Avenue de la Liberté - Avenue Charles de Gaulle (seconde chaussée, y compris le Pont Lescudilliers doublé dès juin 1984, travaux engagés en 1976 et parachevés en 1988)
xx 06 1988 : Élargissement du carrefour avec l'Avenue Charles de Gaulle

Continuité de la D920[]

06 12 2008 : Déviation Sud d'Arpajon-sur-Cère

Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique	La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service	Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières	Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières	Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs	Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires	Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages	Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements	Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions	Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros	Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations	Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements	Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données	Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Itinéraire[]

Continuité de la RN122[]

Cantal (15) - N122
- D117 Aurillac, Puy Mary
- Z.A. de la Condamine
- Avenue Georges Pompidou
- Route des Frères Lumières
- D120 Aurillac, Mauriac, Tulle, Limoges
- D320 Aurillac, Arpajon-sur-Cère, Vezac, Mur-de-Barrez
- Centre Aquatique, Arpajon-sur-Cère
- Aire évènementielle, Station d'épuration
- D58 Roannes-Saint-Mary, D920 Senilhes, Montsalvy, Rodez
- Avenue du Garric
- P.A. de Tronquières-Baradel
- Tronquières, P.A. de Tronquières-Baradel, Aurillac
- N122 Aurillac, Maurs, Figeac, Decazeville, Toulouse

Continuité de la D120[]

Cantal (15) - D120
- D120 Aurillac, Mauriac, Tulle, Limoges
- Boulevard du Vialenc
- Avenue de Conthe
- Avenue Charles de Gaulle
- Avenue du Combattant Monraisse
- Rue Léon Blum
- Rue Raymond Cortat
- Rue Robert Garric
- Rue du 11 Novembre
- Avenue du Général Leclerc
- Avenue Georges Pompidou
- N122 Vic-sur-Cère, Le Lioran, Saint-Flour, Le Puy-en-Velay, Clermont-Ferrand, D920 Arpajon-sur-Cère, Montsalvy, Pierrefort, Rodez

Continuité de la D920[]

Cantal (15) - D920
- N122 Aurillac, Figeac, Decazeville, Toulouse, Tronquières, D58 Roannes-Saint-Mary
- D920 Senilhes, Montsalvy, Rodez D990 Arpajon-sur-Cère, Pierrefort, Mur-de-Barrez

Pictogrammes utilisés dans la description
	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.