- Cet article renseigne sur le coût des principaux ouvrages routiers en France, à partir d'exemples récents.
Les routes[]
- Les coûts sont exprimés au km.
| Infrastructures | Coût pour 1 km (HT) | Sources | Exemples d'infrastructures | |
|---|---|---|---|---|
| Piste cyclable sur chaussée | 10 000 € | Source | ||
| Trottoir | 50 000 € | |||
| Piste cyclable surélevée | 100 000 à 200 000 € | Source, Source | ||
| Piste cyclable en site propre | 300 000 à 500 000 € | Source | ||
| Busway | 4 000 000 € | Source | ||
| BHNS | 10 000 000 € | Source | ||
| Rue et route | 2 000 000 € | Source | ||
| Route nouvelle à 2x1 voies (route, voie express) | 4 000 000 € | Source | ||
| Route nouvelle à 2+1 voies (route, voie express) | 6 000 000 € | |||
| Route nouvelle à 2x2 voies (route, autoroute, voie express) | 8 000 000 € * | Source, Source | ||
| Route nouvelle à 2x3 voies (autoroute, voie express) | 12 000 000 € ** | |||
| Route nouvelle à 2x4 voies (autoroute, voie express) | 16 000 000 € | |||
| Route nouvelle à 2x5 voies (autoroute, voie express) | 20 000 000 € | |||
| Rond-point / Giratoire | 500 000 € | Source, Source | ||
| Ralentisseur / Dos d’ânes | 5 000 à 10 000 € | Source, Source | ||
| 2x2 voies en berlinoise non couverte | 20 000 000 à 25 000 000 € | Source | ||
| 2x2 voies en berlinoise couverte (avec dalle) | 67 000 000 € | Source | ||
| 2x2 voies en berlinoise (type tunnel) | 90 000 000 à 120 000 000 € | Source | ||
| 2 voies en tunnel de 21 m de diamètre | 35 000 000 à 50 000 000 € | Source | ||
| Rond-point tunnel sur une 2x2 voies | 4 000 000 € | Source | Image | |
| By-pass sur une 2x2 voies | 10 000 000 € | Image | ||
| Création et réfection d'une bretelle d'entrée/sortie hors échangeurs | 500 000 à 1 000 000 € | Source , Source | ||
| Suppression et modification d'accès riverains/voirie locale | 100 000 à 250 000 € | Source , Source | ||
| Suppression d'un carrefour plan/tourne à gauche, sur une 2x2 voies | 4 000 000 à 5 000 000 € | Source, Source | ||
| Diffuseur complet sur une 2x2 voies (autoroute, voie express) | 10 000 000 à 15 000 000 € | Source, Source | ||
| Diffuseur complet sur une 2x3 voies (autoroute, voie express) | 15 000 000 à 20 000 000 € | Source | ||
| Échangeur entre deux 2x2 voies | 40 000 000 € | Source, Source, DREAL Bretagne *** | ||
| Échangeur entre une 2x2 voies et une 2x3 voies | 45 000 000 € | Source | ||
| Échangeur entre deux 2x3 voies | 50 000 000 € | |||
| Échangeur entre une 2x3 voies et une 2x4 voies | 55 000 000 € | |||
| Échangeur entre deux 2x4 voies | 60 000 000 € | |||
| Dénivèlement d'un passage à niveau en PI ou PS | 10 000 000 à 20 000 000 € | Source | ||
| Gare de péage dans un diffuseur | ||||
| Gare de péage sur une 2x2 voies | ||||
| Gare de péage sur une 2x3 voies | ||||
| Mât de portique écotaxe | 500 000 à 1 000 000 € | Source |
* En 2005-2006 le prix au km d'une 2x2 voies de type autoroute / voie express était de 6 M€. Il faut tenir compte de la fluctuation du prix des matières premières, de la fluctuation des coûts de constructions ainsi que de l'inflation. En se basant sur un prix de référence de 100 €, ce prix était de 85 € en 2005-2006. Ce même prix est de l'ordre de 110-115 € en 2020-2021 selon l'INSEE. Pour la période de 2020-2021, le prix au km d'une 2x2 voies de type autoroute / voie express est donc de 8 M€.
** Nous savons qu'un axe de type autoroutier ou voie express à 2x2 voies, revient à environ 8 M€ du km. En se basant sur des axes existants, en cours d'élargissement à 2x3 voies, tel que l'A61 et l'A630, le coût de l'élargissement est d'environ 4 à 5 M€ du km (lien 1, lien 2).
En faisant la somme des 2 coûts, nous pouvons donner un ordre de grandeur de 12 à 13 M€ du km pour un axe à 2x3 voies.
*** Selon la DREAL Bretagne, le coût de construction d'un échangeur tel celui de Liziec à Vannes, est d'environ 40 M€ pour les premiers prix.
Les ponts[]
- Le coût de construction d'1 m² d'un tablier de pont, est de l'ordre de 2000 à 2500 € (lien 1, lien 2 et lien 3).
Les tranchées[]
- Excaver de la terre ou le sol augmente le volume de terre réellement retiré. Ainsi, 100 m³ de terre excavée donne 120 à 130 m³ de terre déplacée (lien).
Les coûts supplémentaires[]
- En plus des coûts de constructions initiaux/de base, il existe des coûts supplémentaires à prendre en compte.
| Type de coût | Pourcentage | Sources |
|---|---|---|
| Mesures compensatoires environnementales | 10 à 25 % * | Source, Source, Source |
| 1 % paysager | 1 % * | Source |
| Signalisation | 5 à 6 % * | Source, Source |
| Etudes | 1 500 000 à 3 000 000 € | Source, Source, Source |
| Achats de terrains et expropriations | 3 % ** | Source , Source |
| Terrassements | 10 à 15 % ** | Source |
* A appliquer au global.
** A appliquer à l'opération.
- Pour cela nous prendrons une base de coût de 100 € de travaux.
- Ceci peut être retraduit de la sorte : pour 100 € de travaux réalisés, 10 à 25 € supplémentaires doivent être investis pour des mesures compensatrices environnementales. De même avec le 1 % paysager, etc.
Les largeurs de voies[]
- Largeurs standards : lien